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Hi habe grade den Alptraum meines lebens erlebt und zwar war ich auf den weg zu einer bekannten mit meiner freundin .
Meine freundin meinte es sinkt leicht verbrannt im Auto ,wobei ich davon ausgegangen bin das es von draußen gekommen ist > plötzlich kamen kleine flammen aus der haube an der Linken spritzwasserdüse.<
Ich angehalten und tatsächlich die spritzwasserdüse brannte lichterloh .
gott sei dank hat die dämmmatte nicht angefangen zu brennnen.
Ich habe gleich die düse rausgerissen vor panik und die kabel abgeklemmt .
Haben diese keinen mist dinger keine sicherung ? bin fix und fertig
hier ein paar Bilder :
MfG matthias
Bearbeitet von: Matthias_P am 24.03.2013 um 12:23:00
Meine freundin meinte es sinkt leicht verbrannt im Auto ,wobei ich davon ausgegangen bin das es von draußen gekommen ist > plötzlich kamen kleine flammen aus der haube an der Linken spritzwasserdüse.<
Ich angehalten und tatsächlich die spritzwasserdüse brannte lichterloh .
gott sei dank hat die dämmmatte nicht angefangen zu brennnen.
Ich habe gleich die düse rausgerissen vor panik und die kabel abgeklemmt .
Haben diese keinen mist dinger keine sicherung ? bin fix und fertig
hier ein paar Bilder :
MfG matthias
Bearbeitet von: Matthias_P am 24.03.2013 um 12:23:00
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Matthias_P,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto fast abgebrannt wegen defekter spritzdüse"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto fast abgebrannt wegen defekter spritzdüse"!
Gruß
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Ubel echt ...
Aber eig glaub ich haben die dusen eine sicherung ..
Hast schwein gehabt
Mir ist sowas ahnlich mit dem wasserventil mit zusaztpumpe passiert .
Klimabedienteil ging aus und es stank nach plastik ..dann pualmte es aus der haube ..war auch gut verformt das teil
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... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Ich habe eben nochmal nachgesehen und keine sicherung zu finden. Ist echt ärgerlich . Jetzt kann ich mir erstmal neue schlauchleitung kaufen und eine düse wegen dem defekt.
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Hast nochmal Glück gehabt, ist aber auch ein bekannter Fehler, dadurch ist schon so mancher e39 abgeraucht...
Hmm, entweder frieren die kge s ein und verursachen motortod oder die Kiste wählt den Freitod mit gleichzeitiger Verbrennung.
Manchmal habe ich das Gefühl, dass die ings bei BMW mit der Aufgabenstellung überfordert waren. .....
Gruss
Manchmal habe ich das Gefühl, dass die ings bei BMW mit der Aufgabenstellung überfordert waren. .....
Gruss
Hmm, entweder frieren die kge s ein und verursachen motortod oder die Kiste wählt den Freitod mit gleichzeitiger Verbrennung.
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Gruss
Hmm, entweder frieren die kge s ein und verursachen motortod oder die Kiste wählt den Freitod mit gleichzeitiger Verbrennung.
Manchmal habe ich das Gefühl, dass die ings bei BMW mit der Aufgabenstellung überfordert waren. .....
Gruss
Manchmal habe ich das Gefühl, dass die ings bei BMW mit der Aufgabenstellung überfordert waren. .....
Gruss
Ich habe gehört das diese Problem beim E30 weit verbreitet ist .
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Ich seh das zum 1. mal seit ich vor 15 Jahren bei BMW angefangen habe.
Weit verbreitetes Problem.....naja, wenns im Internet steht musses ja stimmen.
MfG
Weit verbreitetes Problem.....naja, wenns im Internet steht musses ja stimmen.
MfG
Ne im Net nicht aber ein guter Freund hat mir das gesagt das es bei e30 oft vorgekommen ist das die dadurch ausbrannten . Ich finde sowas traurig das wegen dem kleinen Teil das Auto fast abgebrannt ist .
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Also ich hab diesen defekt in den Letzen drei Jahren drei mal gesehen, einmal "nur" geschmolzene Düsen, aber zweimal das richtig die Schallschutzmatte mit gebrannt, dadurch die Motorhaube total verfärbt war und auch die Plastik Abdeckung vom Motor mit geschmolzen ist.
Das waren dann wirtschaftliche Totalschäden, aber mir fällt gerade selber auf, das das alles VFL Modelle waren, was hast du für ein Bj. ?
Das waren dann wirtschaftliche Totalschäden, aber mir fällt gerade selber auf, das das alles VFL Modelle waren, was hast du für ein Bj. ?
Facelift 09.2000
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Merkwürdig.
Also ich bin viel rumgekommen, hab bei 3 Händlern in unterschiedlichen Regionen gearbeitet und jetzt in ner Niederlassung.
Aber das hab ich wirklich noch nicht gesehen.
Mit häufig auftretenden Fehlern beim E39 bringe ich z.B. das gesamte Fahrwerk in Verbindung, aber das echt nicht.^^
MfG
Also ich bin viel rumgekommen, hab bei 3 Händlern in unterschiedlichen Regionen gearbeitet und jetzt in ner Niederlassung.
Aber das hab ich wirklich noch nicht gesehen.
Mit häufig auftretenden Fehlern beim E39 bringe ich z.B. das gesamte Fahrwerk in Verbindung, aber das echt nicht.^^
MfG
Mir ist ähnliches vor 3 Jahren passiert.
