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Hi Leute,

also bitte keine dummen Sätze jetzt, als ich die Radläufe hinten gezogen habe, bin ich teilweise mit der Rolle hinten raus gerutscht und hab somit auch die Schürze "im wahrsten sinne des wortes" gezogen xD.

Hab wohl dahinter befindliche Halterungen gelöst oder geschrottet kA, jedenfalls steht die Spitze der Schürze also quasi der Übergang zum Radlauf in das Radhaus hinein und schleift somit am Reifen. Zum Radlauf hab ich noch Luft, ein Kugelschreiber passt locker rein.

Aber wie zum Teufel kann ich die Schürze jetzt korrigieren, hab versucht mit Google weiter zu kommen, aber finden konnte ich ned wirklich etwas!

Hab jetzt extra den Radlauf an der Ecke zurück gekloppt mit der Hoffnung das sich dass mit der Schürze wieder erledigt, jedoch kann ich genauso gut die Ecke wieder rausziehen und die Schürze an den Radlauf anpassen.

Die Schürze muss jetzt sozusagen etwas weiter gegen die Fahrtrichtung und minimal nach oben ausgerichtet werden. Wahrscheinlich muss ich beide Seiten korrigieren...............

LG

Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 11.08.2013 um 11:29:01

Die Heckschürze ist jeweils links und rechts an der Seitenwand in eine Kunststoffführung gesteckt.
Diese Führung kann über 2 Schrauben gelöst und dann entsprechend verschoben werden.

Mach mal die Plastikradläufe in den hinteren Radhäusern raus, dann siehst du die beiden Schrauben zwischen Heckschürze und Seitenwand.

Sollte der Verstellbereich der Kunststoffführungen nicht ausreichen:
Ausbauen und mit einem Dremel bearbeiten, bis es passt.

Was für Schrauben sind da zu lösen, normale Sechskant oder Torx?

Und hast du Bilder von diesen Kunststoffführungen? Können diese leicht Beschädigt werden?

Weil viele fahren hier 10x17 auf der HA und bei denen sieht das alles normal aus, trotz Maximum gezogen, versteh ich nicht ganz!

EDIT: Also hab jetzt mal die Radhausverkleidung rausgenommen, konnte aber gleich auf Anhieb erkennen, das die Führungen i.O sind. Hab jetzt mal die Führung BF Seite bearbeitet und die innere kante der Schürze weg gedremelt. Also sieht jetzt ansehbar aus, jedoch hat die Führung 2mm Spiel was in dem Fall schon viel ausmacht. Also hab ich die 2mm ausgeglichen und jetzt muss die Schürze oben zur Karosse nur noch mit ner Blechklammer o.ä. fixiert werden damit die Stoßstange nicht nach unten weg kann.

Schon ne blöde Arbeit nur wegen 10x17er ET15 Felgen, aber an die, die auch solche Felgen fahren, bitte mal melden was ihr so bearbeiten musstet damit es sauber aussieht, danke!

LG

Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 11.08.2013 um 18:45:07

ich hab hinten 10,5er mit E14 drann und 245er Bereifung . hab oben an der schürze aufgeschnitten , dann von einer anderen m-schürze(defekten) einen streifen rausgeschnitten und in meine schürze eingeklebt bzw eingeschweisst .
aber da die spalte nicht gepasst haben , habe ich dort wo diese Führungsschienen sind . je zei aluplatten 2mm genommen und je an einer platte ein längsloch gefräst . oben vertikal und unten horizontal und an der anderen platte umgekehrt . so kann ich die schürze in allen achsen verstellen . oben raus oder unten raus bzw den spaltt zwischen seitenwand und schürze verkleinern oder vergrößern .

du musst sowieso die schürze demontieren . radlaufabdeckungen raus und von unten die torx schrauben rausdrehen und schürze abziehen . dann siehst du li und re die schienen . und mit einwenig denken , weist du was zu tun ist. ich wollt meine oem schienen nicht aufbohren oder ähnliches , daher hab ich mir die aluplatten gemacht mit 2mm stärke . das hält ganz ordentlich . und dazu einfach die oem schrauben genommen mit diesen blechgewindehaltern , die auch oem drann sind .

Bearbeitet von: Mani73 am 11.08.2013 um 18:56:30

du hast mich zwar per pn angeschrieben aber ich kann dir nicht antworten , da du pn annehmen deaktiviert hast anscheinend . zumindest beim abschicken sagt mir das der pc bezüglich deines accounts .