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Hallo,

ich habe mir bei Wetterauer eine Leistungssteigerung auf 250PS / 500Nm gegönnt. Nun hab ich nach ca. 2 Wochen bemerkt das die Kupplung ab dem 3. Gang bei vollgas und ca 2000 u/min anfängt durchzurutschen. Im 1. und 2. passiert das nicht. Ich hab mir zu diesem Thema schon einiges durchgelesen und bin zu dem Schluss gekommen das ich meine Kupplung gegen eine neue Performance von Sachs tauschen werde. Das ZMS werde ich mir anschauen wenn ich alles ausgebaut habe und dann entscheiden ob es drinnen bleibt.

Macht es Sinn außer der Kupplung und dem Ausrücklager die Druckplatte auch zu tauschen?
Könnte das auch mit dem rutschen der Kupplung zu tun haben??

Hab keine Lust die Kupplung zu tauschen nur um später festzustellen das es daran nicht gelegen hat…

Vielen Dank für eure Hilfe

Druckplatte mittauschen macht fast immer Sinn beim Diesel. Sonst baust nach relativ kurzer Zeit wieder dran rum. Wieviel km hat Deiner runter ? Wahrscheinlich brauchst wenn ordentlich gearbeitet wird die Kupplung sowieso kein zweites mal tauschen.

Ok, dann werd ich die Druckplatte auch gleich tauschen. Hat jetzt 150 tkm runter.

@CH-Cecotto: ich hatte eigentlich vor erst mal zu prüfen ob das notwendig ist... kostet ja doch ne ganze stange Geld so ein ZMS

Ach ja stimmt CDV müsste bei meinem auch eins drinnen sein, das schmeis ich dann auch gleich raus :-)

Edit: Was haltet Ihr von den Sachs Perfomance Teilen, also Kupplung und Druckplatte. Sind die Ihr Geld wert oder kann man genau so gut welche von LUK nehmen? Hat die vielleicht jemand verbaut?

Sachs Performance Kupplung

Sachs Performance Druckplatte

Bearbeitet von: jayjo88 am 25.07.2013 um 15:00:54

Genau darauf hab ich keine Lust also wird das ZMS auch gewechselt :-\

Kann mir einer denn was zu den Performance teilen von Sachs erzählen. Lohnt sich die Investition??