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Hallo zusammen,

nach dem Wechsel auf meine neuen Winterräder habe ich das Problem, dass ab ca. 30 km/h das Lenkrad massiv anfängt hin und her zu wackeln und das ganze unfahrbar wird. Man bekommt das Gefühl, als wäre nur eine Radmutter montiert und das ziemlich lose.
Auch nach erneutem Anziehen ändert sich am Fahrverhalten nichts. Also Auto wieder aufgebockt und Rad von Hand gedreht, dabei sieht es so aus als ob das Rad etwas eiert. Ich habe dann die Räder wieder demontiert, und die Radnabe erneut gesäubert - keine Veränderung.

Was mir merkwürdig vorkommt: die Räder (Ronal) gingen nach nur einem Tag am Auto kaum noch runter, die mitgelieferten Spurplatten sind wie verwachsen mit der Felge. Bisher keine Chance diese zerstörungsfrei abzumachen.
Außerdem habe ich noch nie so lange gebraucht, bis die Radmuttern fest waren. Immer über Kreuz angezogen, wenn alle 5 gefühlt fest waren wieder von vorne begonnen, dabei haben sich diese bereits angezogenen Bolzen viel zu locker angefühlt. Habe pro Rad bestimmt 5 min. mit anziehen verbracht.
Ich vermute ja, das liegt an der Distanzscheibe die evtl. etwas zu große Toleranzen hat und sich deshalb zu stark verwindet.
Wie gesagt, alle Teile sind nagelneu vom Händler (Felgen, Distanzscheiben, Radbolzen)

Hat jemand Erfahrungen mit sowas? Hatte bisher nie mit Distanzscheiben zu tun...

Hersteller distanzscheiben ?
Haben die Scheiben einen Mittenzentrierring ?
Wieviel länger sind die neuen radschrauben zu den normalen ?

Wenn du Pech hast sind die distanzscheiben hin .

Distanzscheiben nur von guten Herstellern kaufen wie zb H & R.

Ich schätze die Distanzscheiben sind ebenfalls von Ronal, zumindest haben sie eine Nummer auf welche im Felgengutachten verwiesen wird. Ansonsten kein Hersteller aufgedruckt oder eingeschlagen, waren vom Reifenhändler so beigelegt als passend.

Mittenzentrierung haben die Scheiben, die Zentrierung sitzt ja so fest in der Felge, dass ich die Scheiben deshalb nicht mehr von der Felge runter bekomme.

Länge der Schrauben habe ich leider nicht parat, so aus dem Gefühl sind die Schrauben aber mindestens 5 Umdrehungen drin. Die Spurplatten sind insgesamt nur 3 mm stark.

Welcher Z4 ist es den ?

E85 E86 E89?

Sind die Winterreifen RunFlat oder non RunFlat.

Hast die Räder am Wagen von deinem Händler schon feinwuchten lassen ?

E85 Roadster Vorfacelift; Reifen sind keine RunFlat (225/45 R17). Laut (online-) Händler sind die Räder gewuchtet, Wuchtgewichte sind auch angebracht. Was genau meinst du mit Feinwuchten? Am Fahrzeug?

Da ist aber nicht noch einer der Zentrierringe von den Sommerrädern auf der Nabe zurück geblieben??
Dann würde das Winterrad natürlich ordentlich eiern, wenn Du den darüber schraubst.
(Sorry, ich verstehe Deine Beschreibung mit Platten nicht. Warum wurden da Platten mit geliefert??)



Bearbeitet von: ChrisH am 01.11.2013 um 23:45:27

Nein, von den Sommerrädern sind keine Zentrierringe o.ä. übrig geblieben.
Spurplatten wurden mitgeliefert, weil es nach der Bestellung hieß ich bräuchte für die Felgen (ET42) noch 3mm Spurplatten laut der ABE.

Fahr damit zur Werkstatt am besten BMW und lass es checken. mein tipp.!