Hallo ,
an meinen 530i E60 Bj,2008 mit Bi-Xenon Funzt das Kurvenlicht nicht,
über Tips würde ich mich Freuen!
Gruß
Arrif70
an meinen 530i E60 Bj,2008 mit Bi-Xenon Funzt das Kurvenlicht nicht,
über Tips würde ich mich Freuen!
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Arrif70
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo arrif70,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurvenlicht keine funktion"!
Gruß
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Gruß
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Hi arrif70,
In welcher Stellung steht der der Lichtschalter?
Ansonsten beim :-) Fahrzeugtest durchführen lassen und evtl. eine Diagnose stellen lassen.
Es könnten die Scheinwerfermodule, Leitungen, Steuergerät, Spannungsversorgung, Busanbindung, etc. sein.
Ohne Fehlerspeichereintrag ist es sehr sehr schwer den Fehler effizient zu finden.
Grüße Saguaro
Zitat:
Hallo ,
an meinen 530i E60 Bj,2008 mit Bi-Xenon Funzt das Kurvenlicht nicht,
über Tips würde ich mich Freuen!
Gruß
Arrif70
In welcher Stellung steht der der Lichtschalter?
Ansonsten beim :-) Fahrzeugtest durchführen lassen und evtl. eine Diagnose stellen lassen.
Es könnten die Scheinwerfermodule, Leitungen, Steuergerät, Spannungsversorgung, Busanbindung, etc. sein.
Ohne Fehlerspeichereintrag ist es sehr sehr schwer den Fehler effizient zu finden.
Grüße Saguaro
Hallo,habe auch schon das gleiche problem,bei mir war der scheinwerfer feucht,aber ob es von daher kommt weiß ich nicht,wollte fs auslesen aber da kamm komminikations fehler,habe gelesen wenn der linke smc steurgerät defekt ist,kommt mann beim fs auslesen gar nicht in system rein,würde dich bitten mir mitzuteilen wenn bei dir anders ist.bei mir war die vermuttung auf linken smc steurgerät,habe einen gebrauchten gekauft aber leider den falschen,und damit wieder kommunikations fehler..ob es jetzt tatsächlich an smc liegt weiß ich nicht,am schlimmsten fall wärens die scheinwerfer und das kostet richtig geld..
Mfg
Mfg
Hallo ,
Der Lichtschalter ist auf Automatik , das ist mir klar ,
okay Kurvenlicht braucht kein Mensch , mich ärgert immer nur , wenn sachen verbaut sind und nicht Funktionieren!!
Bin vom E65 jetzt auf den E60 Umgestiegen , das Licht ist ne Katastrophe!!!
Vor allem das Fernlicht , das sind Teelichter!!! Das soll Bi-Xenon sein!!!??
Fahrzeug ist Top , vor allem der 272PS Motor ist sehr Sparsam und Kräftig.
Muß mir da irgendwas einfallen lassen , erster Versuch werden es neue Brenner sein , die Aktuellen sind nicht mehr up to Date.
Arrif70
Der Lichtschalter ist auf Automatik , das ist mir klar ,
okay Kurvenlicht braucht kein Mensch , mich ärgert immer nur , wenn sachen verbaut sind und nicht Funktionieren!!
Bin vom E65 jetzt auf den E60 Umgestiegen , das Licht ist ne Katastrophe!!!
Vor allem das Fernlicht , das sind Teelichter!!! Das soll Bi-Xenon sein!!!??
Fahrzeug ist Top , vor allem der 272PS Motor ist sehr Sparsam und Kräftig.
Muß mir da irgendwas einfallen lassen , erster Versuch werden es neue Brenner sein , die Aktuellen sind nicht mehr up to Date.
Arrif70
Moin
Das Schwache Fernlicht stört mich auch, besonders wenn man bei der Lichthupe sieht wie hell die Halogenlampen sind. Ist das nicht sogar freischaltbar, daß die Fernlichter zusammen mit dem Bi-Xenon für gute Sicht sorgen?
