Hallo,
ich brauche Auskunft von Leuten die das definitiv schon gemacht haben.
Wieviel Aufwand ist das die Ölwannendichtung am N42b20 Touring zu wechseln. Muss der Motor dafür angehoben werden oder geht es ohne. Muss dabei etwas an der Lenkung bzw. Vorderachse demontiert werden? Was für Probleme treten dabei auf? Ich habe nur eine Grube und einen gut sortierten Knarrenkasten zur verfügung. Der E46 ist ja doch ziemlich "verkleidet" von unten im Bereich der Ölwanne. Vielen Dank im voraus
ich brauche Auskunft von Leuten die das definitiv schon gemacht haben.
Wieviel Aufwand ist das die Ölwannendichtung am N42b20 Touring zu wechseln. Muss der Motor dafür angehoben werden oder geht es ohne. Muss dabei etwas an der Lenkung bzw. Vorderachse demontiert werden? Was für Probleme treten dabei auf? Ich habe nur eine Grube und einen gut sortierten Knarrenkasten zur verfügung. Der E46 ist ja doch ziemlich "verkleidet" von unten im Bereich der Ölwanne. Vielen Dank im voraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Daniel2403,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N42B20 Ölwannendichtung erneuern"!
Gruß
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Gruß
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Hallo Daniel2403, ich schildere Dir die Schritte von meinem N42B18:
1. Wagen auf die Bühne und hoch mit der Kiste
2. Vorderräder demontieren
3. Vorderachse ablassen (sichern)
4. Lenkung aushängen (Ab da nicht mehr das Lenkrad bewegen! Sonst bekommst Du Probleme.)
5. Jetzt kommst Du an die Ölwanne ran.
So einfach mit der Grube ist das nicht.
Grüsse
henne
1. Wagen auf die Bühne und hoch mit der Kiste
2. Vorderräder demontieren
3. Vorderachse ablassen (sichern)
4. Lenkung aushängen (Ab da nicht mehr das Lenkrad bewegen! Sonst bekommst Du Probleme.)
5. Jetzt kommst Du an die Ölwanne ran.
So einfach mit der Grube ist das nicht.
Grüsse
henne
Zitat:
Hallo Daniel2403, ich schildere Dir die Schritte von meinem N42B18:
1. Wagen auf die Bühne und hoch mit der Kiste
2. Vorderräder demontieren (Ist nicht nötig, zmndst auf einer anständigen Bühne)
3. Vorderachse ablassen (den Motor in Einbaulage sichern)
4. Lenkung aushängen (Ab da nicht mehr das Lenkrad bewegen! Sonst bekommst Du Probleme.)
Lenksäule von Lenkgetriebe lösen, Lenkung dann gerade stellen, Schlüssel ziehen und Lenkschloss einrasten
5. Jetzt kommst Du an die Ölwanne ran.
So einfach mit der Grube ist das nicht.
Grüsse
henne(Zitat von: E46 Henne)
Bearbeitet von: Airborne am 10.06.2013 um 18:04:53
Vielen dank für die schnelle hilfe, ich glaube das ist doch etwas viel, werde es wohl doch lieber machen lassen.
Zitat:Zitat:
Hallo Daniel2403, ich schildere Dir die Schritte von meinem N42B18:
1. Wagen auf die Bühne und hoch mit der Kiste
2. Vorderräder demontieren (Ist nicht nötig, zmndst auf einer anständigen Bühne)
3. Vorderachse ablassen (den Motor in Einbaulage sichern)
4. Lenkung aushängen (Ab da nicht mehr das Lenkrad bewegen! Sonst bekommst Du Probleme.)
Lenksäule von Lenkgetriebe lösen, Lenkung dann gerade stellen, Schlüssel ziehen und Lenkschloss einrasten
5. Jetzt kommst Du an die Ölwanne ran.
So einfach mit der Grube ist das nicht.
Grüsse
henne(Zitat von: E46 Henne)
Bearbeitet von: Airborne am 10.06.2013 um 18:04:53(Zitat von: Airborne)
Sorry Airborne, hatte ich vergessen zu erwähnen.
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