Hallo liebe E39 Gemeinde
ich habe mir vor nicht all zu langer zeit einen 54oi zugelegt
nun tauchte ein probelm auf
ich fuhr gerade 120 und tretete mal voll durch (kick-down)
alles gut bis 210
aber ab 210 blieb die drehzahl anzeige stehen? also er hat gar nicht mehr gezogen
ich denke mal nicht das es am leichten gegenwind lag
danach lief der motor unruhig scheint mir das er nur auf 7 zylinder läuft
weiß-blauer rauch kam NICHT aus dem auspuff raus und der sound war eigentlich auch ziemlich normal
ich hoffe einfach nur das es die zündkerzen sind, die gewechselt werden müssen, was ich eh vor habe, so wie eine komplette wartung...
desweiteren auch schon davor kam bei last immer so ein stotterndes zischen aus der fahrerseite
krümmer gerissen?
oder gibt es da noch andere ursachen?
bitte helft mir bzw gibt mir n paar anhaltspunkte denn ich will mein traum nicht loswerden
hab angst das mir irgendwas um die ohren fliegt :'(
E39 540i BJ 96 Limo
228000km
Bearbeitet von: Pug am 11.08.2014 um 21:16:13
ich habe mir vor nicht all zu langer zeit einen 54oi zugelegt
nun tauchte ein probelm auf
ich fuhr gerade 120 und tretete mal voll durch (kick-down)
alles gut bis 210
aber ab 210 blieb die drehzahl anzeige stehen? also er hat gar nicht mehr gezogen
ich denke mal nicht das es am leichten gegenwind lag
danach lief der motor unruhig scheint mir das er nur auf 7 zylinder läuft
weiß-blauer rauch kam NICHT aus dem auspuff raus und der sound war eigentlich auch ziemlich normal
ich hoffe einfach nur das es die zündkerzen sind, die gewechselt werden müssen, was ich eh vor habe, so wie eine komplette wartung...
desweiteren auch schon davor kam bei last immer so ein stotterndes zischen aus der fahrerseite
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hab angst das mir irgendwas um die ohren fliegt :'(
E39 540i BJ 96 Limo
228000km
Bearbeitet von: Pug am 11.08.2014 um 21:16:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MILSB993,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahl bleibt stehen und zischen im Motorraum?"!
Gruß
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Gruß
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Kann Dir nicht helfen aber bei dem Baujahr und KM-Leistung fährt man dieses betagte Auto etwas zarter.
"hab angst das mir irgendwas um die ohren fliegt :'("
Auslesen lassen hilft !
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Ich hatte vor ein paar Wochen das selbe Problem mit der Zylinderabschaltung, wenn er richtig Dampf bekam, auch so ab 210km/h. Bei mir war´s dann ein defekter Kat. Hatte vorher noch alle Kerzen und die Zündspulen von den betroffenen Zylindern gewechselt.
Fehlerspreicher auslesen, und dann siehst du welche Zylinder abschalten und ob die linke oder rechte Zylinderbank betroffen ist. Wenn du Pech hast ist der Kat auf der Seite hin.
Bei dem Alter und der Laufleistung aber unbedint auch schauen, ob die Zündkerzen evtl. schon im Öl stehen. Dann brauchst du neue Dichtungen, was ziemlich aufwendig ist.
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