Fahre gemütlich auf der Autobahn, plötzlich stinkts im Auto nach verbranntem Plastik und eine meiner Wischwasser-Düse gibt "Rauchsignale".
Bis zum nächsten Parkplatz konnte ich durch regelmässiges Wasser-Spritzen einen Brandausbruch verhindern - die Dämmmatte hatte ich zum Glück schon vor 10 Jahren ausgebaut.
Hab dann die Gelegenheit wahr genommen und auf die Fächer-Düsen vom E60 umgerüstet, was ich aber bereuhe, denn das Spritzbild ist schlechter als mit den E39-Düsen.
Fahre gemütlich auf der Autobahn, plötzlich stinkts im Auto nach verbranntem Plastik und eine meiner Wischwasser-Düse gibt "Rauchsignale".
Bis zum nächsten Parkplatz konnte ich durch regelmässiges Wasser-Spritzen einen Brandausbruch verhindern - die Dämmmatte hatte ich zum Glück schon vor 10 Jahren ausgebaut.
Hab dann die Gelegenheit wahr genommen und auf die Fächer-Düsen vom E60 umgerüstet, was ich aber bereuhe, denn das Spritzbild ist schlechter als mit den E39-Düsen.
MFG
rumpel666
rumpel666
Mein plan war auch die vom e60 zu verbauen aber ich bleibe beim Original .
Laut BMW sind die düsen überhitzt und da hift auch keine sicherung weil es auch ein kontrollierter kurzschluss ist .
Fakt ist auf die heizung kann ich verzichten und werde die auch nie wieder anklemmen.
Laut BMW sind die düsen überhitzt und da hift auch keine sicherung weil es auch ein kontrollierter kurzschluss ist .
Fakt ist auf die heizung kann ich verzichten und werde die auch nie wieder anklemmen.
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Krasse Scheisse. Höre das aber auch zum ersten mal.
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Alt bekanntes Problem. Sind schon einige e39 samt Carport abgebrannt. Aus diesem Grund habe ich
die Düsen gegen neue Düsen getauscht. Sind also auch geplante Verschleißteile.
die Düsen gegen neue Düsen getauscht. Sind also auch geplante Verschleißteile.
Viele Gruesse Hubulus AKA Hubi
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
schön zu hören das es schon in die normalität geht .... gibt es noch andere sachen die mal passieren oder woanders sind ?
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Zitat:
schön zu hören das es schon in die normalität geht .... gibt es noch andere sachen die mal passieren oder woanders sind ?(Zitat von: Matthias_P)
Gebrochene Fahrwerksfedern, eingefrorene unter Wasser stehende Bremskraftverstärker, Ausfall bzw. Überbremsung Hinterachse durch ABS Steuerung und dadurch schleudern. Ist das was mir auf die Schnelle so einfällt.
Viele Gruesse Hubulus AKA Hubi
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Alles Wartungsteile welche vernachlässigt wurden, die Düsen sind es nicht.
Aktuell ist jetzt auch die erste E60 Düse abgefackelt was mir persönlich am meisten Sorgen bereitet.
Und ja es ist ein E39 Problem das die Dinger abfackeln, da gibt es zig Userfälle zb. im e39-forum zu finden inkl. Bilder usw. .
Liegt wohl daran das es nur noch wenige E39 gibt die kpl. bei BMW selber verarztet werden.
Die meisten werden in freie Werkstätten fahren.
Wenn man auf der sicheren Seite sein möchte zieht man den Stecker der beheizten Düsen auf der Beifahrerseite am Dom ab und Isoliert den ankommenden Stecker Wasserdicht!
Ich bleibe auch nach wie vor dabei das man diese Funktion auch nicht benötigt, der 1cm beheizte Wegstrecke macht das Wasser nur minimal wärmer was da durch läuft. Bis es an der Scheibe angekommen ist hat es sich wieder erledigt mit der Wärme ;)
Wenn da was einfriert kann die beheizte Düse den Bedienfehler auch nicht mehr retten.
Aktuell ist jetzt auch die erste E60 Düse abgefackelt was mir persönlich am meisten Sorgen bereitet.
Und ja es ist ein E39 Problem das die Dinger abfackeln, da gibt es zig Userfälle zb. im e39-forum zu finden inkl. Bilder usw. .
Zitat:
Merkwürdig.
Also ich bin viel rumgekommen, hab bei 3 Händlern in unterschiedlichen Regionen gearbeitet und jetzt in ner Niederlassung.
Aber das hab ich wirklich noch nicht gesehen.
Liegt wohl daran das es nur noch wenige E39 gibt die kpl. bei BMW selber verarztet werden.
Die meisten werden in freie Werkstätten fahren.
Wenn man auf der sicheren Seite sein möchte zieht man den Stecker der beheizten Düsen auf der Beifahrerseite am Dom ab und Isoliert den ankommenden Stecker Wasserdicht!
Ich bleibe auch nach wie vor dabei das man diese Funktion auch nicht benötigt, der 1cm beheizte Wegstrecke macht das Wasser nur minimal wärmer was da durch läuft. Bis es an der Scheibe angekommen ist hat es sich wieder erledigt mit der Wärme ;)
Wenn da was einfriert kann die beheizte Düse den Bedienfehler auch nicht mehr retten.
Ich habe mal im e39 forum nachgesehen und ist ja ein echtes Problem. Da habe ich ja mal richtig glück gehabt wenn ich so sehe was den anderen passiert ist .
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
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