mein e46 325ci bj 03 wird kurzzeitig zu heiss
ich fahre ganz norma und auf einmal geht die temeratur hoch
hatte auf thermostat getit dieses erneuert und entlüftet
aber fehler immer noch da und das komische ist wenn ich fahre geht die temperatur schlagartig auf mittelstellung der anzeige zurück
zur information ich habe nur nen e lüfter keinen visco
vllt kann mir ja jdn helfen
ich fahre ganz norma und auf einmal geht die temeratur hoch
hatte auf thermostat getit dieses erneuert und entlüftet
aber fehler immer noch da und das komische ist wenn ich fahre geht die temperatur schlagartig auf mittelstellung der anzeige zurück
zur information ich habe nur nen e lüfter keinen visco
vllt kann mir ja jdn helfen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sven325,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor wird zu heiss"!
Gruß
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Gruß
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klingt ganz klassisch nach defekter Wasserpumpe!
dann läuft das Förderrad bei manchen Drehzahlen mit, bei anderen nicht.
Also ganz fix die waPu raus und schauen, ob das Förderrad fest sitzt und dann ersetzen.
Ist ab einer gewissenLaufzeit einfach fertig das Plastik. Meist so bei 163485 km ;-)
dann läuft das Förderrad bei manchen Drehzahlen mit, bei anderen nicht.
Also ganz fix die waPu raus und schauen, ob das Förderrad fest sitzt und dann ersetzen.
Ist ab einer gewissenLaufzeit einfach fertig das Plastik. Meist so bei 163485 km ;-)
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Ok hab eben noch gemerkt das es im motorraum nach kühlmittel duftet...
Kann aber eigtl nicht mit der wapu zusammenhängen.
Kann aber eigtl nicht mit der wapu zusammenhängen.
könnte vielleicht die Zylinderkopfdichtung sein, war zumindest bei meinem alten E36 so bei den selben Problemen....
Hast du denn einen Kühlmittelverlust?
Ok nicht so nice..
Aber die sau verliert keinen tropfen wasser und hat auch nirgendwo spuren am block oder an den anbauteilen vom wasser
Hatte schonmal jdn vllt ein problem mit nem haarriss am ausgleichsbehälter oder so oder eher unwahrscheinlich?
War das mit der kopffichtung viel arbeit oder ging es noch sag mal so verhältnismässig f nen 6zylinder würd das selbst machen wollen
Aber die sau verliert keinen tropfen wasser und hat auch nirgendwo spuren am block oder an den anbauteilen vom wasser
Hatte schonmal jdn vllt ein problem mit nem haarriss am ausgleichsbehälter oder so oder eher unwahrscheinlich?
War das mit der kopffichtung viel arbeit oder ging es noch sag mal so verhältnismässig f nen 6zylinder würd das selbst machen wollen
An deiner Stelle würde ich noch mehr Fehlerdiagnose betreiben, bevor du über die ZKD nachdenkst. Wenn es dich wirklich in den Fingern juckt, lass einen CO² Test machen oder das System abdrücken.
Wenn du aber keinen Verlust hast, klingt das nicht wirklich danach. Vielleicht ist es nur ein Sensor o.ä.
Wenn du aber keinen Verlust hast, klingt das nicht wirklich danach. Vielleicht ist es nur ein Sensor o.ä.
also bei mir hat er auch schön weiß ausm Auspuffgequalmt.....wobei er auch kaum Wasser verloren hat....
Also Kopfdichtung hatte ich damals in einer Werkstatt machen lassen, 325€ aber beim 316i, weiß nicht wie es beim 6 Zylinder aussieht...
Also Kopfdichtung hatte ich damals in einer Werkstatt machen lassen, 325€ aber beim 316i, weiß nicht wie es beim 6 Zylinder aussieht...
Ne scharf drauf bin ich nicht auf die kopfdichtung...
Kommt ein defekter sensor beim fehlerauslesen raus oder hat jemand einbauort und sollwerte der sensoren?
Kommt ein defekter sensor beim fehlerauslesen raus oder hat jemand einbauort und sollwerte der sensoren?
Bei mir qualmt nichts und verliert auch nichts
Nur der geruch ist halt da
Nur der geruch ist halt da
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