Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.09.2013 um 21:56:42 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Moin
habe folgendes Problem ich bekomme die Riemenscheibe einfach nicht gelöst. Ich hab sie erhitzt mit wd40 gebadet ;) mit einem lkw schlagschrauber und 12 Bar kompressor 5 min versucht sie abzubekommen keine chance.
Gibt es eine andere möglichkeit oder weiss jemand wo ich Morgen das Spezialwerkzeug leihen oder kaufen kann?
Komme aus dem Raum Bremen Nord
Danke für eure hilfe ich bin echt schon am Verzweifeln ;D
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.09.2013 um 21:56:42
Moin
habe folgendes Problem ich bekomme die Riemenscheibe einfach nicht gelöst. Ich hab sie erhitzt mit wd40 gebadet ;) mit einem lkw schlagschrauber und 12 Bar kompressor 5 min versucht sie abzubekommen keine chance.
Gibt es eine andere möglichkeit oder weiss jemand wo ich Morgen das Spezialwerkzeug leihen oder kaufen kann?
Komme aus dem Raum Bremen Nord
Danke für eure hilfe ich bin echt schon am Verzweifeln ;D
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.09.2013 um 21:56:42
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bumer10590,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Riemenscheibe Kurbelwelle E36 geht nicht ab"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Riemenscheibe Kurbelwelle E36 geht nicht ab"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Die Schraube oder die Scheibe?
Gruß
Die erste Scheibe ist ab die zweite will nicht runter ist ne 21 oder 22 Schraube direkt an der Kurbelwelle.
Lass das WD40 ruhig mal über nacht einwirken. Wenn es zu schnell weg läuft, tränk ein Taschentuch und leg es drauf über Nacht.
Zum Lösen gehts am "einfachsten" wenn du entweder den Schraubenschlüssel extrem verlängerst und mit dem Hebel extrem dran zerrst. Oder Schraubenschlüssel ansetzen und mit schwerem Hammer dagegen hauen. Bei beidem musst du aufpassen, dass du die Schraube nicht abreist. Ansonsten, siehe weiter unten.
Wenn das nicht hilft bleibt dir nur richtig dolle erhitzen, also ausglühen (kommt wohl nicht in Frage) oder den Schraubenkopf abflexen und den Gewindebolzen raus bohren. Mit viel Glück und Talent bekommst du es hin, ohne ein neues Gewinde schneiden zu müssen.
Ich weiß, ist doof. Deswegen versuch die WD40 Variante so gut du kannst.
Zum Lösen gehts am "einfachsten" wenn du entweder den Schraubenschlüssel extrem verlängerst und mit dem Hebel extrem dran zerrst. Oder Schraubenschlüssel ansetzen und mit schwerem Hammer dagegen hauen. Bei beidem musst du aufpassen, dass du die Schraube nicht abreist. Ansonsten, siehe weiter unten.
Wenn das nicht hilft bleibt dir nur richtig dolle erhitzen, also ausglühen (kommt wohl nicht in Frage) oder den Schraubenkopf abflexen und den Gewindebolzen raus bohren. Mit viel Glück und Talent bekommst du es hin, ohne ein neues Gewinde schneiden zu müssen.
Ich weiß, ist doof. Deswegen versuch die WD40 Variante so gut du kannst.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Ich werde morgen mal versuchen das Spezialwerkzeug ran zukriegen.
ich kann mich entsinnen, dass wir damals die Schraube bei meinem Opel so abbekommen haben:
Guten Ringschlüssel ansetzen und an der Karosserie abstützen. Anlasser kurz betätigt und das Ding war lose. Sollte doch auch bei einem BMW klappen.
Damals ging es mit einem Schlagschrauber auch nicht.
Guten Ringschlüssel ansetzen und an der Karosserie abstützen. Anlasser kurz betätigt und das Ding war lose. Sollte doch auch bei einem BMW klappen.
Damals ging es mit einem Schlagschrauber auch nicht.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Hier die etwas radikale Lösung, so in etwa wie es ThogI gemeint hat:
Jetzt nur noch paar Mal den Anlasser betätigen und die Schraube müsste sich lösen! :D
Jetzt nur noch paar Mal den Anlasser betätigen und die Schraube müsste sich lösen! :D
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
ich wurde erst mal noch eine Verlängerung draufstecken und dann probieren die Schraube zu lösen.
Alter Schwede das mitn Anlasser is schon a bissl heftig. wurde ich mich nicht trauen.
Alter Schwede das mitn Anlasser is schon a bissl heftig. wurde ich mich nicht trauen.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Ja normalerweise gibts da so eine Art Griff den man auf die Riemenscheibe draufschraubt und mit dem man die Kurbelwelle gegenhalten kann, während man versucht es mit ner Verlängerung zu lösen...
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Das Problem an der Sache ist halt, dass man zu viel Spiel im Antriebsstrang hat um mit dem Hebel genug Drehmomentimpuls aufzubringen. Deshalb der direkte Weg über den Anlasser/Schwungscheibe auf die Schraube die Kraft zu bringen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
So, es ist geschafft Sie ist ab dank der dicken Berta ;-)
Sache lief wie folgt:
1 Schritt Kühler wieder rein Schläuche etc ran Öl und Wasser rein, Entlüftet und schön Warm laufen lassen.
Dannach Öl, Wasser, Kühler etc wieder Raus dann mit einem noch Männlicheren Schlagschrauber und noch grösseren Kompressor und viel WD40 löste sich das Biest nach ca. 1 min und es konnte endlich alles runter.
Leider war die Wasserpumpe etwas fest und hat es nicht überlebt. Stirndeckel ist neu abgedichtet die neue Pumpe kommt hoffentlich morgen Abend nach der arbeit rein.
Mein fazit eigentlich eine kleinigkeit wenn es läuft, naja so habe ich 2 Tage in meiner Halle verbracht und es hat zum Schluss dann doch noch ohne Spezialwerkzeug funktioniert.
Danke für eure Tipps, bis zum nächsten mal :D
LG aus Bremen
Bumer
Sache lief wie folgt:
1 Schritt Kühler wieder rein Schläuche etc ran Öl und Wasser rein, Entlüftet und schön Warm laufen lassen.
Dannach Öl, Wasser, Kühler etc wieder Raus dann mit einem noch Männlicheren Schlagschrauber und noch grösseren Kompressor und viel WD40 löste sich das Biest nach ca. 1 min und es konnte endlich alles runter.
Leider war die Wasserpumpe etwas fest und hat es nicht überlebt. Stirndeckel ist neu abgedichtet die neue Pumpe kommt hoffentlich morgen Abend nach der arbeit rein.
Mein fazit eigentlich eine kleinigkeit wenn es läuft, naja so habe ich 2 Tage in meiner Halle verbracht und es hat zum Schluss dann doch noch ohne Spezialwerkzeug funktioniert.
Danke für eure Tipps, bis zum nächsten mal :D
LG aus Bremen
Bumer
Mist ich glaube die Riemenscheibe hat den Geist aufgegeben, Sie eiert wie ne Oma auf nem Fahrrad :D
Ich fürchte eher das die KW einen weg hat. Wie soll die Riehmenscheibe dadurch einen ab bekommen.
Kontrollier mal ob die Schraube sich nicht gelockert hat.
Kontrollier mal ob die Schraube sich nicht gelockert hat.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
wie soll denn die Kurbelwelle einen wegbekommen haben? die ist doch viel zu stabil, da muss schon mehr passieren.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
So neue riemenscheibe ist nach 250km drauf, jetzt läuft er wieder und kann verkauft werden.
Gruß
Gruß
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 131 Monaten
Servus!
Wie hast du die Schraube jetzt aufbekommen, WD40 einwirken lassen oder gar das mit dem Startversuch? Habe gerada das gleiche Problem, das ich diese Schraube nicht aufbekomme und steh in einer normalen Garage unter einer Wohneinheit, da ist nichts mit viel Werkzeug. Überlege schon, mir einen Schlagschrauber zu holen und einen Kompressor auszuborgen.
Wie hast du die Schraube jetzt aufbekommen, WD40 einwirken lassen oder gar das mit dem Startversuch? Habe gerada das gleiche Problem, das ich diese Schraube nicht aufbekomme und steh in einer normalen Garage unter einer Wohneinheit, da ist nichts mit viel Werkzeug. Überlege schon, mir einen Schlagschrauber zu holen und einen Kompressor auszuborgen.
So, es ist geschafft Sie ist ab dank der dicken Berta ;-)
Sache lief wie folgt:
1 Schritt Kühler wieder rein Schläuche etc ran Öl und Wasser rein, Entlüftet und schön Warm laufen lassen.
Dannach Öl, Wasser, Kühler etc wieder Raus dann mit einem noch Männlicheren Schlagschrauber und noch grösseren Kompressor und viel WD40 löste sich das Biest nach ca. 1 min und es konnte endlich alles runter.
Leider war die Wasserpumpe etwas fest und hat es nicht überlebt. Stirndeckel ist neu abgedichtet die neue Pumpe kommt hoffentlich morgen Abend nach der arbeit rein.
Mein fazit eigentlich eine kleinigkeit wenn es läuft, naja so habe ich 2 Tage in meiner Halle verbracht und es hat zum Schluss dann doch noch ohne Spezialwerkzeug funktioniert.
Danke für eure Tipps, bis zum nächsten mal :D
LG aus Bremen
Bumer(Zitat von: Bumer10590)
Anzeige:
