geht das? Habe vor mir ein Gewindefahrwerk einzubauen und würde für eine bessere Führung & Sturz direkt die exzentrischen M3 Domlager, passt das so einfach? Brauch ich noch andere spezielle teile dafür außer die ich von meinem alten Fahrwerk übernehmen kann?
VG
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Deutschland
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Hallo Dark_BROTOSS,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Domlager auf Serienfahrwerk?"!
Gruß
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klar kannst sie nehmen und seitenverkehrt bekommst mehr negativen sturz . dazu würde ich dir die versteifungsplatten vom m3 an va und ha( auch die domlager verstärkt vom e46 m3 ) auch empfehlen . und dazu gibt's die entsprechende unterlage . dadurch werden die Kräfte auf dem dom an va und ha besser verteilt . siehe dazu im BMW etk nach . ansonsten wird nichts von deinem oem fahrwerk benötigt . schrauben würde ich alle neu nehmen . dazu noch die sturzkorrekturschraube , damit du den sturz etwas individueller abstimmen kannst . spur muss sowieso neu eingestellt werden . da durch die neuen m3 domlager mehr nachlauf gegeben ist . nimm aber die domlager nicht vom m3 3,0 sondern vom m3 3,2 . und unten vom querlenker würde ich dir noch die vollgummilager empfehlen auch vom m3 3,2 . diese sind zentrisch und nicht exzentrisch wie vom m3 3,0 bzw von den Avus Modellen .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Zur ergänzung statt M3 3,2l Oe lenkerlager , sind auch PU lager ( powerFlex ) empfehlenswert
Bei seiten verkehrtem einbau ergbit sich je nach höhe deines FW ein -2,3 °sturz , ich persönlich fahre dann die Spur 0,09 ° li / Re zu.
Nur nich OE spur FW werte nehmen , damit fährt sich das Auto relativ zappelig geradeaus
Bei seiten verkehrtem einbau ergbit sich je nach höhe deines FW ein -2,3 °sturz , ich persönlich fahre dann die Spur 0,09 ° li / Re zu.
Nur nich OE spur FW werte nehmen , damit fährt sich das Auto relativ zappelig geradeaus
Was empfiehlst Du für Spurwerte Pat?
HAllo den VA wert hatte ich ja geschrieben , HA hab ich dann vom M3 3,2l übernommen.....
die Erfahrung zeigt aber auch , dass es auf die felgenbreite und ganz besonders auch von der ET abhängig ist , welcher sturz sich ergibt . ich habe ohne m3 3,2 domlager also mit oem domlager beim 323er coupe bei einer tieferlegung von etwa 45mm einen sturz bereits an va von -2,6° . und an ha hab ich auf - 1,4° eingestellt . dadurch hab ich sehr viel rückmeldung von der Vorderachse . is aber nur meine Erfahrung . allerdings fahr ich auch nicht auf teufel komm raus . die Zeiten sind lange schon vorbei und will mein Auto noch länger haben ......
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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