Hallo,
mein Auto war heute beim BMW zum Spureinstellen. Leider habe ich es nicht geholt sondern mein Vater. Als ich Zuhause angekommen bin, habe ich mir die Rechnung und den Vermessungsbericht angesehen... meine erste Reaktion war das ich explodiert bin.
Schaue ich mir die Aktuellen Werte an, ist bei jedem ein kleiner Stern und unten steht was dieser kleine Stern bedeutet. "Wert ist ausser Toleranz. Sicherheits- und Reifenprobleme möglich" ..
Wollen die mich verarschen, wofür bringe ich die verdammte Karre zum Spur einstellen, wenn danach noch immer nichts passt.
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=0f3902-1385496711.jpg
mein Auto war heute beim BMW zum Spureinstellen. Leider habe ich es nicht geholt sondern mein Vater. Als ich Zuhause angekommen bin, habe ich mir die Rechnung und den Vermessungsbericht angesehen... meine erste Reaktion war das ich explodiert bin.
Schaue ich mir die Aktuellen Werte an, ist bei jedem ein kleiner Stern und unten steht was dieser kleine Stern bedeutet. "Wert ist ausser Toleranz. Sicherheits- und Reifenprobleme möglich" ..
Wollen die mich verarschen, wofür bringe ich die verdammte Karre zum Spur einstellen, wenn danach noch immer nichts passt.
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=0f3902-1385496711.jpg
->BMW<-
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Bei Mercedes Wünschenswert
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Bei Mercedes Wünschenswert
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Apeckk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330ci e46 Spureinstellen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330ci e46 Spureinstellen"!
Gruß
Also ich glaube nicht das sie Dich "verarschen" wollen ;)
Erste Frage ist ... Fahrwerk, Rad-/Reifenkombi noch Original oder Sacktief mit 19 Zolrädern ?
Es kann nicht jeder Wert frei eingestellt werden, beim Sturz sind meines Wissens nach kaum bis gar keine offiziellen Einstellmöglichkeiten vorhanden ... Spur, Vor-/Nachlauf sind bedingt einstellbar.
Das ganze ist wie gesagt auch ein bissle davon abhängig wie Original oder verändert das Fahrwerk ist.
Um sicher zu gehen und auch weil Du nicht zufrieden mit der leistung bist würde ich HINFAHREN und das Messprotokoll mit dem Verantwortlichen durchsprechen. Dann merkst Du recht schnell ob er Dich verarschen will ;)
Aber wie gesagt immer bedenken das nicht alles frei einstellbar ist ;)
Erste Frage ist ... Fahrwerk, Rad-/Reifenkombi noch Original oder Sacktief mit 19 Zolrädern ?
Es kann nicht jeder Wert frei eingestellt werden, beim Sturz sind meines Wissens nach kaum bis gar keine offiziellen Einstellmöglichkeiten vorhanden ... Spur, Vor-/Nachlauf sind bedingt einstellbar.
Das ganze ist wie gesagt auch ein bissle davon abhängig wie Original oder verändert das Fahrwerk ist.
Um sicher zu gehen und auch weil Du nicht zufrieden mit der leistung bist würde ich HINFAHREN und das Messprotokoll mit dem Verantwortlichen durchsprechen. Dann merkst Du recht schnell ob er Dich verarschen will ;)
Aber wie gesagt immer bedenken das nicht alles frei einstellbar ist ;)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
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