Hi,
bin gerade dabei meinen 540er fahrbereit zu machen (192tkm).
Problem:
bei Volllast oder Anhängerbetrieb verliert das Getriebe Öl. Es läuft dann nach unten hin ab.
Danach hängts dann am Auspuff und qualmt ganz ordentlich :/
Bei Anhängerfahrt konnte man auch schön die kleine Tröpfchen an der vorderen Bordwand sehen.
Habe vor ~1500km die Ölpumpe ersetzt aus einem gebrauchten Getriebe und dabei auch den Simmerring zum Wandler hin.
Der Wandler ist komplett trocken. Vermute also nicht, dass das Öl vom Simmerring kommt.
Meine Frage:
Kann das Öl an den Dichtringen(Nr11) der Schrauben (Nr9/Nr10) herausdrücken?
Herrscht dahinter so hoher Öldruck? Hab sie damals nicht ersetzt :/
bin gerade dabei meinen 540er fahrbereit zu machen (192tkm).
Problem:
bei Volllast oder Anhängerbetrieb verliert das Getriebe Öl. Es läuft dann nach unten hin ab.
Danach hängts dann am Auspuff und qualmt ganz ordentlich :/
Bei Anhängerfahrt konnte man auch schön die kleine Tröpfchen an der vorderen Bordwand sehen.
Habe vor ~1500km die Ölpumpe ersetzt aus einem gebrauchten Getriebe und dabei auch den Simmerring zum Wandler hin.
Der Wandler ist komplett trocken. Vermute also nicht, dass das Öl vom Simmerring kommt.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo coma,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ZF 5HP30 Ölverlust bei Volllast/Anhänger"!
Gruß
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