Hab jetzt mittlerweile 130tkm auf meinem 323i Motor (BJ98) und wollte mal fragen ob und ab wann es sinnvoll ist den Motor generalüberholen zu lassen.
Läuft zwar wie ne eins, aber so solls ja auch die nächsten Jahre bleiben...
Welche Prüfungen und Arbeiten am Motor gehören da auf alle Fälle dazu bzw. gibts da nen speziellen Check von BMW?
Läuft zwar wie ne eins, aber so solls ja auch die nächsten Jahre bleiben...
Welche Prüfungen und Arbeiten am Motor gehören da auf alle Fälle dazu bzw. gibts da nen speziellen Check von BMW?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo xenon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "6-Zylinder Motor generalüberholen ???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "6-Zylinder Motor generalüberholen ???"!
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Zitat:
Hab jetzt mittlerweile 130tkm auf meinem 323i Motor (BJ98)...
...Also grad gut eingelaufen... :)
Zitat:
und wollte mal fragen ob und ab wann es sinnvoll ist den Motor generalüberholen zu lassen.
Wozu?
Zitat:
Läuft zwar wie ne eins....
Na also! "Never change a running System"!
Zitat:
...Prüfungen und Arbeiten am Motor gehören da auf alle Fälle dazu bzw. gibts da nen speziellen Check von BMW?
Das ganze gibt es und nennt sich "Inspektion" :)
Glaub mir, es macht keinen Sinn bei einem gut laufenden Motor -wohlbemerkt einem 6-Zylinder- mit grad mal 130tkm auf der Uhr irgendwo anders zu schrauben als die üblichen Verschleißteile zu wechseln!!!
Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.
@ Hobbyschrauber
Vielleicht meint er nur den Tausch der Haupt- und Pleuellager?!?
Erfahrungsgemäß würde ich mal sagen, daß das zwar bei 130.000 km nicht notwendig ist, nur wenn man den Motor stark beansprucht (auch durch Leistungssteigerung) und ihm ständig viel Drehzahl gibt (so wie ich) das schon Sinn machen kann. Man sagt ja dann zwischen 120.000 -160.000km ist es empfehlenswert die Lager zu tauschen.
Aber bei normaler Fahrweise gebe ich Dir natürlich vollkommen recht. Das sind die 6er sehr, sehr robust.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Vielleicht meint er nur den Tausch der Haupt- und Pleuellager?!?
Erfahrungsgemäß würde ich mal sagen, daß das zwar bei 130.000 km nicht notwendig ist, nur wenn man den Motor stark beansprucht (auch durch Leistungssteigerung) und ihm ständig viel Drehzahl gibt (so wie ich) das schon Sinn machen kann. Man sagt ja dann zwischen 120.000 -160.000km ist es empfehlenswert die Lager zu tauschen.
Aber bei normaler Fahrweise gebe ich Dir natürlich vollkommen recht. Das sind die 6er sehr, sehr robust.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Hallo @all und @xenon
Die einzige Generalüberholung die du regelmäßig vollziehen soltes ist der Öl wechsel!
Dann macht er nochmal die leistung und mehr
MFG
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Die einzige Generalüberholung die du regelmäßig vollziehen soltes ist der Öl wechsel!
Dann macht er nochmal die leistung und mehr
MFG
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
meiner hat jetzt die 195.000 km Marke überschritten und läuft auch noch gut. Pleuellager werden wir wohl nächstes Jahr mal machen.
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Hartge - Die Räder der schnellsten ;-)
www.2ae.de
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