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Hallo BMW Freunde, mein Gebläsemotor hat den Geist aufgegeben und ich habe deshalb versucht, den Motor über den Motorraum auszutauschen. Den kaputten Motor musst ich letztendlich von seinen Lüfterrädern (jeweils eines links und rechts) trennen, da ich keine andere Möglichkeit gesehen habe, diesen aus dem schmalen Schacht herauszubekommen. Nun mein Problem: ich hab mir nen gebrauchten gekauft und hab absolut keine Ahnung wie ich diesen unversehrt einbauen kann. Ich hab auch schon die Suchfunktion genutzt und mir ähnliche Threads durchgelesen. Unteranderem, dass man die lüftungsräder abmontieren könne und die einzelnen Komponenten nach einander in die Vorrichtung im Motorraum einbaut und dann zusammensteckt. Wie bekomme ich aber die Lüftungsräder ab? Diese sind jeweils links und rechts an Stiften befestigt. Löst man die lüftungsräder nun von den Stiften oder die Stifte mit den lüftungsrädern vom Motor? Ich hab echt keinen Plan... Die scheinen ziemlich fest drauf zu sitzen. Wäre echt nett, wenn mir jemand helfen könnte

Beste Grüße

Hier mal ein Zitat von einem Forumsmitglied:

Zitat:

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Hab´s eingebaut. Hab die Lüfterräder doch abgemacht (sind draufgesteckt), sind zwar ziemlich fest, geht aber. Hab den Stift am Motor, wo die Räder draufgesteckt werden und die Räder mit Sprühfett eingesprüht. Dann hab ich erst ein Lüfterrad eingelegt und anschließen den Motor und dann das Zweite Lüfterrad draufgesteckt. Anschließend im Rückwärtsgang alles wieder zusammenbauen. Gebläse läuft wieder. :-)

(Zitat von: selinsena)

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Vielleicht hilft es Dir

Gruß

Vielen Dank, ich werd's mal versuchen

Hi, ich bin's nochmal. Der Tipp war mit dem Einfetten war hilfreich. Ich könnte ein Lüfterrädern abmachen und das Ganze im Schacht zusammenstecken, wenn auch etwas unbequem. Jetzt hab ich das Problem, dass mir das mechanische Teil bzw das plastische Stück des Bowdenzuges vor dem Gehäuse des Gebläsemotors auf der Rechten Seite abgebrochen ist. Welche Folgen hat dies und wie kann ich den Seilzug wieder festmachen, kabelbinder? Der Gebläsemotor läuft zwar, aber nicht auf der zuvor gewohnten Leistung und brummt etwas ungewöhnlich im Fahrzeuginnenraum, vor allem bei laufendem Triebwerk. Von außen hört sich der Gebläsemotor normal an, also kein schleifen oder Ähnliches zu erkennen. Die Heizung wird ebenfalls nicht warm bzw wenn nur minimal.
Vielleicht weiß jemand noch nen Rat für mich, wäre nett.
Beste Grüße