Das Schwache Fernlicht stört mich auch, besonders wenn man bei der Lichthupe sieht wie hell die Halogenlampen sind. Ist das nicht sogar freischaltbar, daß die Fernlichter zusammen mit dem Bi-Xenon für gute Sicht sorgen?
Ich glaube mit euern brennern stimmt woll was nicht ich finde das bi xenon super das ablendlicht könnte stärker sein aber fernlicht ist echt top .
MfG
MfG
Man kann Bi-xenon mit Lichthupe freischalten (codieren).
Zum Kurvenlicht:
Haben vor kurzem einen E 46 QP bekommen ebenfalls mit Kurvenlicht. Ich dachte auch das es defekt sei, man konnte absolut gar nix erkennen.
Es waren 15 Zoll Winterpellen montiert.
Jetzt hab ich vor paar Tagen die Sommerpellen in 19 Zoll montiert, und siehe da jetzt sieht man ganz deutlich wie das Kurvenlicht arbeitet.
Klingt komisch, ist aber so
Zum Kurvenlicht:
Haben vor kurzem einen E 46 QP bekommen ebenfalls mit Kurvenlicht. Ich dachte auch das es defekt sei, man konnte absolut gar nix erkennen.
Es waren 15 Zoll Winterpellen montiert.
Jetzt hab ich vor paar Tagen die Sommerpellen in 19 Zoll montiert, und siehe da jetzt sieht man ganz deutlich wie das Kurvenlicht arbeitet.
Klingt komisch, ist aber so
Codieren im Raum Emsland.
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
@E46Tomek
Ich versteh deinen Beitrag nicht ganz.
Bi-Xenon findest du Super aber das Abblendlicht könnte besser sein ?
Xenon ist doch gleich Abblendlicht.
Das Fernlicht über Halogen wird doch vom Xenon Abblendlicht unterstützt, deswegen ist doch die Shutterklappe da und deshalb heißt das dann auch Bi-Xenon .
Korrigier mich wenn ich falsch liege
Ich versteh deinen Beitrag nicht ganz.
Bi-Xenon findest du Super aber das Abblendlicht könnte besser sein ?
Xenon ist doch gleich Abblendlicht.
Das Fernlicht über Halogen wird doch vom Xenon Abblendlicht unterstützt, deswegen ist doch die Shutterklappe da und deshalb heißt das dann auch Bi-Xenon .
Korrigier mich wenn ich falsch liege
Codieren im Raum Emsland.
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Kann man Freischalten?
Sind die Scheinwerfer denn dafür ausgelegt?
Ich meine die inneren Leuchtmittel des Scheinwerfers(also die innere Seite) sind nur für das Kurvenlicht gedacht.
Richtig?
Sind die Scheinwerfer denn dafür ausgelegt?
Ich meine die inneren Leuchtmittel des Scheinwerfers(also die innere Seite) sind nur für das Kurvenlicht gedacht.
Richtig?
Noch eine Frage ,
Ihr meint es kann an den brennern liegen , das das Licht Schwach ist , ich habe jetzt welche von Kiwitec(D1S) die sollen so wie Philips sein , ein schönes Bläuliches Licht (6000K) aber Fernlicht ist weiter was für den A.... !!
Könnt Ihr was anderes empfehlen?
Ihr meint es kann an den brennern liegen , das das Licht Schwach ist , ich habe jetzt welche von Kiwitec(D1S) die sollen so wie Philips sein , ein schönes Bläuliches Licht (6000K) aber Fernlicht ist weiter was für den A.... !!
Könnt Ihr was anderes empfehlen?
Nein.
Die äußeren sind soweit ich weiß für das Kurvenlicht. (Xenon)
Freischalten kann man nur Bi-Xenon mit Lichthupe.
Das wird bei der Lichtausbeute nix bringen, das hat nur einen optischen Aspekt.
Das Fernlicht wird vom Xenon unterstützt, deshalb Bi-Xenon.
Die äußeren sind soweit ich weiß für das Kurvenlicht. (Xenon)
Freischalten kann man nur Bi-Xenon mit Lichthupe.
Das wird bei der Lichtausbeute nix bringen, das hat nur einen optischen Aspekt.
Das Fernlicht wird vom Xenon unterstützt, deshalb Bi-Xenon.
Codieren im Raum Emsland.
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Hallo
die Xenonscheinwerfer funktionieren nur dann zufriedenstellend, wenn sie auf Geschwindigkeit und Beladung reagieren. das heist sie müssen über den Sensor an der Hinterachse reagieren.
Wenn beim umdrehen des Schlüssels beim Starten die Scheinwerfer nicht kurz nach oben und wieder nach unten fahren ist das nicht der Fall .
Ich hab den Sensor an der Hinterachse ausgetauscht und bin seit dem wieder sehr zufrieden.
Super Licht!
Hallo ,
Der Lichtschalter ist auf Automatik , das ist mir klar ,
okay Kurvenlicht braucht kein Mensch , mich ärgert immer nur , wenn sachen verbaut sind und nicht Funktionieren!!
Bin vom E65 jetzt auf den E60 Umgestiegen , das Licht ist ne Katastrophe!!!
Vor allem das Fernlicht , das sind Teelichter!!! Das soll Bi-Xenon sein!!!??
Fahrzeug ist Top , vor allem der 272PS Motor ist sehr Sparsam und Kräftig.
Muß mir da irgendwas einfallen lassen , erster Versuch werden es neue Brenner sein , die Aktuellen sind nicht mehr up to Date.
Arrif70
die Xenonscheinwerfer funktionieren nur dann zufriedenstellend, wenn sie auf Geschwindigkeit und Beladung reagieren. das heist sie müssen über den Sensor an der Hinterachse reagieren.
Wenn beim umdrehen des Schlüssels beim Starten die Scheinwerfer nicht kurz nach oben und wieder nach unten fahren ist das nicht der Fall .
Ich hab den Sensor an der Hinterachse ausgetauscht und bin seit dem wieder sehr zufrieden.
Super Licht!
Hallo ,
Der Lichtschalter ist auf Automatik , das ist mir klar ,
okay Kurvenlicht braucht kein Mensch , mich ärgert immer nur , wenn sachen verbaut sind und nicht Funktionieren!!
Bin vom E65 jetzt auf den E60 Umgestiegen , das Licht ist ne Katastrophe!!!
Vor allem das Fernlicht , das sind Teelichter!!! Das soll Bi-Xenon sein!!!??
Fahrzeug ist Top , vor allem der 272PS Motor ist sehr Sparsam und Kräftig.
Muß mir da irgendwas einfallen lassen , erster Versuch werden es neue Brenner sein , die Aktuellen sind nicht mehr up to Date.
Arrif70
(Zitat von: arrif70)
[/quote]
Hey Arrif70
Die inneren Reflektoren deines Scheinwerfers sind derzeit nur für die Lichtgupe, und werden durch Halogen befeuert. Dein Kurvenlicht besteht in den Xenonlinsen selber, welche sich bei Kurvenfahrten mitdrehen. Und ich denke auch daß man Lichthupe über Xenon laufen lassen kann, denn zum einjen stellen die Xenonbrenner ja auch das Fernlicht dar, und zum anderen haben das andere Hersteller wie z.B. Audi auch. Da springt bei Lichthupe auch der Xenonbrenner an.
Die inneren Reflektoren deines Scheinwerfers sind derzeit nur für die Lichtgupe, und werden durch Halogen befeuert. Dein Kurvenlicht besteht in den Xenonlinsen selber, welche sich bei Kurvenfahrten mitdrehen. Und ich denke auch daß man Lichthupe über Xenon laufen lassen kann, denn zum einjen stellen die Xenonbrenner ja auch das Fernlicht dar, und zum anderen haben das andere Hersteller wie z.B. Audi auch. Da springt bei Lichthupe auch der Xenonbrenner an.
Hi ,
vielen dank für die Aufklärung!!!
vielen dank für die Aufklärung!!!
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