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Hi liebe Freunde mein 1er ruckelt seit kurzem beim anfahren es handelt sich um ein 130i Schaltgetriebe Bj. 2006 km 79000 weis jemand aus Erfahrung was das sein kann bzw. ob ich so weiter fahren kann?
Vielen dank schonmal
Vielen dank schonmal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E87-130i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E87 130i Schaltgetriebe"!
Gruß
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Fehlerspeicher Auslesen lassen und Diagnose stellen.
Ansonsten ist es nur Rätsel-Raten und jeder schlägt dir vor erstmal Nockenwellengeber, Kurbelwellengeber, alle Zündspulen, Zündkerzen usw. Freiweg zu tauschen.
MfG
Ansonsten ist es nur Rätsel-Raten und jeder schlägt dir vor erstmal Nockenwellengeber, Kurbelwellengeber, alle Zündspulen, Zündkerzen usw. Freiweg zu tauschen.
MfG
Ist eine Fehlerdiagnose auch sinnvoll wenn nichts aufleuchtet ?
Gruss
Gruss
Vielleicht liegts ja auch eher am CDV, siehe hier!
Eine fehlerdiagnose ist bei einer Beanstandung immer das erste.
Ich lass jetzt mal die Kupplung abkühlen danach Fehlerauslesen und evtl. Hardyscheibe Kardanwelle bis zum Differential zerlegen und mal alles abchecken da es extrem nervt das geruckel
Ahja bevor ich es völlig vergesse es zeigte an Geschwindigkeitregelung Defekt d. H. doch Tempomat aber ich hab gar keine Geschwindigkeitsregelung danach hab ich den Motor abgestellt und dann wars weg
Kommt das Ruckeln durch den Motor oder aus dem Antriebs-Strang?
Das ist mal das erste was geklärt werden muss bevor jetzt wieder irgendwas zerlegt wird.
MfG
Das ist mal das erste was geklärt werden muss bevor jetzt wieder irgendwas zerlegt wird.
MfG
Zu 100% vom Antriebs-Strang haben auch mehrere gemeint
Ist dieses Ruckeln immer gleich stark oder vielleicht nur wenn er kalt ist?
Bzw. wird es etwas weniger stark, wenn er richtig warm ist?
Bzw. wird es etwas weniger stark, wenn er richtig warm ist?
Es ist unterschiedlich manchmal macht er es sehr wenig manchmal stärker aber von der Kälte und Wärme ist es Denk ich nicht abhängig bei meinem fall
Hmm, komisch!
Wenn es so gewesen wäre, hätte es ja, wie schon geschrieben, am CDV liegen können!
Ich würds an Deiner Stelle trotzdem mal ausbauen, kostet ja nix, einfach mal ausprobieren!
Beschreibung ist im o.g. Link!
Wenn es so gewesen wäre, hätte es ja, wie schon geschrieben, am CDV liegen können!
Ich würds an Deiner Stelle trotzdem mal ausbauen, kostet ja nix, einfach mal ausprobieren!
Beschreibung ist im o.g. Link!
Also gute Nachrichten ich hatte ihn ein ganzen Tag nicht Gefahren heute war ich bei BMW Service ab 6 Jahren als der Serviceberater die Kupplung eingeschliffen hat funktioniert momentan alles wieder tadellos hoffe dabei bleibt es auch er meinte auch das die Kupplung extrem belastet worden ist da im Motorraum es nach Kupplung gerochen hat nochdazu hat er mir ein kostenlosen fehlerspeicher ausgelesen und alles gelöscht Kaffee gabs auch umsonst :-)
Kupplung "eingeschliffen"? Hab ich ja noch nie gehört, als nächstes brauchste jetzt ne neue Kupplung, oder was?^^
Das war eine ernst gemeinte Frage, E87-130i, was genau wurde da mit der Kupplung gemacht, kannst Du das etwas näher erläutern?
Dann hätten evtl. auch andere User hier etwas davon! Danke!
Dann hätten evtl. auch andere User hier etwas davon! Danke!
Zitat:
Das war eine ernst gemeinte Frage, E87-130i, was genau wurde da mit der Kupplung gemacht, kannst Du das etwas näher erläutern?
Dann hätten evtl. auch andere User hier etwas davon! Danke!(Zitat von: Knüppel74)
Das ist eigentlich ein uralter Hut.
Es kann unter bestimmten Umständen vorkommen, das eine Kupplung unrund wird.
Das heißt nicht, das sie eiert, sondern das der Kupplungsbelag ungleichmäßig ist.
Stell Dir vor, das der Belag auf der Kupplungsscheibe Wellen hat.
Dies kann durch eine sehr hohe thermische Belastung der Kupplung entstehen.
Als Ursache sind verscheidene Szenarien möglich.
Dieses kann man unter Umständen dadurch beseitigen, das man die Kupplung, im Stand,
kontrolliert schleifen lässt.
Dadurch können Eingeweihte u.U. die oben genannten Wellen wieder abschleifen.
Das heißt, die Kuplung wird "Eingeschliffen" :-)
Negativ ist, das Kupplungen dieses Verhalten (das sie unrund werden) meist kurz vor ihrem Lebensende haben.
Vielen Dank für diese Erklärung, dann könnte es evtl. so sein, dass bei meinem 130i dies die Ursache für manchmal recht rucklige Schalt- bzw. Einkupplungsvorgänge sind!
Ich habe bereits vor einigen Monaten das CDV rausgenommen, aber ganz weg sind diese Ruckler eben immer noch nicht, wenngleich es schon etwas besser geworden ist!
Meiner hat allerdings auch schon 132.xxx km runter, evtl. muss ich bald mal die kompl. Kupplung wechseln lassen!
Ich habe bereits vor einigen Monaten das CDV rausgenommen, aber ganz weg sind diese Ruckler eben immer noch nicht, wenngleich es schon etwas besser geworden ist!
Meiner hat allerdings auch schon 132.xxx km runter, evtl. muss ich bald mal die kompl. Kupplung wechseln lassen!
Wer lesen kann ist klar im Vorteil er hat die Kupplung eingeschliffen mir empfohlen das Fahrzeug 2-4 Tage nicht zu fahren einfach stehen lassen.
Was passiert denn in den 2-4 Tagen?
Ruht die Kupplung sich da aus und sammelt wieder Kraft???
Ruht die Kupplung sich da aus und sammelt wieder Kraft???
Lol, zu geil!^^
Volltreffer Dieselfahrer ... xD
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