Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.06.2013 um 12:24:37 aus dem Forum "Syndikat-Asphaltfieber [DAS BMW Treffen und Event]" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen ,
Ich bin gestern nach Stuttgart Gefahren und alles war normal ! Nach ca. 170 km bin ich von der Autobahn runter und dann hat der Drehzahlmesser angefangen zu spinnen und das auto hat angefangen zu ruckeln. Sobald ich Gas gegeben habe und über 1500 umdrehungen war , war alles normal !! Sobald ich an der ampel halten musste hat er angefangen zu spinnen. die drehzahl geht Ganz runter Und Er schaut so aus also Würde Er abwürgen wollen aber Dann springt die drehzahl wieder hoch. und dann fängt das gabze wieder Von vorne an. Was kann hier kaputt sein ??? Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt ! Über Infos wäre ich dankbar . Ich dank euch allen .
LG josip
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.06.2013 um 12:24:37
Hallo zusammen ,
Ich bin gestern nach Stuttgart Gefahren und alles war normal ! Nach ca. 170 km bin ich von der Autobahn runter und dann hat der Drehzahlmesser angefangen zu spinnen und das auto hat angefangen zu ruckeln. Sobald ich Gas gegeben habe und über 1500 umdrehungen war , war alles normal !! Sobald ich an der ampel halten musste hat er angefangen zu spinnen. die drehzahl geht Ganz runter Und Er schaut so aus also Würde Er abwürgen wollen aber Dann springt die drehzahl wieder hoch. und dann fängt das gabze wieder Von vorne an. Was kann hier kaputt sein ??? Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt ! Über Infos wäre ich dankbar . Ich dank euch allen .
LG josip
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.06.2013 um 12:24:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Josip0705,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahl spinnt bei 900 und darunter"!
Gruß
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wäre auch interessant zu wissen um welches modell und typ es sich dabei handelt . fehlerspeicher auslesen lassen . kann vieles sein . vom verstopften kraftstofffilter bis zu einem defektem lehrlaufregler oder oder oder ....... kann auch ein klienes loch oder undichtigkeit im ansaugbereich sein und deshalb zieht er falschluft und läuft unrund .....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Der erste Punkt den man sich bei so einem Problem anschaut wäre wohl immer der Faltenbalg. Immer!
Wenn der Risse hat und Falschluft zieht, läuft dein Motor nicht mehr richtig, es ist schnell nachgeschaut ob der in Ordnung ist und wenn er defekt ist, kostet er nicht viel.
Als nächstes würde ich den gesamten Ansaugtrakt, hinter dem LMM mal mit Bremsenreiniger absprühen. Verändert sich die Drehzahl, hast du dein Loch schon gefunden, wo er Falschluft zieht.
Wenn der Risse hat und Falschluft zieht, läuft dein Motor nicht mehr richtig, es ist schnell nachgeschaut ob der in Ordnung ist und wenn er defekt ist, kostet er nicht viel.
Als nächstes würde ich den gesamten Ansaugtrakt, hinter dem LMM mal mit Bremsenreiniger absprühen. Verändert sich die Drehzahl, hast du dein Loch schon gefunden, wo er Falschluft zieht.
fwd car's don't drift,... they ass-drag!
Zitat:
wäre auch interessant zu wissen um welches modell und typ es sich dabei handelt(Zitat von: Mani73)
Warum, BMW hat doch nur eins!?^^
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