Moin,
Dass es hier schon 10000000000000 threads über die Verkürzung gibt weis ich!! Und glaubt mir! Ich habe google vorher erfragt!!
So folgendes:
Auf dem BMW treffen in Wörth an der Isar hab ich mit einem Compact Bruder geredet!
Er hatte einen extrem kurzen Schaltweg, und meinte, dass er eine Verkürzung vom Compact von einer Limited Edition drin hat!
Meine Frage:
Gibt's des? Hab noch nichts davon gehört!
War jetzt allerdings beim Freundlichen! Und hab mit des Dingens geholt aber ich weis nicht ob's kürzer ist!
Kann mir jemand helfen?
Dass es hier schon 10000000000000 threads über die Verkürzung gibt weis ich!! Und glaubt mir! Ich habe google vorher erfragt!!
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War jetzt allerdings beim Freundlichen! Und hab mit des Dingens geholt aber ich weis nicht ob's kürzer ist!
Kann mir jemand helfen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DerDaumann,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schaltswegsverkürzung mal andere Frage!!"!
Gruß
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Gruß
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Ja, gibt's...hast es ja bestellt beim -:)
Und nochmal ja, die Schaltwege sind damit kürzer.
Was war nochmal deine Frage...?
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Ok und warum ballert sich dann jeder des Teil vom zetti rein?
weil die noch kürzer sind oder der knauf tiefer sitzt
Ungelogen des Teil war Scheiß kurz hab noch nie ne kürzere gesehen!
Hab den Z3 M drin, kürzer gehts nicht Original, tiefer sitzen die vom Z4, sieht aber abgesägt aus.
Bilder dazu gibts bei Google, umso länger der Teil unter der Kugel, umso kürzer der Schaltweg.
Bilder dazu gibts bei Google, umso länger der Teil unter der Kugel, umso kürzer der Schaltweg.
Musstest du biegen?
habs erst nicht gebogen, nur nachher ging mir das schon auf den Sack das der vierte gang in der Mitte stand, ist kein Muss.
Falls du einen Schwingungsdämpfer um die Hardeyscheibe hast, kannste das aber eh klemmen.
Link
Nr2 mein ich.
Der m Hebel ist nur arschnach an der Kardanwelle, wenn ich im Leerlauf oben drauf drücke, merke ich wie das Wuchtgewicht antitscht, was sich dummerweise mit neuen Motorlagern und neuen Getrieblagern verstärkt hat, hab die Stelle am Hebel beigeschliffen, keine Probleme damit
Z3 2.8 kann ich auch empfehlen, die tun sich nicht viel, Arbeitskollege frag ich nochmal, der hat auch eine Verkürzung drin mit Schwingungstilger, da mussten wir die Schaltstange zum Getriebe hin ein wenig einkloppen, dann ging das auch, weiss jetzt halt nciht welche genau er nun drin hat, ick fräg ihn mal.
Gruss
Bearbeitet von: Marcelle am 26.06.2013 um 05:55:53
Falls du einen Schwingungsdämpfer um die Hardeyscheibe hast, kannste das aber eh klemmen.
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Nr2 mein ich.
Der m Hebel ist nur arschnach an der Kardanwelle, wenn ich im Leerlauf oben drauf drücke, merke ich wie das Wuchtgewicht antitscht, was sich dummerweise mit neuen Motorlagern und neuen Getrieblagern verstärkt hat, hab die Stelle am Hebel beigeschliffen, keine Probleme damit
Z3 2.8 kann ich auch empfehlen, die tun sich nicht viel, Arbeitskollege frag ich nochmal, der hat auch eine Verkürzung drin mit Schwingungstilger, da mussten wir die Schaltstange zum Getriebe hin ein wenig einkloppen, dann ging das auch, weiss jetzt halt nciht welche genau er nun drin hat, ick fräg ihn mal.
Gruss
Bearbeitet von: Marcelle am 26.06.2013 um 05:55:53
Bei 4 zyl is noch schlimmer mit'm Platz oder?
Zitat:
Bei 4 zyl is noch schlimmer mit'm Platz oder?(Zitat von: DerDaumann)
Probieren geht über studieren, musste mal nachmessen, wieviel Platz du hast
Link
Bearbeitet von: Marcelle am 26.06.2013 um 05:59:30
Wie viel % kürzer sind die Schaltwege im 323ti SLE verglichen mit dem 323ti?
Kann das einer beurteilen? :-)
Kann das einer beurteilen? :-)
Also hab das Dingens heute Eingebaut! Des Gummilager ging zur Hölle nicht raus!!!! Aber nach einiger Bearbeitungszeit mit Hammer und Meißel war des Teil auch draußen schaltweg is auf jedenfall kürzer je nach Geschmack, nicht zu kurz auf jedenfall. Mir ging's darum, dass ich n Originales Compact Teil nehme damit ich nicht biegen muss! Aber passt alles
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