Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Rückfahrsensor. Dieser funktioniert einfach nicht. Wenn ich einen abziehe (egal welchen) geht er kurz aber nach dem der Gang von R wieder aus D geschalten wird und zurück geht dieser wieder nicht. Ich bin am Ende meines Lateins und bitte um euere Hilfe
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Hallo Bench,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rückfahrsensor streigt !!! Wieso ??"!
Gruß
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Tja, dann wird wohl ein Sensor defekt sein bzw. eine Leitung/mehrere Leitungen oxidiert/durchgescheuert sein.
Im Endeffekt erst mal wie immer Fehlerspeicher auslesen.
Danach kann man ggf. durch einen Fehlerspeichereintrag im PDC Steuergerät fortfahren. Das heisst wenn z.B. der Ultraschallwandler hinten mitte links mit einem Kurzschluss/Leitungsunterbrechung Fehler abgelegt ist kann man diesen mal quer tauschen, Fehler speicher löschen und das Problem reproduzieren.
Dann kann man schon mal sagen ob der Fehler mit dem Sensor mit wandert oder es ggf. doch ein Leitungsproblem ist.
Dürfte ja nicht das große Problem sein.
Im Endeffekt erst mal wie immer Fehlerspeicher auslesen.
Danach kann man ggf. durch einen Fehlerspeichereintrag im PDC Steuergerät fortfahren. Das heisst wenn z.B. der Ultraschallwandler hinten mitte links mit einem Kurzschluss/Leitungsunterbrechung Fehler abgelegt ist kann man diesen mal quer tauschen, Fehler speicher löschen und das Problem reproduzieren.
Dann kann man schon mal sagen ob der Fehler mit dem Sensor mit wandert oder es ggf. doch ein Leitungsproblem ist.
Dürfte ja nicht das große Problem sein.
Ich habe bereits nach dem Fehler auslesen den erkannten defekten gewechselt aber leider geht es seit dem immer nur kurt wenn ich einen abziehe und wieder anstecke. Das verwirrt mich eben
Hey,
hast du die Kabel mal verfolgt? Vielleicht hast du einen leichten Kabelbruch?!
Übrigens: "streikt" kommt vom "Streik". :)
Gruß, Meta
hast du die Kabel mal verfolgt? Vielleicht hast du einen leichten Kabelbruch?!
Übrigens: "streikt" kommt vom "Streik". :)
Gruß, Meta
Kabelbruch kann ich mir nicht vorstellen weil es ja eben geht, leider nur einmal kurz. Abgesehen davon die Kabel zu verfolgen stelle ich mir nicht so einfach vor weil die eben in der Karosserie verschwinden.
Dafür wurde das Multimeter erfunden um den Widerstand in Ohm zu messen.
oder du liest das system mal auf und bist einen schritt weiter...dann sollte es dir einen fehler anzeigen wo das problem liegt
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
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Keep the Harder Style alive.
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