Hallo Zusammen,
vielleicht hat ja hier jemand Erfahrungen mit ähnlichen Problemen wie bei mir.
Zum Problem:
Habe meinen BMW jetzt ca. 2,5 Jahre und habe auch seit kurzer Zeit nach Kauf ein Problem mit dem Motorlauf.
Beim Durchbeschleunigen von geringer Drehzahl 1200-1500 U/min gibt es öfters mal einen "Ruck".
Im Bereich bei knapp 3500 U/min scheint es als wäre ein kleiner Drehmomentloch (wie Turboloch).
Habe schon beide VANOS Ventiole getauscht - keine Verbesserung.
Wegen dieser Problematik wurde auch in der Werkstatt bereits neue Software aufgespielt mit Spülprogramm usw. - Fehler war nicht weg.
Irgendwann fielen mir diese Fehler immer weniger auf - eben Eingewöhnung, aber verschwunden sind sie keinesfalls.
Seit ein Paar Wochen (seit es wärmer wird?) habe ich das Gefühl als würde neuerdings eine Menge Leistung fehlen - geschätz 50PS. Beim Durchbeschleunigen fühlt sich das Auto so sanft an, das war definitiv nicht immer so. Ich bilde mir auch ein, das es morgens besser durchzieht, wenn so Temperaturen um die 10°C herschen.
Das kann aber täuschen.
Ich muss dazu auch sagen, dass ich schon letztens einige Teile der Ansaugbrücke abhatte um den Anlasser auszutauschen - möglicherweise habe ich da auch einen Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung mehr oder weniger professionell geflickt ( so einer mit einem Draht rum - wahrscheinlich Thermoelement). Das Ersatzteil konnte ich nicht rechtzeitig bekommen und hätte wohl auch wesentlich mehr zerlegen müssen um den Stecker des Thermoelements zu lösen.
Hat jemand Erfahrung mit so einer Art von Problem? - Kann irgendwo in so starkem Maß Falschluft gezogen werden? Oder macht womöglich dieser Schlauch jetzt allmählich Probleme?
Gruß
AW
vielleicht hat ja hier jemand Erfahrungen mit ähnlichen Problemen wie bei mir.
Zum Problem:
Habe meinen BMW jetzt ca. 2,5 Jahre und habe auch seit kurzer Zeit nach Kauf ein Problem mit dem Motorlauf.
Beim Durchbeschleunigen von geringer Drehzahl 1200-1500 U/min gibt es öfters mal einen "Ruck".
Im Bereich bei knapp 3500 U/min scheint es als wäre ein kleiner Drehmomentloch (wie Turboloch).
Habe schon beide VANOS Ventiole getauscht - keine Verbesserung.
Wegen dieser Problematik wurde auch in der Werkstatt bereits neue Software aufgespielt mit Spülprogramm usw. - Fehler war nicht weg.
Irgendwann fielen mir diese Fehler immer weniger auf - eben Eingewöhnung, aber verschwunden sind sie keinesfalls.
Seit ein Paar Wochen (seit es wärmer wird?) habe ich das Gefühl als würde neuerdings eine Menge Leistung fehlen - geschätz 50PS. Beim Durchbeschleunigen fühlt sich das Auto so sanft an, das war definitiv nicht immer so. Ich bilde mir auch ein, das es morgens besser durchzieht, wenn so Temperaturen um die 10°C herschen.
Das kann aber täuschen.
Ich muss dazu auch sagen, dass ich schon letztens einige Teile der Ansaugbrücke abhatte um den Anlasser auszutauschen - möglicherweise habe ich da auch einen Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung mehr oder weniger professionell geflickt ( so einer mit einem Draht rum - wahrscheinlich Thermoelement). Das Ersatzteil konnte ich nicht rechtzeitig bekommen und hätte wohl auch wesentlich mehr zerlegen müssen um den Stecker des Thermoelements zu lösen.
Hat jemand Erfahrung mit so einer Art von Problem? - Kann irgendwo in so starkem Maß Falschluft gezogen werden? Oder macht womöglich dieser Schlauch jetzt allmählich Probleme?
Gruß
AW
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo abahatzu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust? e90 n52b25"!
Gruß
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Gruß
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Niemand ne Idee
dieser "Ruck" ist der Moment wo die Vanos schaltet, bei einigen Motoren merkt man das!
Und das ein Sauger bei 10° besser geht wie bei 30° sollte klar sein oder? ;)
Wenn du einen unterdruckschlauch kaputt hast, kann es natürlich schon zu Leistungverlust führen! Da kannst du nur prüfen!
Ich fahre selber den n52b25 und muss sagen, super Motor aber die Leistungsausbeute ist nicht der Wahnsinn, das Auto fühlt sich nur in extrem hohen Drehzahlen schnell an! Wenn du also normal mit dem Fahrzeug fährst, kommt dir ein kleiner Golf schneller vor!
Und das ein Sauger bei 10° besser geht wie bei 30° sollte klar sein oder? ;)
Wenn du einen unterdruckschlauch kaputt hast, kann es natürlich schon zu Leistungverlust führen! Da kannst du nur prüfen!
Ich fahre selber den n52b25 und muss sagen, super Motor aber die Leistungsausbeute ist nicht der Wahnsinn, das Auto fühlt sich nur in extrem hohen Drehzahlen schnell an! Wenn du also normal mit dem Fahrzeug fährst, kommt dir ein kleiner Golf schneller vor!
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