Hi.
Nachdem ich schon die Suche genutzt habe und nichts fand, hier meine frage:
Ich habe bei meinem BMW E36 compact eine Bremsanlage vorne vom BMW E36 318is coupé eingebaut.Weiterhin noch Stahlflex Bremsschläuche und DOT 5.1 Bremsenflüssigkeit.
Wenn ich jetzt nach längerer Fahrt die Bremse trete, trete ich ins leere. Habe schon einmal gedacht, dass es vielleicht an meinem Fahrwerk liegt? Es ist ein FK sportfahrwerk. Aber das kann ja eigentlich nicht sein. Die scheiben sehen auch noch gut aus. Oder ist es weil die Anlage zu groß ist für den 1.6 Motor. Meine Werkstatt sagte dass ich alles wieder auf original bauen muss. Aber das sehe ich nicht ein. Der Umbau war teuer genug !
Woran kann es liegen?
Brauche dringend Hilfe da ich diese Woche einen kurzurlaub geplant habe !!!!!
Nachdem ich schon die Suche genutzt habe und nichts fand, hier meine frage:
Ich habe bei meinem BMW E36 compact eine Bremsanlage vorne vom BMW E36 318is coupé eingebaut.Weiterhin noch Stahlflex Bremsschläuche und DOT 5.1 Bremsenflüssigkeit.
Wenn ich jetzt nach längerer Fahrt die Bremse trete, trete ich ins leere. Habe schon einmal gedacht, dass es vielleicht an meinem Fahrwerk liegt? Es ist ein FK sportfahrwerk. Aber das kann ja eigentlich nicht sein. Die scheiben sehen auch noch gut aus. Oder ist es weil die Anlage zu groß ist für den 1.6 Motor. Meine Werkstatt sagte dass ich alles wieder auf original bauen muss. Aber das sehe ich nicht ein. Der Umbau war teuer genug !
Woran kann es liegen?
Brauche dringend Hilfe da ich diese Woche einen kurzurlaub geplant habe !!!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mattes316,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 316i compact bremsdruck plötzlich weg"!
Gruß
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Gruß
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Würde nochmal entlüften
bei dem umbau der bremse , habt ihr da evl den ABS block leerlaufen lassen ?
der lässt sich nämlich nur sehr schwer bzw mit herkömmlichen mitteln nicht richtig entlüften !
der lässt sich nämlich nur sehr schwer bzw mit herkömmlichen mitteln nicht richtig entlüften !
Ich würde dir mal Racing Bremsflüssigkeit empfehlen hatte das problem auch mal auf der Nordschleife
Hi.
Mit dem entlüften habe ich auch schon gedacht. Habe sie auch schon noch einmal entlüftet - problem immer noch.
Den Block habe ich nicht leer laufen lassen. Hatte das Pedal blockiert um ein austreten der flüssigkeit zu vermeiden.
Welche Bremsflüssigkeit empfiehlst du denn? Die 5.1 ist doch schon eine sehr gute oder nicht?
Habe schon einmal von der ATE Blue Racing gehört und von der Castrol Racing. Aber die Preise sind der Hammer. Nur für auf der Straße?
mfg
mattes316
Mit dem entlüften habe ich auch schon gedacht. Habe sie auch schon noch einmal entlüftet - problem immer noch.
Den Block habe ich nicht leer laufen lassen. Hatte das Pedal blockiert um ein austreten der flüssigkeit zu vermeiden.
Welche Bremsflüssigkeit empfiehlst du denn? Die 5.1 ist doch schon eine sehr gute oder nicht?
Habe schon einmal von der ATE Blue Racing gehört und von der Castrol Racing. Aber die Preise sind der Hammer. Nur für auf der Straße?
mfg
mattes316
wie hast du entlüftet?
entlüfte mal von unten nach oben mit einer sprize z.b
Fehlerspeicher Auslesen , Codieren , Chiptuning, Hilfe bei Reparaturen.
Saarland
Saarland
Ich habe die Zündung eingeschaltet.(wegen ABS) Es hat sich jemand rein gesetzt und auf Druck gepumpt und dieses gehalten. Dann habe ich die Entlüfterschraube aufgedreht und als der Druck weg war wieder zu gedreht. Der vorgang wurde so oft wiederholt bis keine Luft mehr da war.
Habe Hinten Rechts angefangen. dann Hinten Links dann Vorne Rechts und zu guter letzt Vorne Links.
Flüssigkeitsstand auch immer wieder überprüft und ggf. korrigiert.
Als wir durch waren noch einmal auf druck gepumpt und jede schraube kurz geöffnet. Selbe reihenfolge mit eingeschalteter zündung
Habe schon mehrere Autos so entlüftet
mfg
mattes316
Habe Hinten Rechts angefangen. dann Hinten Links dann Vorne Rechts und zu guter letzt Vorne Links.
Flüssigkeitsstand auch immer wieder überprüft und ggf. korrigiert.
