Morgen Jungs,
folgendes Szenario am 320td Compact meiner Schwester:
Auto ist das FL-Modell aus 2003 und hat etwa 215.000 km auf der Uhr.
Seit geraumer Zeit haben wir das Problem, dass der Wagen bis etwa 3000 Touren keine Wurst vom Brot zieht und dann recht vehement beschleunigt. An dem Punkt rußt das Auto dann auch recht stark.
Die VMAX liegt vllt. noch bei 200 Tacho, er quält sich obenraus zum Teil recht und dreht nicht sehr willig. Mal läuft er nur 160, dann mal wieder 190, 200 usw.
Parallel dazu arbeitet der Unterdruckspeicher der Bremse nicht mehr, d.h. nach Abstellen des Motors gibt es eine Art "Knall" aus dem Motorraum und das Pedal ist sofort wieder hart. Ich denke der Knall bedeutet das schlagartige Entweichen des Druckes aus dem Bremskraftverstärker.
Nun habe ich bereits unzählige Threads zu ähnlichen Themen gelesen und komme zusammenfassend zu der Idee, dass der Leistungsverlust evtl. auch auf ein (Unter)druckproblem zurückzuführen ist und die 2 Fehler möglicherweise sogar zusammenhängen!?
Weitere Infos: Der Wagen zeigt keine Kontrollleuchte an und fährt sich ansonsten auch ganz normal soweit ich das beurteilen kann. Man hört beim untertourigen Beschleunigen (falls man das so nennen kann) den Turbo pfeifen allerdings habe ich keinen Vergleich ob das Geräusch normal oder als beunruhigend einzustufen ist.
Der Lader wurde laut Vorbesitzer kurz vor Verkauf erneuert, haben das Auto vor etwa 10.000km gekauft.
Ich selber habe den Luftmassenmesser und den Ölabscheider erneuert, ohne jeglichen Erfolg. Ein Abziehen des Unterdruckschlauches vom AGR-Ventil bringt auch keine Änderung. Unterdruck liegt am Schlauch an, einen Wert habe ich allerdings nicht, Test ist nur durch "Fingerauflegen" erfolgt.
Da mein Schwesterherz kurz vor Beendigung des Studiums steht will ich versuchen ihr den Besuch der BMW-Werkstatt erstmal aus Kostengründen ersparen zu können und frage deshalb zuerst hier in die Runde.
Habe viele Begriffe wie Druckspeicher, AGR, Unterdruckleitungen etc. gelesen und blicke kaum mehr durch. Bevor ich "blind" weitere Teile tausche hoffe ich auf einen konkreten Tipp von euch, Danke schonmal dafür! :)
folgendes Szenario am 320td Compact meiner Schwester:
Auto ist das FL-Modell aus 2003 und hat etwa 215.000 km auf der Uhr.
Seit geraumer Zeit haben wir das Problem, dass der Wagen bis etwa 3000 Touren keine Wurst vom Brot zieht und dann recht vehement beschleunigt. An dem Punkt rußt das Auto dann auch recht stark.
Die VMAX liegt vllt. noch bei 200 Tacho, er quält sich obenraus zum Teil recht und dreht nicht sehr willig. Mal läuft er nur 160, dann mal wieder 190, 200 usw.
Parallel dazu arbeitet der Unterdruckspeicher der Bremse nicht mehr, d.h. nach Abstellen des Motors gibt es eine Art "Knall" aus dem Motorraum und das Pedal ist sofort wieder hart. Ich denke der Knall bedeutet das schlagartige Entweichen des Druckes aus dem Bremskraftverstärker.
Nun habe ich bereits unzählige Threads zu ähnlichen Themen gelesen und komme zusammenfassend zu der Idee, dass der Leistungsverlust evtl. auch auf ein (Unter)druckproblem zurückzuführen ist und die 2 Fehler möglicherweise sogar zusammenhängen!?
Weitere Infos: Der Wagen zeigt keine Kontrollleuchte an und fährt sich ansonsten auch ganz normal soweit ich das beurteilen kann. Man hört beim untertourigen Beschleunigen (falls man das so nennen kann) den Turbo pfeifen allerdings habe ich keinen Vergleich ob das Geräusch normal oder als beunruhigend einzustufen ist.
Der Lader wurde laut Vorbesitzer kurz vor Verkauf erneuert, haben das Auto vor etwa 10.000km gekauft.
Ich selber habe den Luftmassenmesser und den Ölabscheider erneuert, ohne jeglichen Erfolg. Ein Abziehen des Unterdruckschlauches vom AGR-Ventil bringt auch keine Änderung. Unterdruck liegt am Schlauch an, einen Wert habe ich allerdings nicht, Test ist nur durch "Fingerauflegen" erfolgt.
Da mein Schwesterherz kurz vor Beendigung des Studiums steht will ich versuchen ihr den Besuch der BMW-Werkstatt erstmal aus Kostengründen ersparen zu können und frage deshalb zuerst hier in die Runde.
Habe viele Begriffe wie Druckspeicher, AGR, Unterdruckleitungen etc. gelesen und blicke kaum mehr durch. Bevor ich "blind" weitere Teile tausche hoffe ich auf einen konkreten Tipp von euch, Danke schonmal dafür! :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SaintesTroisLettres,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320td (kombinierte?) Unterdruckprobleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320td (kombinierte?) Unterdruckprobleme"!
Gruß
Ganz vergessen: Ein Auslesen in der freien Werkstatt eines Kollgen ergab den Fehler "P0800 Verteilergetriebe-Regelsystem" womit wir leider wenig anfangen konnten.
Ich hol das Ganze mal hoch..
Ölverbrauch hat der gute übrigens keinen.
Ölverbrauch hat der gute übrigens keinen.
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