Hallo miteinander,
ich bin mal wieder mit einem neuen Problem hier.
Nachdem ich jetzt den defekten LMM getauscht und meine neuen Felgen habe, hat sich mein Auto mal wieder was neues einfallen lassen, um mich zu ärgern.
Ich fahre am letzten Samstag nach dem abholen meiner neuen Felgen nach Hause und stelle fest, dass der Motor seltsame Geräusche macht.
Es hört sich an wie ein nadeln/klackern/tackern. Er macht es nicht im Leerlauf, nur bei Drehzahl.
Mit steigender Drehzahl wird das nadeln schneller.
Es kommt definitv aus dem Motorraum. Wenn man auf dem Fahrersitz sitzt, meine ich, es kommt von rechts im Motorraum.
Er braucht nicht mehr Sprit als sonst.
Hat auch erst knapp 51.000 km runter, ist ein 318 ti, Bj 03/2002.
Habe langsam den Eindruck, mein Auto hat sich zum Ziel gesetzt, mich in den Wahnsinn zu treiben. Und er schafft es warscheinlich.
Habe mich hier schon ein wenig umgesehen und es hört sich nicht so krass an, wie in vielen Videos, die es hier gibt.
Ach ja: wenn man den Öldeckel aufmacht, wird es meiner Meinung nach nicht lauter.
Was hat er nun wieder? Kann mir jemand einen Tipp geben?
ich bin mal wieder mit einem neuen Problem hier.
Nachdem ich jetzt den defekten LMM getauscht und meine neuen Felgen habe, hat sich mein Auto mal wieder was neues einfallen lassen, um mich zu ärgern.
Ich fahre am letzten Samstag nach dem abholen meiner neuen Felgen nach Hause und stelle fest, dass der Motor seltsame Geräusche macht.
Es hört sich an wie ein nadeln/klackern/tackern. Er macht es nicht im Leerlauf, nur bei Drehzahl.
Mit steigender Drehzahl wird das nadeln schneller.
Es kommt definitv aus dem Motorraum. Wenn man auf dem Fahrersitz sitzt, meine ich, es kommt von rechts im Motorraum.
Er braucht nicht mehr Sprit als sonst.
Hat auch erst knapp 51.000 km runter, ist ein 318 ti, Bj 03/2002.
Habe langsam den Eindruck, mein Auto hat sich zum Ziel gesetzt, mich in den Wahnsinn zu treiben. Und er schafft es warscheinlich.
Habe mich hier schon ein wenig umgesehen und es hört sich nicht so krass an, wie in vielen Videos, die es hier gibt.
Ach ja: wenn man den Öldeckel aufmacht, wird es meiner Meinung nach nicht lauter.
Was hat er nun wieder? Kann mir jemand einen Tipp geben?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Minzi1989,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor macht Geräusche"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor macht Geräusche"!
Gruß
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Hat niemand einen Verdacht was es sein könnte?
hi wenn du etwas begabt bist kannst du den keilriemen runtermachen und ihn laufen lassen(nicht lange!) wenn das geräusch weg ist dann ist vielleicht nur ne rolle kaputt oder so. wenn nicht dann geht gerne der kettenspannet kaputt. die kette selber schliese ich bei 51 000 mal aus . manchmal kann es auch was total einfaches sein ;) viel glück
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt du es mit Sicherheit!
Ich tippe aber auf Injektoren als mögliche Ursache!?
gruß
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher bringt doch nur bei elektrischen Fehlern was, oder? Hydrostößel kann es nicht sein, oder?
Müsste das Geräusch nicht lauter werden, wenn man den Öldeckel öffnet, wenns der Kettenspanner ist?
Also geschätzt kann es an vielen Sachen liegen, angefangen bei einer unlenkrolle bis vanos.
Steck mal nacheinander die Magnetventile ab. Sind an der stirnseite, 2x.
Wenn das nichts bringt könntest du kurz ohne riemen laufen lassen.
Danach kannst du hier Posten wie das Ergebnis war
Steck mal nacheinander die Magnetventile ab. Sind an der stirnseite, 2x.
