Hejj
Viele von euch werden ihn wohl kennen.. rusty slammington! Ich weiß dieses konzept hat viele feinde mit der begründung das es eine schande ist so alte autos derart zugrunde zu richten.
Ich für meinen teil finde das dieser gewollte rost look einfach bombe aussieht.
Nun ist es soweit und ich hätte ein passendes auto gefunden. einen 83er 528i. von unten her sieht er recht gesund aus und allgemein steht er auch akzeptabel da. nur hat er einen extremen hagelschaden welcher an manchen stellen auch schon zu rosten beginnt.
Nun meine frage: gibt es eine möglichkeit nachdem man den gesammten lack also von der motorhaube ueber das dach die türen
zum kofferraum abgeschliffen hat sodas sich flugrost darauf eingenistet hat den rostvorgang vollständig zu stopen? Denn wenn sich der rost unaufhaltsam weiterfrist ist es nochmal zu überlegen ob ich mir das antun will..
Aber wenn man es wirklich irgendwie aufhalten kann sodas der rost nur an der oberfläche bleibt und nicht weiter arbeitet würde ich es in angriff nehmen.
bin schon gespannt auf eure antworten. lg
Bearbeitet von: kupfixbutter am 04.08.2013 um 12:01:03
Viele von euch werden ihn wohl kennen.. rusty slammington! Ich weiß dieses konzept hat viele feinde mit der begründung das es eine schande ist so alte autos derart zugrunde zu richten.
Ich für meinen teil finde das dieser gewollte rost look einfach bombe aussieht.
Nun ist es soweit und ich hätte ein passendes auto gefunden. einen 83er 528i. von unten her sieht er recht gesund aus und allgemein steht er auch akzeptabel da. nur hat er einen extremen hagelschaden welcher an manchen stellen auch schon zu rosten beginnt.
Nun meine frage: gibt es eine möglichkeit nachdem man den gesammten lack also von der motorhaube ueber das dach die türen
zum kofferraum abgeschliffen hat sodas sich flugrost darauf eingenistet hat den rostvorgang vollständig zu stopen? Denn wenn sich der rost unaufhaltsam weiterfrist ist es nochmal zu überlegen ob ich mir das antun will..
Aber wenn man es wirklich irgendwie aufhalten kann sodas der rost nur an der oberfläche bleibt und nicht weiter arbeitet würde ich es in angriff nehmen.
bin schon gespannt auf eure antworten. lg
Bearbeitet von: kupfixbutter am 04.08.2013 um 12:01:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo kupfixbutter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rost like Slammington"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rost like Slammington"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ich halte nun wirklich überhaupt nichts von solchem "tuning"... aber Rost ist Rost ich wüsste keine Möglichkeit solch eine oxidierte Oberfläche zu versiegeln ohne den Rost vorher entfernt haben zu müssen.
Das ist ja das schlimme an solchen optischen "Verbesserungen" da sie ja mit der Zeit das Auto total zerstören, mehr oder weniger... :( das dauert zwar eine Weile aber trotzdem...
Die einzige Möglichkeit den Verfall zumindest zu verlangsamen, ist nich im Winter und bei regen draußen rum zufahren...
P.S.: willst nicht für dieses Projekt vielleicht doch einen Opel oder Vw nehmen? Da musst du ja nicht viel machen zwecks Rost ;))))
Das ist ja das schlimme an solchen optischen "Verbesserungen" da sie ja mit der Zeit das Auto total zerstören, mehr oder weniger... :( das dauert zwar eine Weile aber trotzdem...
Die einzige Möglichkeit den Verfall zumindest zu verlangsamen, ist nich im Winter und bei regen draußen rum zufahren...
P.S.: willst nicht für dieses Projekt vielleicht doch einen Opel oder Vw nehmen? Da musst du ja nicht viel machen zwecks Rost ;))))
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Oxidation braucht Feuchtigkeit. Dabei brauchts nichtmal Wasser. Der Oxidation reicht die Luftfeuchtigkeit vollkommen aus. Solange sie die hat, gehts munter weiter. Helfen würde ne Luftdichte Schicht wie z.B. Klarlack oder Verzinkung. Die Verzinkung ist wohl nicht im Sinne des Erfinders, da Du den Rost ja sehen möchtest. Und Klarlack wird Dir darauf nicht halten.
