Fahrzeugtyp/Motor: 330i SMG
kurze Präzisierung des Problems:
Schaltproblem Diagnose
Hey Leute brauche Dringend eure Hilfe!
Fahre seit 2 Monaten ein 330i SMG. War auch immer Topzufrieden mit dem Getriebe. Seit kurzem merke ich aber, dass er beim hochschalten ab ca. 3.500u/min die Kupplung schleifen lässt. Er braucht ca. 2 Sekunden bis der Gang eingelegt und bereit ist. Das schleifen selbst dauert nur ganz kurz. Selbst im Sportmodus tritt das Problem auf. Ich habe Angst hochzuschalten, wenn ich gleichzeitig Gas gebe. Wenn ich kein Gas gebe schaltet er normal. Runterschalten selbst bei Kick-Down kein Problem. Wenn das SMG funktioniert Top, aber wenn was kaputt ist, muss man tief in die Tasche greifen. Könnte das auch nur eine Kleinigkeit sein? Hardyscheibe? Ein neues Update? Anzeichen für ein Totalschaden?Danke im Voraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.02.2014 um 22:08:37
kurze Präzisierung des Problems:
Schaltproblem Diagnose
Hey Leute brauche Dringend eure Hilfe!
Fahre seit 2 Monaten ein 330i SMG. War auch immer Topzufrieden mit dem Getriebe. Seit kurzem merke ich aber, dass er beim hochschalten ab ca. 3.500u/min die Kupplung schleifen lässt. Er braucht ca. 2 Sekunden bis der Gang eingelegt und bereit ist. Das schleifen selbst dauert nur ganz kurz. Selbst im Sportmodus tritt das Problem auf. Ich habe Angst hochzuschalten, wenn ich gleichzeitig Gas gebe. Wenn ich kein Gas gebe schaltet er normal. Runterschalten selbst bei Kick-Down kein Problem. Wenn das SMG funktioniert Top, aber wenn was kaputt ist, muss man tief in die Tasche greifen. Könnte das auch nur eine Kleinigkeit sein? Hardyscheibe? Ein neues Update? Anzeichen für ein Totalschaden?Danke im Voraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.02.2014 um 22:08:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Basty94,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Schaltprobleme Kupplung schleift"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Schaltprobleme Kupplung schleift"!
Gruß
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-Hydraulikölstand prüfen (kann zu wenig sein)
-Kupplungsscheibe messen lassen (kann verschlissen sein, gibts Spezialwerkzeug dafür)
-Sensorik, Mechatronik und Kupplungsschleifpunkt neu einlernen lassen (Sensorsignale verschieben sich aufgrund mechanischem Verschleiss), dabei auch auf Fehlerspeichereinträge achten.
Danach Beanstandung neu bewerten.
Ist auf jeden Fall erstmal zielführender als alle möglichen Bauteile des SMG´s als defekt aufzuzählen.
MfG
-Kupplungsscheibe messen lassen (kann verschlissen sein, gibts Spezialwerkzeug dafür)
-Sensorik, Mechatronik und Kupplungsschleifpunkt neu einlernen lassen (Sensorsignale verschieben sich aufgrund mechanischem Verschleiss), dabei auch auf Fehlerspeichereinträge achten.
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Ist auf jeden Fall erstmal zielführender als alle möglichen Bauteile des SMG´s als defekt aufzuzählen.
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Gilt das auch fuers smg2 ?? ,ich hab da was aehnliches ... Aber nur wenn er vom 4en in den 2en runtergeht .... (Zb beim abbiegen) ,dann laesst er sich auch genüsslich Zeit ... (Ist aber auch nur im Cruise Modus ,also bei automatikbetrieb ,im normalen Modus kommt es mir nicht so vor,kann aber auch daran liegen das man da ja keine gaenge uebersrpingt)
Zitat:
Gilt das auch fuers smg2 ?? ,ich hab da was aehnliches ... Aber nur wenn er vom 4en in den 2en runtergeht .... (Zb beim abbiegen) ,dann laesst er sich auch genüsslich Zeit ... (Ist aber auch nur im Cruise Modus ,also bei automatikbetrieb ,im normalen Modus kommt es mir nicht so vor,kann aber auch daran liegen das man da ja keine gaenge uebersrpingt)(Zitat von: kinghagione)
Ja.
Aber für mich hört sich das eher danach an als arbeitet das Getriebe richtig....oder würdest du z.B. bei 4000/min im 4. Gang direkt in den 2. Schalten?
MfG
Schon,ich meine das er halt generell sobald man unter Ca 30 kmh ist den 2ten reinhaut ... Als wuerde ich Vorhaben mir rauchenden Reifen aus der Kurve zu fahren :) dezent den 3ten reinschieben wuerde mir genügen :) und das auf der niedrigsten Stufe (vom Programm her,was ja eher fuer gemaechliches Cruisen gedacht sein sollte)
Ausserdem schaltet er vom 4ten @ 1500 Rpm in den 2ten @ 3000 rpm :) das ist sehr brachial wenn man Gas gibt ...
Bin deshalb zu BMW gefahren und habe ihn mal auslesen lassen. Ergebnis: Kein Fehler im SMG Getriebe gefunden. Der Check, in dem er jeden Gangwechsel durch nimmt hat auch funktioniert. Mir wurde versichert, dass mechanisch alles in Ordnung ist. Die Adoptionswerte wurden zurückgesetzt. Leider war das Problem nach der Probefahrt immer noch da. Hydraulik-Druck alles soweit in Ordnung. Als sie dann versucht haben mein Getriebe neu einzulernen hat mein Steuergerät das verhindert. Warum auch immer. Ich soll zu Hause meine Batterie eine Stunde lang abklemmen und hoffen, dass sich mein Getriebe neu programmiert. (Weiser und teurer Ratschlag) Falls das nicht helfen sollte, soll ich bei einem SMG Spezialisten in München anrufen. (220km von mir) Die BMW Fachwerkstatt selbst hat mir keine Diagnose stellen können. Alles ohne Erfolg und sehr frustrierend. Der Meister hat mir persönlich gestanden, dass sie nicht viel Ahnung von SMG haben. Die letzte Möglichkeit wäre zum nächsten BMW - M-Stützpunkt zu fahren und ihn dort checken zu lassen. Viele M- Modelle haben SMG Getriebe. Habe vorhin angerufen.... das Auto müsste 2-3 Tage dort stehen bleiben und der Kostenvoranschlag beträgt ca. 250-350€ für eine DIAGNOSE. Bin wirklich ratlos.
Das ist traurig bei Bmw .. kenn ich aber,faehrste mitm BMW m3 bei der Bmw Werkstatt vor haben gleich alle lange Gesichter und schicken dich am liebsten weg .... ,glaub bei Audi/Vw oder mercedes gibt's so was nicht .... ,aber kommste mit kleinigkeiten vorbei freuen sie sich gleich und haben dollarzeichen in den Augen diese blutsauger ...
Servus Gemeinde,
hab jetzt zwar keine Lösung für das Problem.
@Basty94, kannst mir bitte den Namen oder Telefonnummer von dem Spezi geben. Sollte ich mal ein problem mit meinem haben. Bin damit sehr zufrieden.
Gruß
Christian
hab jetzt zwar keine Lösung für das Problem.
@Basty94, kannst mir bitte den Namen oder Telefonnummer von dem Spezi geben. Sollte ich mal ein problem mit meinem haben. Bin damit sehr zufrieden.
Gruß
Christian
Alltagsauto: E36 320i QP Bj.: 7/95
Gegen 130 km/h Limit auf Deutschen Autobahnen
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