Forum

Hi,

der Betreff sagt es eigentlich schon. Mein Baby (E39 520i BJ 98 217000 km) hat funktioniert, bis auf das es nicht Warm wurde. Also Thermostat getauscht und bei der Gelegenheit gesehen, das der Keilriemen auch erneuert werden sollte.Also auch den Keilriemen erneuert. Nach dem Versuch das Auto dann aus der Garage zu fahren, dann der Schock... Die EML und ASC leuchte brennen und das Auto mag nicht anspringen. Die EML leuchte geht zwar kurz aus, leuchtet daraufhin aber wieder dauerhaft. Motor dreht und Sprit kommt auch vorne an. ZündKerzen sind Trocken und auch Funken kommen an, aber trotzdem will er nicht.

Daraufhin mehrmals alle Steckverbindungen nachkontrolliert. Leider nichts gefunden bzw. keinen Losen stecker gefunden. Nach langer Fehlersuche ADAC angerufen. Er nahm dann Startpilot und sprüche es in die Luftzufuhr des Motors und siehe da, das Auto wollte kurzzeitig angehen. Der Rat vom ADAC Wächter: Kraftstoffpumpe defekt, würde bei den kalten Temperaturen und dem Modell häufiger sein. In der Verzweiflung nun die Kraftstoffpumpe getauscht: Ohne Erfolg.

Habt ihr noch einen Tipp für mich? Habe ich vielleicht einfach nur einen Stecker vergessen und kann diesen nicht finden?

Bitte helft mir, ich fahre derzeit ein 60 PS Renault und finde langsam gefallen daran.. :-D

Grüße

crazy Kidneys

Sicherung kaputt?
Sonst Fehlersp. auslesen und protokoll hier posten

hi,
danke fur den tipp. Ich bin alle sicherung mal durchgegangen und mir ist keine kaputte Sicherung aufgefallen. Gibts dine konkretr nach dee ich mal gucken soll? Den Fehlerspeicher schaffe ich erst die tage auszulesen, da mein Lesegerät noch unterwegs ist... den Log poste ich dann.

Gruße

Hannsi

Spritzen die Injektoren?
Wenn Zündung geht und Sprit ankommt, kann es ja nur zw. DME und Injektoren liegen.
Schau mal nach Si für alles, was am Motor ist, auch Sensoren.

Bearbeitet von: thbo0508 am 26.02.2013 um 13:56:11

soooo. Also Sicherung geprüft und ist alles ok.
Fehlerspeicher habe ich vorhin mal ausgelesen.
Da man hier keine Anhänge hochladen kann hier der Link:
Fehlerspeicher


Kann mir jmd. anhand des Fehlerspeichers einen Tipp geben?


Grüße

Kidneys


EDIT: LINK KORRIGIERT.

Bearbeitet von: crazy kidneys am 03.03.2013 um 14:32:04

Moin,

ich muss meine Aussage bezüglich Sicherung zurückziehen.
Ich wusste nicht das im Motorraum auch noch Sicherungen sitzen.
Die Sicherung der Motorelektronik 30A brennt ständig durch. ich vermute das ist auch das Problem.

Jetzt muss nur der Übeltäter gefunden werden. Ich habe allerdings keinerlei Idee dazu wo ich nun suchen soll...

Grüße

kidneys

Der Fehlerspeicher deutet es schon an. Es ist irgendwo ein kurzschluss nach masse. Deswegen brennt die Sicherung auch ständig durch. Allerdings denke ich nicht, das es ein kabelbruch ist, das den kurzschluss erzeugt. Ich vermute das wir den fehler selbst produziert haben. Wir haben zu zweit auch alle stecker die wir abgesteckt hatten, nochmal nachkontrolliert, allerdings konnten keine fehler festgestellt werden...

Grüße

Kidneys

oh Gott ist ja echt peinlich...Schande über mein Haupt..
Der Kurzschluss nach Masse ist durch ein gequetschtes Kabel entstanden.

Danke für die Hilfe!

Grüße

der schämende Kidney