hi!
würd gern n paar mehr ps aus meinem 316compact (e36, 102PS) quetschen. sollte aber möglichst billig sein und dem motor nicht schaden. dh. chiptuning fällt schonmal weg. so sachen wie lachgas, kompressor oder andrer motor liegen nicht in budget von mir.
hat jemand ne ahnung, was man sonst noch machen könnte? muss auch nicht sooo viel ps bringen...
würd gern n paar mehr ps aus meinem 316compact (e36, 102PS) quetschen. sollte aber möglichst billig sein und dem motor nicht schaden. dh. chiptuning fällt schonmal weg. so sachen wie lachgas, kompressor oder andrer motor liegen nicht in budget von mir.
hat jemand ne ahnung, was man sonst noch machen könnte? muss auch nicht sooo viel ps bringen...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hero182,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""schonende" tuningmaßnahmen??"!
Gruß
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Mehr PS ist aber ohne viel Geld ausgeben leider nicht drin. Fächerkrümmer etc. kosten auch ne Menge. Was nichts kostet ist unnötigen Ballast zu entfernen. Motorraumdämmmatte,Reserverad,überflüssige Verkleidungen im Motorraum und Kofferraum(eventl.auch Innnenraum),leere Kisten die spazieren gefahren werden und sonstiges Zeugs. Sportsitze(Zubehör) machen auch viel zu Seriensitzen aus.
Tank immer nur halb voll tanken. Scheibenwaschbehälter nie ganz voll machen.
Das alles gibt dir zwar nicht mehr PS aber dein Auto wird leichter.
Torsten
Bearbeitet von - MStyle am 11/12/2004 17:29:19
Tank immer nur halb voll tanken. Scheibenwaschbehälter nie ganz voll machen.
Das alles gibt dir zwar nicht mehr PS aber dein Auto wird leichter.
Torsten
Bearbeitet von - MStyle am 11/12/2004 17:29:19
Hi Also wie MStyle schon gesagt hat billiges Tuning gibt es nicht vor allem beim Sauger hast du da keine Chance. Wenn du Lesitungsteigerung haben willst mußt du dafür richtig zahlen und ich stelle mal in frage ob es sich bei einen 316er überhaupt lohnt.Wenn du mehr Leistung haben willst dann solltest du vielleicht überlegen ob du nicht einen bischen Stärkeren Wagen kaufst 318is aufwärts.
MFG ROLI
bmwwwweeeeee
MFG ROLI
bmwwwweeeeee
Hab jetzt nicht den Link zur Hand, ein bestimmte Tuner hatte nen Programm für den 316i Compact was Chiptuning angeht. Naja, das Ende vom Lied waren halt der Chip und Software komplett mit TÜV Eintragung und ca. 1000€. Das Ergebnis ist, laut dem Tuner, 4-7 PS mehr auf dem Prüfstand. Also meiner Meinung nach nicht wirklich was sich nach Preis/Leistung lohnt. Das ist wirklich nur was für PS-Frekas.
Den kleinen 4-Zylinder sollte man lieber schön pflegen und nicht als Rennmaschine benutzen. Nebenbei bemerkt find ich es sehr witzig das es von BMW ein 316i Coupé gibt... voll der Widerspruch in sich. :)
Fotostory: Update 11.11.04 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
Den kleinen 4-Zylinder sollte man lieber schön pflegen und nicht als Rennmaschine benutzen. Nebenbei bemerkt find ich es sehr witzig das es von BMW ein 316i Coupé gibt... voll der Widerspruch in sich. :)
Fotostory: Update 11.11.04 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
naja, motortuning ist so ne sache, was heißt schonend?? je mehr ps du aus dem motor raus holst, desto mehr wird er beansprucht => wenn ein motor getunt ist hält er nicht so lange wie einer der nicht getunt ist!!
Lächle denn es hätte schlimmer kommen können;
Ich lächelte und es kam schlimmer!!!
>>> www.kelly.net.ms <<<
>>> Team Isental <<<
Lächle denn es hätte schlimmer kommen können;
Ich lächelte und es kam schlimmer!!!
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beim 316i geibt es keine leistungssteigerung, die ein guten preis-leistungs verhältnis hat. wie gesagt, chiptuning beim experten kostet 800€ und bringt 7-8PS (wenn überhaupt). ne sport nockenwelle schlägt auch mit 300-500€ zu buche (chip ist dann auch noch mal notwendig).
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Bearbeitet von - fry am 03/01/2005 19:34:24
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Bearbeitet von - fry am 03/01/2005 19:34:24
TAch auch!
Mach nen Fahrertraining. Bringt am meisten!
Mach nen Fahrertraining. Bringt am meisten!
Würd dir auch vom Tunen dse 316er Compact abraten da dieser Motor nicht auf Leistung ausgelegt ist und ich denke das die meisten Probleme wie Ventilklappern,... auch schon ohne Motortuning kennen.
Dann kenne ich da ein Problem das bei schneller Kurvenfahrt die Ölpumpe durch die Fliehkraft nicht mehr richtig ans Öl kommt und der Motor dann auf drei Zyl. läuft, hat noch jemand das Problem gehabt???
Über München lacht die Sonne, über Ingolstadt die ganze Welt!
Dann kenne ich da ein Problem das bei schneller Kurvenfahrt die Ölpumpe durch die Fliehkraft nicht mehr richtig ans Öl kommt und der Motor dann auf drei Zyl. läuft, hat noch jemand das Problem gehabt???
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