Von daher: -> Nein. Aus meiner Sicht kann man das nicht aufhalten. Aber bis so'n Blech durchgerostet ist brauchts schon ein paar Jahre.
Bearbeitet von: Stefan177 am 04.08.2013 um 13:12:09
Von daher: -> Nein. Aus meiner Sicht kann man das nicht aufhalten. Aber bis so'n Blech durchgerostet ist brauchts schon ein paar Jahre.
Bearbeitet von: Stefan177 am 04.08.2013 um 13:12:09
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Hab doch noch was gefunden um den Rost zu "versiegeln"!... ---> Link
Wird glaub ich aber nicht mehr hergestellt....
Bearbeitet von: 5N1P3R am 04.08.2013 um 14:16:43
Wird glaub ich aber nicht mehr hergestellt....
Bearbeitet von: 5N1P3R am 04.08.2013 um 14:16:43
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Na wenn dann schon der bmw. denn ob er jetzt am schrottplatz oder zum ausschlachter landet oder ich ihn in die hände bekomme hab ich wenigstens noch sehr viel spaß damit :) auserdem ist der motor mit dem von einem opel aus der zeit nicht vergleichbar.
Und jaa genau nach sowas würde ich bei so einem projekt suchen!! :D
Mal sehn ob es das auch von andren firmen gibt oder wo
anders angeboten wird. denn das würde den rostvorgang vlt wirkluch stopen bzw wenigstens in zeitlupe verlangsamen
Und jaa genau nach sowas würde ich bei so einem projekt suchen!! :D
Mal sehn ob es das auch von andren firmen gibt oder wo
anders angeboten wird. denn das würde den rostvorgang vlt wirkluch stopen bzw wenigstens in zeitlupe verlangsamen
Außerdem was ist das für ein blödes Gerede mit Opel und VW und Rost. Ich hatte um die 10 E36 und 2 E34 und einen E30 und habe sehr viele alte BMW gesehen. Bin ein großer BMW Fan aber BMW sind Rostlauben - fertig.
Wollte es mit meinem E34 auch machen, allerdings war es mir dann zu auffällig.
Lg
Wollte es mit meinem E34 auch machen, allerdings war es mir dann zu auffällig.
Lg
Naja... wenn man es so sieht, sind fast alle älteren Autos, Rostlauben! Abgesehen von denen die damals schon verzinkt wurden, in manchen Ländern war das Pflicht bei deren Witterungsverhältnissen.
Kommt natürlich auch auf den Pflegezustand an....
Kommt natürlich auch auf den Pflegezustand an....
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Dazu findet man doch einiges im Netz :).
Klick mich
hier z.B. .
Es gibt "Ratten" die gut aussehen und welche bei denen es einfach nur ziemlich schlecht aussieht , meine Meinung.
Wem es gefällt ...
Klick mich
hier z.B. .
Es gibt "Ratten" die gut aussehen und welche bei denen es einfach nur ziemlich schlecht aussieht , meine Meinung.
Wem es gefällt ...
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Um was es in sisha foren so alles geht xD
Danke fuer die links jungs die helfen vlt echt weiter. dort ist die rede von einem owatrol-öl bzw kustharz.. leider hat er nichtmehr die ergebnisse beschrieben ob es wirklich den gewünschten effekt brachte. aber ich werd mich mal weiter informiern.
Danke fuer die links jungs die helfen vlt echt weiter. dort ist die rede von einem owatrol-öl bzw kustharz.. leider hat er nichtmehr die ergebnisse beschrieben ob es wirklich den gewünschten effekt brachte. aber ich werd mich mal weiter informiern.
Es gibt auch Lack der rostet.. in der Szene wohl auch gut bekannt, da spuckt google eh Millionen Ergebnisse aus..
Zum Lack und zu einem Beispiel
Hat Vorteile, dass die Karre halt nicht wirklich rostet und Optik scheint wohl auch zu taugen, der Golf hat eine rostende Kunstoff-Stoßstange ^^
Andererseits.. wär das für mich dann halt ne "Blender-Ratte" :)
Grüße
Zum Lack und zu einem Beispiel
Hat Vorteile, dass die Karre halt nicht wirklich rostet und Optik scheint wohl auch zu taugen, der Golf hat eine rostende Kunstoff-Stoßstange ^^
Andererseits.. wär das für mich dann halt ne "Blender-Ratte" :)
Grüße
...all those nasty women gonna rip you dime for dime
Machts doch nicht so kompliziert. Den Lack abschleifen, alles Blank. Dann eine Brühe aus ESSIG und Wasser draufspritzen/pinsen/reiben/schütten, je nach gewünschtem Effekt und das ganze evtl noch in den Regen legen für ein paar Tage.