Als wir durch waren noch einmal auf druck gepumpt und jede schraube kurz geöffnet. Selbe reihenfolge mit eingeschalteter zündung
Habe schon mehrere Autos so entlüftet
mfg
mattes316
Ich würde dir die castrol empfehlen der preis ist doch egal der Umbau war teuer genug
Ich habe die Zündung eingeschaltet.(wegen ABS) Es hat sich jemand rein gesetzt und auf Druck gepumpt und dieses gehalten. Dann habe ich die Entlüfterschraube aufgedreht und als der Druck weg war wieder zu gedreht. Der vorgang wurde so oft wiederholt bis keine Luft mehr da war.
Habe Hinten Rechts angefangen. dann Hinten Links dann Vorne Rechts und zu guter letzt Vorne Links.
Flüssigkeitsstand auch immer wieder überprüft und ggf. korrigiert.
Als wir durch waren noch einmal auf druck gepumpt und jede schraube kurz geöffnet. Selbe reihenfolge mit eingeschalteter zündung
Habe schon mehrere Autos so entlüftet
mfg
mattes316
Habe Hinten Rechts angefangen. dann Hinten Links dann Vorne Rechts und zu guter letzt Vorne Links.
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Als wir durch waren noch einmal auf druck gepumpt und jede schraube kurz geöffnet. Selbe reihenfolge mit eingeschalteter zündung
Habe schon mehrere Autos so entlüftet
mfg
mattes316
Teuer wäre mir an Deiner Stelle jetzt momentan egal. Wenn Du gegen jemand bzw. was
rauschst wird´s wirklich teuer! Wie stark hast Du denn das Pedal beim entlüften durch gedrückt?
Hast Du evtl. verschiedenen Bremsflüssigkeiten gemischt (manche mögen das nämlich garnicht)!?
Kauf Dir für 5 € einen durchsichtigen Entlüftungschlauch bei E... (da siehst Du wenigstens wirklich, ob noch Luft drinnen ist) und du hast ein Ventil, dass auch keine Luft von hinten mehr rein lässt.
Ich kann die ATE Blue Racing mehr als empfehlen - ich würde dann aber die ganze Flüssigkeit wechseln.
Check das - nicht das was passiert und Du dein Legen lang Ärger hast.
Sind evtl. die Sättel hinüber oder tritt irgendwo Bremsflüssigkeit aus - schon ein minimales Leck genügt da.
Hast Du mit der am weitesten hinten gelegenen Leitung begonnen und Dich dann langsam vorgearbeitet?
Viel Erfolg noch auf der Fehlersuche.
Gruß
das 5.1 ist nicht in jedem fahrzeug zu verwenden !!!
DOT 4 wieder rein und alles wird wieder gut,wirst sehen...ist zwar ärgerlich das 5.1raus zu schmeissen aber das zeug funktioniert nicht in der bremsanlage !!! habe das problem schon bei 3 bmw e36 gehabt und nach dem wechsel auf DOT4 war zum glück meiner kunden alles wieder im grünen bereich... rennsport bremsflüssigkeit muss man abwägen ob man den höheren preis auch sinnvoll nutzt , denn um "nur" normal auf der strasse zu fahren braucht man das teure zeug nicht...
DOT 4 wieder rein und alles wird wieder gut,wirst sehen...ist zwar ärgerlich das 5.1raus zu schmeissen aber das zeug funktioniert nicht in der bremsanlage !!! habe das problem schon bei 3 bmw e36 gehabt und nach dem wechsel auf DOT4 war zum glück meiner kunden alles wieder im grünen bereich... rennsport bremsflüssigkeit muss man abwägen ob man den höheren preis auch sinnvoll nutzt , denn um "nur" normal auf der strasse zu fahren braucht man das teure zeug nicht...
Ich wüsste nur das man DOT5 nicht verwenden darf aber DOT5.1 sollte kein Problem sein. Trotzdem, DOT5.1 zieht viel mehr Wasser, würde ich also nicht empfehlen.
Denke auch das Luft im ABS ist, da gibts eine spezielle Entlüftungsroutine in alten Inpa Versionen oder in DIS.
Denke auch das Luft im ABS ist, da gibts eine spezielle Entlüftungsroutine in alten Inpa Versionen oder in DIS.
Oder du hast dir beim Pumpen mit dem Bremspedal geschmeidig den Hauptbremszylinder geschrottet. Schon öfters erlebt.
Man sollte das normalerweise NICHT so machen.
Man sollte das normalerweise NICHT so machen.
'98 BMW E36 323iA Coupé
'92 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 TPI
'88 Pontiac Firebird Trans Am GTA 5.7 TPI
'85 Pontiac Firebird 2.5 TBI
'85 Mazda 929 GLX Coupé 2.0i
'92 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 TPI
'88 Pontiac Firebird Trans Am GTA 5.7 TPI
'85 Pontiac Firebird 2.5 TBI
'85 Mazda 929 GLX Coupé 2.0i
vielleicht auch mal mit nem entlüftungsgerät in ner werkstatt entlüften lassen
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