hallo leute,
hab ZKD usw erneuern lassen..
nockenwellensensor musste jetzt auch gewechselt werden, nach dem wechsel ging das kombiintrument nichtmehr.. hab ein anderes eingebaut was nach 2-3km auch nicht mehr ging.
hat das kombiintrument einen zusammenhang damit? ..der nockenwellensensor ist auch wieder hin.
was kann das sein? elektronikfehler?
hab ZKD usw erneuern lassen..
nockenwellensensor musste jetzt auch gewechselt werden, nach dem wechsel ging das kombiintrument nichtmehr.. hab ein anderes eingebaut was nach 2-3km auch nicht mehr ging.
hat das kombiintrument einen zusammenhang damit? ..der nockenwellensensor ist auch wieder hin.
was kann das sein? elektronikfehler?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo anilmpwr,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kombiinstrument ausfall"!
Gruß
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Gruß
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Kombi Instrument hat mit deinen Fehlern nichts zu tun. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen.
war in einer bmw werkstatt, die haben es versucht. dann meinten die koennen keine verbindung herstellen da, dass kombiinstrument ausgefallen ist.
Zitat:
war in einer bmw werkstatt, die haben es versucht. dann meinten die koennen keine verbindung herstellen da, dass kombiinstrument ausgefallen ist.(Zitat von: anilmpwr)
Das sind Pfeifen (freundlich ausgedrückt), war das ne Fahrradwerkstatt?
Nimm Dir den Schaltplan und sieh nach, wie das Kombi mit Spannung versorgt wird.
Prüf dann den Pfad mit nem Spannungsmesser durch.
Schau Dir erst mal den Stecker vom Kombi an.
nein, es war leider eine niederlassung..
okay, ich werde es mal machen..
komisch ist nur wenn ich neue KI's einbaue gehn die ne kurze zeit. in anderen e36 funktionieren die danach wieder.. nur bei meinem nicht :(
okay, ich werde es mal machen..
komisch ist nur wenn ich neue KI's einbaue gehn die ne kurze zeit. in anderen e36 funktionieren die danach wieder.. nur bei meinem nicht :(
Dann ist die Leitung oder der Steckerkontakt kaputt.
Das würde erklären, warum es nach dem Wechsel eine Weile bei Dir funktioniert.
Oder es ist Zufall und ein Relais hat nen Wackelkontakt.
Mal während der Fahrt mit der Faust auf den Tacho hauen.
Das würde erklären, warum es nach dem Wechsel eine Weile bei Dir funktioniert.
Oder es ist Zufall und ein Relais hat nen Wackelkontakt.
Mal während der Fahrt mit der Faust auf den Tacho hauen.
okay, könnte der "tachosignalgeber" am HA-diff. was damit zutun haben?
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