Hallo Leute,
da ich trotz der Suche in verschiedenen Threads nicht zu der Lösung meines Problems gekommen bin, frage ich nun mal direkt selber. Zuerst einmal ich fahren einen E36 316i Compact Baujahr: 1997 mit Klimanlage.
Nun zu meinem Problem:
Vor ein paar Tagen habe ich mit meinem BMW eine Strecko von ca 15 km zurück gelegt wo es zu ende hin auch durch die Stadt ging. Mir ist auf der Fahrt aufgefallen, dass die Temperaturanzeige für das Kühlwasser aufeinmal stark anstieg und auch in den roten Bereich ging. Als ich am Ziel angekommen war dampfte es aus unter der Motorhaube. Als ich dann nach einer Zeit Abkühlung "untersuchen" konnte, galt es das Problem zu finden. Zuerst habe ich den Lüfter gecheckt, also ausgebaut und an Strom angeschlossen, er läuft. Dann ist mir aufgefallen dass ich einen kleinen Riss im Plastik des Kühlers hatte, wo mit hoher Wahrscheinlichkeit, dass Kühlwasser rausgedampft ist, also muss so oder so ein neuer Kühler her den ich auch schon bestellt habe. Da ich aber natürlich wissen wollte warum der Wagen so heiß geworden ist, habe ich den Thermoschalter ( oder wie auch immer die genaue Bedeutung für den Signalgeber für den Lüfter ist) in kochendes Wasser gehalten ( Zündung an / und noch an den stromkreislauf angeschlossen) und der Lüfter ging nicht an, was mich ein wenig verwunder hat. Aber ich wollte den Schalter noch einen zweiten Test unterziehen, d.h. ich wollte ein wenig rumfahren und ein bisschen im Leerlauf mit dem Gas spielen, damit die Temperatur steigt, was ja dann ab einem bestimmten Punkt den Lüfter anschmeißen müsste. Jedoch habe ich das Problem, dass egal wie lange ich fahre oder mit dem Gas spiele die Temperatur nicht mehr über die perfekte Temperatur (Zeiger in der Mitt) steigt und das kann ich mir nicht erklären.
Also kurz zusammengefasst :
1.) Müsste der Kühlerlüfter angehen wenn ich den Thermoschalter in heißes Wasser halte?
2.) Springt der Lüfter erst ab einer bestimmten Temperatur ganz an oder läuft er auch beim Starten des Motors schon langsam mit?
3.) Warum wird der Wagen jetzt nicht mehr zu heiß ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.05.2013 um 20:08:40
da ich trotz der Suche in verschiedenen Threads nicht zu der Lösung meines Problems gekommen bin, frage ich nun mal direkt selber. Zuerst einmal ich fahren einen E36 316i Compact Baujahr: 1997 mit Klimanlage.
Nun zu meinem Problem:
Vor ein paar Tagen habe ich mit meinem BMW eine Strecko von ca 15 km zurück gelegt wo es zu ende hin auch durch die Stadt ging. Mir ist auf der Fahrt aufgefallen, dass die Temperaturanzeige für das Kühlwasser aufeinmal stark anstieg und auch in den roten Bereich ging. Als ich am Ziel angekommen war dampfte es aus unter der Motorhaube. Als ich dann nach einer Zeit Abkühlung "untersuchen" konnte, galt es das Problem zu finden. Zuerst habe ich den Lüfter gecheckt, also ausgebaut und an Strom angeschlossen, er läuft. Dann ist mir aufgefallen dass ich einen kleinen Riss im Plastik des Kühlers hatte, wo mit hoher Wahrscheinlichkeit, dass Kühlwasser rausgedampft ist, also muss so oder so ein neuer Kühler her den ich auch schon bestellt habe. Da ich aber natürlich wissen wollte warum der Wagen so heiß geworden ist, habe ich den Thermoschalter ( oder wie auch immer die genaue Bedeutung für den Signalgeber für den Lüfter ist) in kochendes Wasser gehalten ( Zündung an / und noch an den stromkreislauf angeschlossen) und der Lüfter ging nicht an, was mich ein wenig verwunder hat. Aber ich wollte den Schalter noch einen zweiten Test unterziehen, d.h. ich wollte ein wenig rumfahren und ein bisschen im Leerlauf mit dem Gas spielen, damit die Temperatur steigt, was ja dann ab einem bestimmten Punkt den Lüfter anschmeißen müsste. Jedoch habe ich das Problem, dass egal wie lange ich fahre oder mit dem Gas spiele die Temperatur nicht mehr über die perfekte Temperatur (Zeiger in der Mitt) steigt und das kann ich mir nicht erklären.
Also kurz zusammengefasst :
1.) Müsste der Kühlerlüfter angehen wenn ich den Thermoschalter in heißes Wasser halte?
2.) Springt der Lüfter erst ab einer bestimmten Temperatur ganz an oder läuft er auch beim Starten des Motors schon langsam mit?
3.) Warum wird der Wagen jetzt nicht mehr zu heiß ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.05.2013 um 20:08:40
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Hallo Mac.Marco,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "97er 316i Compact Kühlungsproblem"!
Gruß
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Gruß
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