Hallo zusammen,
Seit kurzem tritt bei mir folgendes Problem auf. Das DTC Lämpchen blinkt bei leichter Beschleunigung oder sogar wenn ich die Geschwindigkeit halten möchte. Gestern hat dann das ABS einen Komplett Ausfall mittels roter Warnleuchte signalisiert, in Begleitung mit Blinken der DSC Leuchte und Reifenpanne. Was könnte dies sein?
Zur Zeit habe ich noch Winterreifen drauf, die ich jetzt in der vierten Saison fahre.
Vielen Dank schon mal
Seit kurzem tritt bei mir folgendes Problem auf. Das DTC Lämpchen blinkt bei leichter Beschleunigung oder sogar wenn ich die Geschwindigkeit halten möchte. Gestern hat dann das ABS einen Komplett Ausfall mittels roter Warnleuchte signalisiert, in Begleitung mit Blinken der DSC Leuchte und Reifenpanne. Was könnte dies sein?
Zur Zeit habe ich noch Winterreifen drauf, die ich jetzt in der vierten Saison fahre.
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Deutschland
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Hallo mexicodiver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "dtc ,abs,und rps 325i"!
Gruß
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Gruß
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abs sensor defekt
oder
radlager (da sitzt der abs ring drauf welcher gebrochen sein könnte)
könnte aber auch nur dreck sein.... war bei mir mal... ein metallspan der sich da hin verklemmt hatte... ein findiger BMW Mechaniker hat den gefunden und raus gezogen... problem behoben und kein fehler mehr gehabt...
Bearbeitet von: Borki001 am 07.04.2014 um 16:29:10
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könnte aber auch nur dreck sein.... war bei mir mal... ein metallspan der sich da hin verklemmt hatte... ein findiger BMW Mechaniker hat den gefunden und raus gezogen... problem behoben und kein fehler mehr gehabt...
Bearbeitet von: Borki001 am 07.04.2014 um 16:29:10
Vielen Dank für die Antwort
Zitat:
abs sensor defekt
oder
radlager (da sitzt der abs ring drauf welcher gebrochen sein könnte)
könnte aber auch nur dreck sein.... war bei mir mal... ein metallspan der sich da hin verklemmt hatte... ein findiger BMW Mechaniker hat den gefunden und raus gezogen... problem behoben und kein fehler mehr gehabt...
Ich bitte euch...
DSC behinhaltet weitaus mehr Komponenten als 4 Raddrehzahlsensoren!
Die Fehlersuche beginnt man mit Auslesen des Fehlerspeichers. Ganz einfach.
Danach arbeitet man die Fehlerspeichereinträge nach deren Priorität ab, die sich durch die Umweltbedienungen und durch die Beanstundg ergibt.
Zudem sind beim E9x je nach Baujahr und Motorisierung Radlager mit Impulsring verbaut.
Angaben zum Fzg. wären also nicht schlecht.
Ein typisches Problem bei den E9x VFL Modellen ist der Ausfall des Drucksensors im Hydroaggregat.
Folglich braucht man ein neues Hydroaggregat da der Sensor darin integriert ist.
MfG
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