Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.05.2013 um 21:15:24 aus dem Forum "5er BMW - E60 / E61" in dieses Forum verschoben.
Servus Leute , und zwar folgendes wir haben uns für ein 550i entschieden.
bin den schon probegefahren hammer gerät .
nur macht mir die Laufleistung bischen Skeptisch, der ist grad knapp 147 tsd gelaufen
1.Hd. Link
was meint ihr dazu .
Danke im vorraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.05.2013 um 21:15:24
Servus Leute , und zwar folgendes wir haben uns für ein 550i entschieden.
bin den schon probegefahren hammer gerät .
nur macht mir die Laufleistung bischen Skeptisch, der ist grad knapp 147 tsd gelaufen
1.Hd. Link
was meint ihr dazu .
Danke im vorraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.05.2013 um 21:15:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw_junky,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 550i Kaufberatung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 550i Kaufberatung"!
Gruß
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Warum? Sind 20000 km pro Jahr, ist doch durchaus realistisch.
ne ne so hab ich das nicht gemeint die KM sind nachvoll ziehbar
voll BMW Scheckheftgepflegt.
meine frage nur ob man sich gedanken machen sollte bei so einer laufleistung
so ein auto zu kaufen .
ich kenn mich mit 8 zylindern nicht aus wie lange der noch hält usw.
voll BMW Scheckheftgepflegt.
meine frage nur ob man sich gedanken machen sollte bei so einer laufleistung
so ein auto zu kaufen .
ich kenn mich mit 8 zylindern nicht aus wie lange der noch hält usw.
Achso. Der Motor hält locker noch mal 150tkm, Minimum. Ist doch gerade erst eingefahren. Vorausgesetzt er wurde pfleglich behandelt. Das Risiko geht man aber bei jedem Gebrauchtwagenkauf ein.
Ich würde ein Fahrzeug dass eine AHK verbaut hat nicht kaufen.
Da machen die Automatikgetriebe vom VFL bei Anhängerbetrieb sehr oft Kopfzerbrechen.
Der Kofferraum , Fahrersitz und die Türverkleidung macht nicht den Eindruck dass den Wagen jemand groß gepflegt hat.
Volles Serviceheft bedeutet nicht gleichzeitig gepflegt.
Da machen die Automatikgetriebe vom VFL bei Anhängerbetrieb sehr oft Kopfzerbrechen.
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Volles Serviceheft bedeutet nicht gleichzeitig gepflegt.
Was'n für ne AHK, hab ich da was überlesen?
Kaufe niemals ein Leasingrückläufer oder einen mit AHK oder mit Unfallschaden!!! Und was mache ich, kaufe einen Leasingwagen mit AHK und reparierten Frontschaden.
Sicherlich ist dabei Vorsicht geboten, klar. War aber Privatleasing von einem Fastrentner der täglich 60km über die Autobahn zur Arbeit ist. Die AHK sah aus wie neu, hat der 2x für seinen Fahrradhalter benutzt und der Frontschaden war ein Parkplatzrempler, der fachgerecht repariert wurde. Die elektrische AHK ist absolut geil und wird von mir ebenfalls für die Fahrräder genutzt. Ist eben alles relativ...
Kaufe niemals ein Leasingrückläufer oder einen mit AHK oder mit Unfallschaden!!! Und was mache ich, kaufe einen Leasingwagen mit AHK und reparierten Frontschaden.
Sicherlich ist dabei Vorsicht geboten, klar. War aber Privatleasing von einem Fastrentner der täglich 60km über die Autobahn zur Arbeit ist. Die AHK sah aus wie neu, hat der 2x für seinen Fahrradhalter benutzt und der Frontschaden war ein Parkplatzrempler, der fachgerecht repariert wurde. Die elektrische AHK ist absolut geil und wird von mir ebenfalls für die Fahrräder genutzt. Ist eben alles relativ...
Dann hört sich natürlich gut an.
Aufpassen muss man nur wenn jemand die AHK richtig belastet mit Wohnwagen, Fahrzeug Trailer oder Pferdewagen.
Aufpassen muss man nur wenn jemand die AHK richtig belastet mit Wohnwagen, Fahrzeug Trailer oder Pferdewagen.
Zum Thema Laufleistung: gerade bei Achtzylindern sind 150 tkm gar nichts - wenn der Wagen gewartet wurde. Ich habe meine 6- und 8-Zylinder (2x Audi V8, 530d, 728i u.a.) IMMER mit 200 tkm gekauft und NIE Schwierigkeiten gehabt.
Zum Thema AHK: ist nicht generell "verdächtig", hängt davon ab, wie oft / wofür sie eingesetzt wurde! DAS rauszufinden, ist manchmal die Schwierigkeit. Ich suchte IMMER nach Fahrzeugen MIT AHK, einmal war diese noch original gefettet, der Erstbesitzer wußte nicht mal, wie sie angebaut wird.
Hast Du Deinen 550i schon?
Viel Freude am Fahren, Hans-Georg aus Offenbach, der "nur" einen 545i fährt :-)
Zum Thema AHK: ist nicht generell "verdächtig", hängt davon ab, wie oft / wofür sie eingesetzt wurde! DAS rauszufinden, ist manchmal die Schwierigkeit. Ich suchte IMMER nach Fahrzeugen MIT AHK, einmal war diese noch original gefettet, der Erstbesitzer wußte nicht mal, wie sie angebaut wird.
Hast Du Deinen 550i schon?
Viel Freude am Fahren, Hans-Georg aus Offenbach, der "nur" einen 545i fährt :-)
danke für die antworten , aber iwie verschweigt der verkäufer mir etwas
der will mir keine Garantie geben für dieses Fahrzeug und ohne Gewährleistung.
hab dabei kein gutes gefühl. :(
der will mir keine Garantie geben für dieses Fahrzeug und ohne Gewährleistung.
hab dabei kein gutes gefühl. :(
Welcher Verkäufer gibt schon Gewährleistung bei so einer Laufleistung?!
Das will sich doch keiner ans Bein binden.
Desweiteren würd ich nie nen Auto mit solch einer Laufleistung kaufen...warum?
Weil du es nie wieder los wirst mit über 200tkm...sowas kauft kein Mensch, nen V8 schon 3 mal nicht und schon gar nicht für einen vernünftigen Preis in ein paar Jahren.
Kauf ihn wenn du ihn für immer behalten willst....obwohl nichtmal dann.
Wer weiß was der schon ziehen musste mit der Kupplung.
EDIT: DAS DING KOSTET 11 NETTO!!!
Nen 550 als praktischer Touring der 11 Netto kostet....da hats schon 3 mal nen Grund warum er keine Gewährleistung gibt. Das kann nur Müll sein.
Schau dir mal an was vernünftige 550 kosten.
Bearbeitet von: Greis² am 30.05.2013 um 13:26:42
Das will sich doch keiner ans Bein binden.
Desweiteren würd ich nie nen Auto mit solch einer Laufleistung kaufen...warum?
Weil du es nie wieder los wirst mit über 200tkm...sowas kauft kein Mensch, nen V8 schon 3 mal nicht und schon gar nicht für einen vernünftigen Preis in ein paar Jahren.
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Bearbeitet von: Greis² am 30.05.2013 um 13:26:42
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