Wenn das nichts bringt könntest du kurz ohne riemen laufen lassen.
Danach kannst du hier Posten wie das Ergebnis war
Es scheint was im Motor zu sein. Habe mir von meinem Mechaniker dieses "in den motor schau- und hörding" (keine Ahnung wie das heißt) geliehen. Das Geräusch kommt aus dem Motor. Mal unabhängig davon, was es ist, was könnte mich das kosten? Ist ohne eine Ursache zu kennen, schwer zu sagen. Ist mir klar. Nur so einen ganz groben Richtwert?
Diese Frage kann man nicht beantworten. Mach mal ein Video und stell es hier rein.
Mit dem Öffnen vom Öldeckel hat es nix zu tun.
Also wenn du sagst es kommt aus dem Motor:
Lagerschaden:
Material ist nicht so teuer 80-100€ denke ich mal für alle
Dafür wird es umso teuerer was Arbeit angeht. Dazu muss der halbe Motor auseinander genommen werden.
Denke mal ab 800€ bis ....
Vanos:
Material 300€
Arbeit ist auch aufwendig und muss von einer Fachwerkstatt gemacht werden.
Hydrostößel:
20€ mal 8 Stück
Arbeit ist auch sehr aufwendig und muss von Fachmann gemacht werden
Exzenterwelle der VVT hat einen Schaden
Material 500€
Arbeit ist auch sehr aufwendig
Das macht auf den ersten Druck natürlich Angst aber es muss ja nicht das sein.
Ohne Video kann man nur raten.
Schau mal dir diesen Thread an: Link
Am besten du fährst zu BMW und lässt die mal schauen, die kennen sich am bessten aus mit diesen Motoren. Tja da sieht man wie viel der Km Stand ausmacht. Die Motoren sind dafür gemacht um zu laufen und nicht zum Stehen. Ich persönlich finde die Autos die zu wenig bewegt wurde sogar viel schlimmer als die die überdurchschnittlich bewegt wurden.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 20.04.2014 um 11:44:42
Mit dem Öffnen vom Öldeckel hat es nix zu tun.
Also wenn du sagst es kommt aus dem Motor:
Lagerschaden:
Material ist nicht so teuer 80-100€ denke ich mal für alle
Dafür wird es umso teuerer was Arbeit angeht. Dazu muss der halbe Motor auseinander genommen werden.
Denke mal ab 800€ bis ....
Vanos:
Material 300€
Arbeit ist auch aufwendig und muss von einer Fachwerkstatt gemacht werden.
Hydrostößel:
20€ mal 8 Stück
Arbeit ist auch sehr aufwendig und muss von Fachmann gemacht werden
Exzenterwelle der VVT hat einen Schaden
Material 500€
Arbeit ist auch sehr aufwendig
Das macht auf den ersten Druck natürlich Angst aber es muss ja nicht das sein.
Ohne Video kann man nur raten.
Schau mal dir diesen Thread an: Link
Am besten du fährst zu BMW und lässt die mal schauen, die kennen sich am bessten aus mit diesen Motoren. Tja da sieht man wie viel der Km Stand ausmacht. Die Motoren sind dafür gemacht um zu laufen und nicht zum Stehen. Ich persönlich finde die Autos die zu wenig bewegt wurde sogar viel schlimmer als die die überdurchschnittlich bewegt wurden.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 20.04.2014 um 11:44:42
Mein Mechaniker tippt vom Klang her auf Kipphebel oder eine gebrochene Feder. Weiß zufällig jemand, was sowas zu reparieren kostet?
Das ist ziemlich teuer und auch nicht einfach.
Ich sage es einfach nochmal, fahr zu Bmw und lass ihn dort checken. Sie können dir mit Gewissheit sagen was dein Mechaniker nur vermutet und Vllt nur abzocken will
Ich sage es einfach nochmal, fahr zu Bmw und lass ihn dort checken. Sie können dir mit Gewissheit sagen was dein Mechaniker nur vermutet und Vllt nur abzocken will
Ich werde definitiv nicht zu BMW gehen. Mein Mechaniker ist mein Kumpel und ich gehe davon aus, dass er mich nicht abzockt. Er hat zudem seinen Kfz-Meister. Nur hat er gerade keine Zeit um den Motor aufzuschrauben und ich grad kein weiteres Auto zum fahren.
Ja ok dann viel spass bei ratespielchen. Deiner wäre der erste 316/318 der defekte Hebel oder federn hat von dem ich gehört habe.
Es geht um die Erfahrung genau mit diesem besagten Motor! Da hat Bmw einfach mehr wissen darüber. Wer die Arbeit dann erledigt ist dir überlassen.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 21.04.2014 um 13:41:55
Es geht um die Erfahrung genau mit diesem besagten Motor! Da hat Bmw einfach mehr wissen darüber. Wer die Arbeit dann erledigt ist dir überlassen.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 21.04.2014 um 13:41:55
Nix für ungut, aber ich denke mal, wenn man in einer BMW-Werkstatt angestellt ist, nebenbei noch ne eigene Kfz-Werkstatt hat und Meister ist, wird man ein bisschen Ahnung haben. Hoffe ich zumindest mal. Zumal mein BMW nicht normal ist. Wurde eindeutig zu wenig gefahren und stand zu viel. Mal ganz davon abgesehen, dass 70-Jährige Opas nun mal nicht für ihren guten Fahrstil bekannt sind. Mir sagte auch ein BMW-Werksstudent für Maschinenbau, dass bei dem Modell nix besonders herausragenden konzipiert ist.
Also wozu bist du dann hier im Forum ? Wenn er alles weiss kannst ihn doch auch wegen dem Preis fragen...
Zitat:
Also wozu bist du dann hier im Forum ? Wenn er alles weiss kannst ihn doch auch wegen dem Preis fragen...(Zitat von: B OZ 200)
Das frage ich mich auch.
@ Minzi1989: Wenn du deine Meinung zu dem Thema schon gebildet hast und auch nichts dran zu rütteln ist, macht das doch hier wenig Sinn. Suchst du nur Stimmen, die dir/deinem Kumpel zustimmen?
Gruß, Meta
Ich habe mir meine Meinung nicht gebildet. Nur auf div. Videos hier hört sich das Geräusch viel schlimmer an. Das bei mir ist bei weitem nicht so laut. Ich hoffe nur, dass es was ganz banales ist, auf das wir vll nicht kommen, aber jemand anders schon, weil er vll mal das gleiche hatte.
Woher soll man denn wissen wenn jemand "das gleiche" hatte wenn kein Vergleich hat weil du kein Video hochgeladen hast?
DAS ist ein Argument. Ich kriegs aber irgendwie nicht hin... Mir stellt sich vor allem auch die frage, ob sicb das reparieren lohnt? Habe ihn vor 2 Jahren mit 48.000 km für knapp 6000 gekauft.
Zitat:
DAS ist ein Argument. Ich kriegs aber irgendwie nicht hin... Mir stellt sich vor allem auch die frage, ob sicb das reparieren lohnt? Habe ihn vor 2 Jahren mit 48.000 km für knapp 6000 gekauft.(Zitat von: Minzi1989)
Da sollte man schon wissen, was es ist, um dir das zu sagen. Pro forma sollte sich das aber schon lohnen, ihn zu reparieren.
Du kannst das Video bei Youtube hochladen und hier verlinken.
Hallo.
Hab eben Rückmeldung von meinem Mechaniker erhalten. Es ist was im Ventiltrieb gebrochen. Er will/muss aber wohl erst nochmal schauen, was es einzeln zu kaufen gibt. Konnte noch keinen Preis sagen. Hat jemand Erfahrungen?
Danke im voraus
Hab eben Rückmeldung von meinem Mechaniker erhalten. Es ist was im Ventiltrieb gebrochen. Er will/muss aber wohl erst nochmal schauen, was es einzeln zu kaufen gibt. Konnte noch keinen Preis sagen. Hat jemand Erfahrungen?
Danke im voraus
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