Hallo zusammen,
nach jetzt 9 Jahren scheint mein linker vorderer Dämpfer defekt zu sein und die Zusatzdämpfer bröseln auch vor sich hin.
Habe einen 320CD Bj 2004 mit MII Sportpaket und M18 Zoll.
Will jetzt das komplette Fahrwerk VA und HA erneuern, zumal der mir inzwischen auch zu tief ist, denke ist im Laufe der Zeit um 3cm runter gegangen und ich setze in manchen Parkhäusern auf mittig.
Überlege jetzt auf Bilstein Prokit B12 zu wechseln mit Domlagern neu von Sachs / Meyle?
Oder halt wieder Origimal BMW M oder Sachs 290949 bzw. 290950 für die VA und 556882 für die HA?
Kommt der mit mit Bilstein/Eibach tiefer als mit MII?
Hat jemand Erfahrung mit dem Unterschied Tieferlegung/Komfort/Straßenlage in Verbindung mit 18 Zoll
Gummis/Lager der Querlenker mit erneuern? Habe ca. 250 TKM runter
Danke für die Antworten
Gruß
Sascha
nach jetzt 9 Jahren scheint mein linker vorderer Dämpfer defekt zu sein und die Zusatzdämpfer bröseln auch vor sich hin.
Habe einen 320CD Bj 2004 mit MII Sportpaket und M18 Zoll.
Will jetzt das komplette Fahrwerk VA und HA erneuern, zumal der mir inzwischen auch zu tief ist, denke ist im Laufe der Zeit um 3cm runter gegangen und ich setze in manchen Parkhäusern auf mittig.
Überlege jetzt auf Bilstein Prokit B12 zu wechseln mit Domlagern neu von Sachs / Meyle?
Oder halt wieder Origimal BMW M oder Sachs 290949 bzw. 290950 für die VA und 556882 für die HA?
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Gummis/Lager der Querlenker mit erneuern? Habe ca. 250 TKM runter
Danke für die Antworten
Gruß
Sascha
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 320cdsascha,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "MII Fahrwerk oder B12 Pro KIT"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "MII Fahrwerk oder B12 Pro KIT"!
Gruß
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Weiß keiner was dazu?
Federn sollen mit raus. Gibt es die M-Federn nur bei BMW?
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Ich wurde beim m Technik bleiben. Es gibt die federn auch im Netz. Schau auf den originalen web etk da kannst dir die Teile Nummern deiner federn berechnen lassen. Mit denen kannst im inet suchen.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Servus
Ich hatte nen M Fahrwerk drin und hab auf B12 Sportline Umgebaut. Optik ist super Auto hat leichte Keilform somit sieht der Abstand vom Rad zu Kotflügel vorn und hinten gleich aus.
Ist aber ein bissen härter als das M Fahrwerk.
Ich hatte nen M Fahrwerk drin und hab auf B12 Sportline Umgebaut. Optik ist super Auto hat leichte Keilform somit sieht der Abstand vom Rad zu Kotflügel vorn und hinten gleich aus.
Ist aber ein bissen härter als das M Fahrwerk.
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart
verehrt. Dem
Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt.
Die Kotflügel
gezogen,eine Form wie ein Keil. Alles ein
Unikat,jedes Teil
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Die Kotflügel
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Bekomme evtl. jetzt original M ( also Federn, Dämpfer, Dom-Lager, Querlenkerlager ) für ca. 1.500,- inkl. Einbau und Vermessung.
Das B12 mit gleichen Zusatzteilen für ca. 1.200,-
Glaube nehme wieder das M?
Was meint ihr?
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Glaube nehme wieder das M?
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Finde es persönlich Sau teuer, hab vor kurzem das Fahrwerk des E46 meines Vaters überholt und habe dort nur Sachs Teile verbaut. Habe für Dämpfer vorn und hinten, domlager vorn und hinten und rundum neue staubschutzkappen knappe 420€ gelöhnt. Einbau hat ich selbst gemacht und dazu kam
Kam ja dann nur noch 50€ fürs Spur vermessen.
Kam ja dann nur noch 50€ fürs Spur vermessen.
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