Hallo Syndikatler!
Die Batterie im Wagen von meinem Vater (520i BJ 2004) ist dem Tode nah. Deswegen wollte ich einfach mal ne neue Batterie einbaun, denkste! Ich hab viel im I-net gelesen wgn Anmelden lassen usw. das leuchtet mir alles ein. Es soll die gleiche Batterie rein, also mit 80Ah Kapazität, damit ich mir das teuere umprogrammieren spare.
Hier meine Frage: Ich hab einpaar in der Bucht gefunden (z.B von Varta o.ä) 80Ah ABER 740A anstatt wie beim orig. 640A... ist das ein Problem? Oder nimmt das Fahrzeug die Batterie ohne Probleme an und ich kann sie ohne programmieren einfach beim freundlichen Anmelden?
Grüße
Erdi
Die Batterie im Wagen von meinem Vater (520i BJ 2004) ist dem Tode nah. Deswegen wollte ich einfach mal ne neue Batterie einbaun, denkste! Ich hab viel im I-net gelesen wgn Anmelden lassen usw. das leuchtet mir alles ein. Es soll die gleiche Batterie rein, also mit 80Ah Kapazität, damit ich mir das teuere umprogrammieren spare.
Hier meine Frage: Ich hab einpaar in der Bucht gefunden (z.B von Varta o.ä) 80Ah ABER 740A anstatt wie beim orig. 640A... ist das ein Problem? Oder nimmt das Fahrzeug die Batterie ohne Probleme an und ich kann sie ohne programmieren einfach beim freundlichen Anmelden?
Grüße
Erdi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo,
dürfte kein Problem darstellen da es sich bei der Angabe "80 Ah" um die Kapazität handelt, sprich die zur Verfügung stehende Ladung.
Die Ampereangabe auf die du dich beziehst ist der Kaltstartstrom, sprich der maximale Strom der für 30 Sekunden bei, ich glaub -18°C abgegeben werden kann/soll.
Also ist der Kaltstartstrom für das Powermanagement nicht unbedingt relevant sonder nur die Kapazität.
MfG
dürfte kein Problem darstellen da es sich bei der Angabe "80 Ah" um die Kapazität handelt, sprich die zur Verfügung stehende Ladung.
Die Ampereangabe auf die du dich beziehst ist der Kaltstartstrom, sprich der maximale Strom der für 30 Sekunden bei, ich glaub -18°C abgegeben werden kann/soll.
Also ist der Kaltstartstrom für das Powermanagement nicht unbedingt relevant sonder nur die Kapazität.
MfG
Kurze Info, ich habe bei meinem E60 selbes Baujahr vor nem halben Jahr die Batterie gewechselt und nicht anmelden lassen und keine Probleme. Mein Teilehändler meinte das muss erst ab den FL Modellen gemacht werden.
mfg
mfg
Zitat:
Kurze Info, ich habe bei meinem E60 selbes Baujahr vor nem halben Jahr die Batterie gewechselt und nicht anmelden lassen und keine Probleme. Mein Teilehändler meinte das muss erst ab den FL Modellen gemacht werden.
Das stimmt aber leider so nicht. Mit VFL und LCI hat das nichts zu tun. Zwar sind die Bordnetze zwischen LCI und VFL etwas unterschiedlich, auch das Powermanagemant, aber deshalb ist das Registrieren auch erforderlich.
Die Probleme kommen früher oder später, glaub mir.
Das ist leider ein Problem hier. Der eine sagt es ist es zwingend notwendig, weil es auch so ist, und der andere sagt dass es nicht so ist nur weil er keine Probleme hatte bis jetzt.
Naja :) ich warte mal ab, wenn ich mal Probleme bekommen sollte melde ich mich ;)
Danke für die hilfreichen Antworten!
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