Wenn der gewünschte Effekt erreicht ist richtig dick Klarlack drauf und fertig. Das ganze Gebrösel musst du eh abwischen und die Fläche ist halbwegs Plan, das sind ja keine Durchrostungen.
Davon muss man nix halten, es kann jeder tun wie er mag. Ich mags nicht, aber ich hab auch schon 2-3Autos gesehen wo es gut aussah.
Machste schon.
Wenn der gewünschte Effekt erreicht ist richtig dick Klarlack drauf und fertig. Das ganze Gebrösel musst du eh abwischen und die Fläche ist halbwegs Plan, das sind ja keine Durchrostungen.
Davon muss man nix halten, es kann jeder tun wie er mag. Ich mags nicht, aber ich hab auch schon 2-3Autos gesehen wo es gut aussah.
Machste schon.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Also was ich bis jetzt in erfahrung bringen konnte gammelt es bei klarlack unten drunter weiter.. aber das mit dem essig is auch gut zu wissen.
und dieser rostlack ist ja super praktisch fuer das mtech paket ;D hab mir schon den kopf zerbrochen wie ich das dann lackieren sollte damit es dazu passt xD
mal sehn ob man das auch in österreich wo bekommt.
und dieser rostlack ist ja super praktisch fuer das mtech paket ;D hab mir schon den kopf zerbrochen wie ich das dann lackieren sollte damit es dazu passt xD
mal sehn ob man das auch in österreich wo bekommt.
Zitat:
Wenn der gewünschte Effekt erreicht ist richtig dick Klarlack drauf und fertig.(Zitat von: B3AM3R)
Den kannst Du so dick auftragen wie Du willst, der hält nicht. Dadurch kriecht Feuchtigkeit drunter. Das ist als würdest Du ne Wand mit Öl besprühen und dann tapezieren wollen. Da kannst Du auch drei und vier Lagen draufkleistern, das wird nicht halten.
Rostet wahrscheinlich noch mehr, weils ungestört arbeiten kann, ohne abzutrocken zwischendurch.
Bearbeitet von: Stefan177 am 05.08.2013 um 21:40:27
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Rost an einer Ratte wär ja auch echt ein riesen Drama. ^^
Bis das durch ist dauerts lange Zeit. Und BMW Karosserieteile sind ja wohl bei zu bekommen, wenns echt mal durch sein sollte.
Wenns nicht gammeln soll musst richtig lackieren und zwar ohne Rost. Wenns nunmal ne Ratte werden soll bleibt nix anderes.
Bis das durch ist dauerts lange Zeit. Und BMW Karosserieteile sind ja wohl bei zu bekommen, wenns echt mal durch sein sollte.
Wenns nicht gammeln soll musst richtig lackieren und zwar ohne Rost. Wenns nunmal ne Ratte werden soll bleibt nix anderes.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
klick
Probiere es mal damit.Den gewünschten Effeckt hat man 100 Pro nicht,aber es funktioniert.Dann Klarlack drauf,fertig.
MfG
Bearbeitet von: bmwrene83 am 08.08.2013 um 17:34:15
Probiere es mal damit.Den gewünschten Effeckt hat man 100 Pro nicht,aber es funktioniert.Dann Klarlack drauf,fertig.
MfG
Bearbeitet von: bmwrene83 am 08.08.2013 um 17:34:15
Hejj danke bmwrene83 genau nach solchen optionen suche ich.. allerdings wuerde ich von hammerite wohl eher den rost blocker als den umwandler nehmen.. denn umwandler verändern ab und zu auch den lack den man danach aufträgt.. was hald ziemlich kontraproduktiv weare.. nur welche nun jetzt wohl die beste is muss ich noch herausfinden. hmmm
Bearbeitet von: kupfixbutter am 09.08.2013 um 06:12:19
Bearbeitet von: kupfixbutter am 09.08.2013 um 06:12:19
Anzeige:
