Hallo,
jetzt zum zweiten Problem.. (neben der festgerosteten Spurstange im anderen Thread).
Video: http://www.youtube.com/watch?v=GwNinWmQ1Kc
BMW e46 320d Toruing Bj 2004, 84tkm
Mein Auto springt sporadisch im lauwarmen Zustand nicht an! Ich besitze das Auto nun rund 8 Wochen, innerhalb dieser Zeit ist das 4 mal vorgekommen.
Kalt springt er super an, ganz warm auch! Nur wenn ich ihn mit Betriebstemperatur abstelle
und ca. 30-45min warte will er nichtmehr. Dann reichen ca 5min warten und er geht wieder an.
Der Anlasser dreht den Motor sauber durch, vorgeglüht wird laud BC auch.
In dem Bild befindet sich die Fehlerdiagnose:
- Glühkerze Zylinder 3, Ansteuerung
- Raildrucküberwachung bei Motorstart
Ich persönlich würde ja auf das Relais oder den Raildrucksensor Tippen, kann mich jemand in dem Verdacht bestärken ?
Andere Möglichkeiten wären die Injektoren, die Pumpe, die HD Pumpe oder der Dieselfilter, sonst noch etwas? -> Wenn eines dieser Bauteile einen defekt hätte, vermute ich zumindest würde er doch nicht bei allen 4 Fehlstarten unter genau den gleichen Bedingungen nicht starten oder?
Hat jemand eventuell eine Idee woran das liegen kann ?
Hoffe auf eure Hilfe bei der Fehlersuche! Denn die Werkstätten tauschen bei diesem Problem ja wohl recht oft auf Verdacht aus, und irgendwann gehts dann natürlich.....wenn alles gemacht wurde =)
Mfg
Philipp
Bearbeitet von: .Pippo. am 30.07.2013 um 17:54:56
Bearbeitet von: .Pippo. am 02.08.2013 um 18:28:30
jetzt zum zweiten Problem.. (neben der festgerosteten Spurstange im anderen Thread).
Video: http://www.youtube.com/watch?v=GwNinWmQ1Kc
BMW e46 320d Toruing Bj 2004, 84tkm
Mein Auto springt sporadisch im lauwarmen Zustand nicht an! Ich besitze das Auto nun rund 8 Wochen, innerhalb dieser Zeit ist das 4 mal vorgekommen.
Kalt springt er super an, ganz warm auch! Nur wenn ich ihn mit Betriebstemperatur abstelle
und ca. 30-45min warte will er nichtmehr. Dann reichen ca 5min warten und er geht wieder an.
Der Anlasser dreht den Motor sauber durch, vorgeglüht wird laud BC auch.
In dem Bild befindet sich die Fehlerdiagnose:
- Glühkerze Zylinder 3, Ansteuerung
- Raildrucküberwachung bei Motorstart
Ich persönlich würde ja auf das Relais oder den Raildrucksensor Tippen, kann mich jemand in dem Verdacht bestärken ?
Andere Möglichkeiten wären die Injektoren, die Pumpe, die HD Pumpe oder der Dieselfilter, sonst noch etwas? -> Wenn eines dieser Bauteile einen defekt hätte, vermute ich zumindest würde er doch nicht bei allen 4 Fehlstarten unter genau den gleichen Bedingungen nicht starten oder?
Hat jemand eventuell eine Idee woran das liegen kann ?
Hoffe auf eure Hilfe bei der Fehlersuche! Denn die Werkstätten tauschen bei diesem Problem ja wohl recht oft auf Verdacht aus, und irgendwann gehts dann natürlich.....wenn alles gemacht wurde =)
Mfg
Philipp
Bearbeitet von: .Pippo. am 30.07.2013 um 17:54:56
Bearbeitet von: .Pippo. am 02.08.2013 um 18:28:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo .Pippo.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lauwarmer Motor startet nicht, Raildruck, Video!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lauwarmer Motor startet nicht, Raildruck, Video!!"!
Gruß
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Hat keiner ne Idee :/ ?
Ich habe schon sämtliche Threads gelesen, aber der Unterschied ist immer das der bei mir
immer unter den gleichen Bedingungen nicht anspringt.
Kann jemand mein Verdacht auf Relais/Raildrucksensor bestätigen ?
Mfg
Philipp
Ich habe schon sämtliche Threads gelesen, aber der Unterschied ist immer das der bei mir
immer unter den gleichen Bedingungen nicht anspringt.
Kann jemand mein Verdacht auf Relais/Raildrucksensor bestätigen ?
Mfg
Philipp
Deine Verdachtsmöglichkeiten scheiden aus, da er ja kalt super anspringt.
Ich tippe eher auf einen Temperatursensor, der bei lauwarmen Motor zu hohe Temperaturen meldet.
Somit werden die Glühkerzen nicht aktiviert und ein zu mageres Gemisch eingespritzt.
Prüf mal die Temperatursensoren per INPA.
Ich tippe eher auf einen Temperatursensor, der bei lauwarmen Motor zu hohe Temperaturen meldet.
Somit werden die Glühkerzen nicht aktiviert und ein zu mageres Gemisch eingespritzt.
Prüf mal die Temperatursensoren per INPA.
Danke für den Tipp!
Soweit ich weiß ist INPA ein Programm zum fehler auslesen, richtig?
Soweit ich weiß ist INPA ein Programm zum fehler auslesen, richtig?
Ja, aber ich weiß nicht, ob man damit auch Temperaturgeber auslesen kann.
Evtl. in einer freien Werkstatt für 16€ die Werte der Temperaturgeber explizit auslesen lassen und Protokoll mitnehmen.
Evtl. in einer freien Werkstatt für 16€ die Werte der Temperaturgeber explizit auslesen lassen und Protokoll mitnehmen.
Vielen Dank, das werde ich machen lassen!
Ich hoffe das es nichts wildes wie die HD Pumpe oder die Injektoren ist,
habe bisher nur Pech mit dem Auto :/
Ich hoffe das es nichts wildes wie die HD Pumpe oder die Injektoren ist,
habe bisher nur Pech mit dem Auto :/
Heute kam das ganze mal wieder vor bei ca. 34° Außentemp.
Habe den Wagen mit Betrienstemp im Schatten abgestellt,
nach ca. 30-40min wollte ich wieder losfahren, da sprang er nicht an!
Dieses mal hat es etwa 10min gebraucht bis er wieder wollte, ich vermute
weil er durch die hohen Außentemperaturen langsamer unter die "kritische Temp"
abkühlt bei der er irgendwie nicht will.
Habe auchmal nen Video gemacht, ist in Youtube unter diesem Link zu sehen:
http://www.youtube.com/watch?v=GwNinWmQ1Kc
Habe den Wagen mit Betrienstemp im Schatten abgestellt,
nach ca. 30-40min wollte ich wieder losfahren, da sprang er nicht an!
Dieses mal hat es etwa 10min gebraucht bis er wieder wollte, ich vermute
weil er durch die hohen Außentemperaturen langsamer unter die "kritische Temp"
abkühlt bei der er irgendwie nicht will.
Habe auchmal nen Video gemacht, ist in Youtube unter diesem Link zu sehen:
http://www.youtube.com/watch?v=GwNinWmQ1Kc
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