Grüß Gott Leute,
ich habe folgendes Problem und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Und zwar:
In meinem Auto ist ein Bilsteinfahrwerk verbaut. VA mit Gewinde - hinten nicht. Ich möchte hinten aber auch ein Gewinde haben. Jetzt weiß ich aber leider nicht, was für ein Fahrwerk verbaut ist. Im Fahrzeugschein steht nur "Kennzeichnung vorne Feder E4-FD1-ZR48A00/E4-FD1-Z349A00, Federbein VE3-4583-/-4583/-4584; hinten Feder E4-FD1-Y380A00, Dämpfer BE5-2954".
Ich glaube, es ist ein Bilstein-B8-Sprint mit 60/40 Tieferlegung. Bin mir aber nicht sicher.
Ist es möglich, auf der HA ein Bilstein-Gewinde-Fahrwerk nachzurüsten? Ich bin zwar mit dem Fahrwerk an und für sich zufrieden, hätte meinen Wagen aber gerne hinten tiefer.
Oder ist es doch eher sinnvoll, ein komplett anderes Fahrwerk einzubauen?
Was ich aber aus Kostengründen nicht unbedingt möchte.
ich habe folgendes Problem und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Und zwar:
In meinem Auto ist ein Bilsteinfahrwerk verbaut. VA mit Gewinde - hinten nicht. Ich möchte hinten aber auch ein Gewinde haben. Jetzt weiß ich aber leider nicht, was für ein Fahrwerk verbaut ist. Im Fahrzeugschein steht nur "Kennzeichnung vorne Feder E4-FD1-ZR48A00/E4-FD1-Z349A00, Federbein VE3-4583-/-4583/-4584; hinten Feder E4-FD1-Y380A00, Dämpfer BE5-2954".
Ich glaube, es ist ein Bilstein-B8-Sprint mit 60/40 Tieferlegung. Bin mir aber nicht sicher.
Ist es möglich, auf der HA ein Bilstein-Gewinde-Fahrwerk nachzurüsten? Ich bin zwar mit dem Fahrwerk an und für sich zufrieden, hätte meinen Wagen aber gerne hinten tiefer.
Oder ist es doch eher sinnvoll, ein komplett anderes Fahrwerk einzubauen?
Was ich aber aus Kostengründen nicht unbedingt möchte.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Gitzki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewindefahrwerk HA nachrüsten"!
Gruß
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Gruß
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Du wirst echte Schwierigkeiten bekommen es eintragen zu lassen, sowas macht kein Prüfer gerne. Und dann noch die HA mit Gewinde und vorne ohne Gewinde...- du wirst keinen Prüfer finden, der das zu eeinem vernünftigen Preis einträgt.
Ich sag dir was passieren wird: Der Prüfer wird eine Probefahrt machen wollen; über mehrere Stunden, er weiß, dass du dann ablehnst.
-Keine Chance.
Ich sag dir was passieren wird: Der Prüfer wird eine Probefahrt machen wollen; über mehrere Stunden, er weiß, dass du dann ablehnst.
-Keine Chance.
Ich hab vorne doch schon gewinde.
Will hinten auch noch gewinde haben.
Will hinten auch noch gewinde haben.
Ok, aber du brauchst das gleiche FW, ich habe auch versucht 2 unterschiedl. Hersteller Va- Ha eintragen zu lassen, -dat wird nix.
Selbst, wenn es funktioniert, - du brauchst den gleichen Hersteller.
Und wenn du dir sicher bist dass es von Bilsteein ist; einfach dort anrufen! Wenn du Glück hast, bekommst du die Federn und Dämpfer zum annehmbaren Preis. Oder notfalls würden die Federn mit Verstellteller reichen, Dämpfer hast du ja...
Selbst, wenn es funktioniert, - du brauchst den gleichen Hersteller.
Und wenn du dir sicher bist dass es von Bilsteein ist; einfach dort anrufen! Wenn du Glück hast, bekommst du die Federn und Dämpfer zum annehmbaren Preis. Oder notfalls würden die Federn mit Verstellteller reichen, Dämpfer hast du ja...
Wenn Du ein Bilstein B8 hast, dann ist das KEIN Gewindefahrwerk!
Die B8 sind die Dämpfer zum B12:
http://www.bilstein.de/de/produkte/sport-und-gewindefahrwerke/bilstein-b12-pro-kit/
Das B14 ist z.B. ein Gewindefahrwerk (aber wohl nicht zu empfehlen).
Es hat ein Gewinde, mit dem der untere Federteller verstellt werden kann
http://www.bilstein.de/de/produkte/sport-und-gewindefahrwerke/bilstein-b14/
Die B8 sind die Dämpfer zum B12:
http://www.bilstein.de/de/produkte/sport-und-gewindefahrwerke/bilstein-b12-pro-kit/
Das B14 ist z.B. ein Gewindefahrwerk (aber wohl nicht zu empfehlen).
Es hat ein Gewinde, mit dem der untere Federteller verstellt werden kann
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"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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