Hallo Forumsgemeinde,
ich habe seit Wochen ein Problem das mein Motor ständig ruckelt fühlt sich so an als wenn es "Zünd" Aussetzer wären ( nur merkbar wenn man eine Geschwindigkeit hält, wenn man z.B. Vollgas gibt merkt man nichts genauso wenn man das Gaspedal los lässt.)
Ich weiß wo der Raildrucksensor sich befindet habe während des Motorlaufens an den 3 Kabeln gewackelt und es gab eine Reaktion mal besser mal schlechter, hatte die auch so gebogen das der Fehler sogar weg war für eine Zeit.
Meine Frage ist was für ein Aufwand ist es den Auszubauen und ist es möglich die Kabel zu erneuern bzw. neu Ab isolieren.
Gruß und schonmal Danke für hilfreiche Antworten.
ich habe seit Wochen ein Problem das mein Motor ständig ruckelt fühlt sich so an als wenn es "Zünd" Aussetzer wären ( nur merkbar wenn man eine Geschwindigkeit hält, wenn man z.B. Vollgas gibt merkt man nichts genauso wenn man das Gaspedal los lässt.)
Ich weiß wo der Raildrucksensor sich befindet habe während des Motorlaufens an den 3 Kabeln gewackelt und es gab eine Reaktion mal besser mal schlechter, hatte die auch so gebogen das der Fehler sogar weg war für eine Zeit.
Meine Frage ist was für ein Aufwand ist es den Auszubauen und ist es möglich die Kabel zu erneuern bzw. neu Ab isolieren.
Gruß und schonmal Danke für hilfreiche Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Weyhe 5er,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Raildrucksensor 530d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Raildrucksensor 530d"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Den Raildrucksensor würde ich in diesem Fall tauschen.
Die Leitungen sollte laut Schaltplan zwischen Sensor und DDE Steuergerät durchgemessen werden.
Auch die Steckverbindung prüfen!
Falls du Kabel ersetzt ist darauf zu achten dass ein innerlich oxidiertes Kabel (erkennt man am schwarzen Kupfer) soweit abisoliert bis es einen einwandfreien Zustand aufweist.
Beim Ersetzen der Leitungen musst du auf den gleichen Kabel-Querschnitt nehmen. Zum verbinden brauchst du einen Crimpverbinder.
Um die Crimpverbindung zu schützen muss sie mit einem Schrumpfschlauch umschlossen werden. Ansonsten tritt Wasser in die Leitung und Crimpverbindung ein und das Kabel oxidiert.
MfG
Die Leitungen sollte laut Schaltplan zwischen Sensor und DDE Steuergerät durchgemessen werden.
Auch die Steckverbindung prüfen!
Falls du Kabel ersetzt ist darauf zu achten dass ein innerlich oxidiertes Kabel (erkennt man am schwarzen Kupfer) soweit abisoliert bis es einen einwandfreien Zustand aufweist.
Beim Ersetzen der Leitungen musst du auf den gleichen Kabel-Querschnitt nehmen. Zum verbinden brauchst du einen Crimpverbinder.
Um die Crimpverbindung zu schützen muss sie mit einem Schrumpfschlauch umschlossen werden. Ansonsten tritt Wasser in die Leitung und Crimpverbindung ein und das Kabel oxidiert.
MfG
Okay ich habe gehört es gibt so eine Art kabel mit neuen Stecker den werde ich mir morgen von BMW besorgen.
Danke für deine Antwort
Danke für deine Antwort
BMW bietet Reperaturkabel an die den Pin für den Stecker schon mit Dichtung aufgecrimpt haben.
Die Verbindung musst du dennoch crimpen und abdichten.
MfG
Die Verbindung musst du dennoch crimpen und abdichten.
MfG
Ich werde heute den neuen Kabelsatz einbauen. Hoffe das das alles so klappt wie ich es mir vorstelle.
Falls jemand die Teilenummer haben möchte: 12 51 7 790287
Danke für deine Hilfe.
Gruß und MfG
Falls jemand die Teilenummer haben möchte: 12 51 7 790287
Danke für deine Hilfe.
Gruß und MfG
Anzeige:
