Hallo zusammen
Ich habe nun folgendes Problem. Ich fahre einen 525 d mit M Paket und wollte gerne das er vorne etwas tiefer kommt. Laut meines Wissens ist das M Paket ja 15 mm tiefer als Serie. Deswegen hatte ich mich für 30mm eibach entschieden, nur passierte leider garnichts im Vergleich zum M Paket. Also bin ich los und habe mir 35mm h&r gekauft, siehe da er ist tiefer aber nur 1cm :-( also bin ich jetzt bei insgesamt 25 mm ?! Wobei h&r ja angeblich min das runter kommt was sie angeben oder mehr. ?!
Wer von euch hatte auch dieses Problem oder wie lang haben die h&r federn bei euch gebraucht um sich villt. zu setzen?!
Zur Info Federwegbegrenzer sind gekürzt und liegen nicht auf.
Freu mich auf eure Hilfe :-)
Ich habe nun folgendes Problem. Ich fahre einen 525 d mit M Paket und wollte gerne das er vorne etwas tiefer kommt. Laut meines Wissens ist das M Paket ja 15 mm tiefer als Serie. Deswegen hatte ich mich für 30mm eibach entschieden, nur passierte leider garnichts im Vergleich zum M Paket. Also bin ich los und habe mir 35mm h&r gekauft, siehe da er ist tiefer aber nur 1cm :-( also bin ich jetzt bei insgesamt 25 mm ?! Wobei h&r ja angeblich min das runter kommt was sie angeben oder mehr. ?!
Wer von euch hatte auch dieses Problem oder wie lang haben die h&r federn bei euch gebraucht um sich villt. zu setzen?!
Zur Info Federwegbegrenzer sind gekürzt und liegen nicht auf.
Freu mich auf eure Hilfe :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dom81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk bzw Tieferlegungs Probleme"!
Gruß
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Gruß
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was verstehst du unter M-Paket ? innen ? aussen ? fahrwerk ?
beim fahrwerk gibt es 3 verschieden arten , zumindest bei der Limo . serienfahrwerk , dann die sportliche fahrwerksabstimmung , die die M-federn beinhalten und das m-fahrwerk .
letzteren beiden sind etwa um 20mm tiefer . daher kann es gut sein , wenn du 35mm federn nimmst , dass er sich nur 1cm den boden genähert hat . klar können sie sich noch setzen und werden es auch tun . jedoch ist es von marke zu marke unterschiedlich den endgültigen tieferlegungsstand im vorhinein zu sagen . hängt von Ausstattung bzw gewicht auch ab .
und warum im gottes namen , kürzt du den zusatzdämpfer , der hat sein berechtigtes dasein und ist nicht umsonst verbaut .
aber generell bist du bei der marke h&r nicht falsch .
Ps: bis der federwegbegrenzer ( zusatzdämpfer ) aufliegt , musst schon viel mehr als nur 30mm tiefer legen . und wäre dann auch nicht mehr fahrbar , da kein federweg mehr quasi vorhanden ist und der wagen würde nur mehr springen und ein fahren wäre sehr unangenehm .
um eine moderate tieferlegung zu erreichen , sollte man schon 40 oder 45 -50 mm federn nehmen und hinten um etwa 10-20% weniger nehmen .
hängt aber auch von felgen bzw deren Bereifung und breite bzw deren et ab .
beim fahrwerk gibt es 3 verschieden arten , zumindest bei der Limo . serienfahrwerk , dann die sportliche fahrwerksabstimmung , die die M-federn beinhalten und das m-fahrwerk .
letzteren beiden sind etwa um 20mm tiefer . daher kann es gut sein , wenn du 35mm federn nimmst , dass er sich nur 1cm den boden genähert hat . klar können sie sich noch setzen und werden es auch tun . jedoch ist es von marke zu marke unterschiedlich den endgültigen tieferlegungsstand im vorhinein zu sagen . hängt von Ausstattung bzw gewicht auch ab .
und warum im gottes namen , kürzt du den zusatzdämpfer , der hat sein berechtigtes dasein und ist nicht umsonst verbaut .
aber generell bist du bei der marke h&r nicht falsch .
Ps: bis der federwegbegrenzer ( zusatzdämpfer ) aufliegt , musst schon viel mehr als nur 30mm tiefer legen . und wäre dann auch nicht mehr fahrbar , da kein federweg mehr quasi vorhanden ist und der wagen würde nur mehr springen und ein fahren wäre sehr unangenehm .
um eine moderate tieferlegung zu erreichen , sollte man schon 40 oder 45 -50 mm federn nehmen und hinten um etwa 10-20% weniger nehmen .
hängt aber auch von felgen bzw deren Bereifung und breite bzw deren et ab .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Die Begrenzer habe ich etwa 10mm gekürzt weil es in einem der beiden Gutachten drin stand. Bzw in der Einbau Anleitung .
Habe das M Paket innen so wie außen: Stoßstangen, schweller, 18 zoll M und M Fahrwerk !
Gut wenn die Fahrwerke von Werk aus schon 20 und nicht wie ich gedacht habe 15 tiefer sind kann das natürlich passen. :-)
Vom Gewicht her ist es ja schon der 3.0l Motor. Aber anscheint muss ich wohl etwas geduld haben und warten.:-)
Felgen würde ich nächstes Jahr entweder die 19 zoll M5 Felgen oder 20 zoll bbs ch-r Black fahren wollen. Da würde mich auch interessieren welche et, Reifen breite und Felgen breite der bbs ohne Karosserie arbeiten passen würde ?!
Danke schonmal für deine umfassende Antwort.
Habe das M Paket innen so wie außen: Stoßstangen, schweller, 18 zoll M und M Fahrwerk !
Gut wenn die Fahrwerke von Werk aus schon 20 und nicht wie ich gedacht habe 15 tiefer sind kann das natürlich passen. :-)
Vom Gewicht her ist es ja schon der 3.0l Motor. Aber anscheint muss ich wohl etwas geduld haben und warten.:-)
Felgen würde ich nächstes Jahr entweder die 19 zoll M5 Felgen oder 20 zoll bbs ch-r Black fahren wollen. Da würde mich auch interessieren welche et, Reifen breite und Felgen breite der bbs ohne Karosserie arbeiten passen würde ?!
Danke schonmal für deine umfassende Antwort.
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