Hallo Zusammen,
bei meinem 2008er 520d ist der Ölwechsel fällig.
Ich hatte zuvor einen Passat bei dem ich vom Öl- bis zum Zahnriemenwechsel alles selber gemacht habe. Allerdings hatte originale Reparaturleitfäden, weil gerne weiß was ich tue.
Ich google mir die Finger wund aber ich werde für den 520d nicht wirklich fündig. Unter folgendem Link ist zwar der Motoraufbau zu sehen aber welches die Ölablassschraube ist, ist nicht beschrieben. Möglicherweise hat er gar keine und ich muss es absaugen lassen.
http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E61/Tou/520d/ECE/L/N/2007/02/48808/11/11_3660
Kann mir jemand mitteilen, wo ich Serviceanleitungen einsehen kann. Oder brauch ich einfach nur die TIS bzw. EBA DVD.
Vielen Dank für Eure Tipps.
Grüsse
Michael
bei meinem 2008er 520d ist der Ölwechsel fällig.
Ich hatte zuvor einen Passat bei dem ich vom Öl- bis zum Zahnriemenwechsel alles selber gemacht habe. Allerdings hatte originale Reparaturleitfäden, weil gerne weiß was ich tue.
Ich google mir die Finger wund aber ich werde für den 520d nicht wirklich fündig. Unter folgendem Link ist zwar der Motoraufbau zu sehen aber welches die Ölablassschraube ist, ist nicht beschrieben. Möglicherweise hat er gar keine und ich muss es absaugen lassen.
http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E61/Tou/520d/ECE/L/N/2007/02/48808/11/11_3660
Kann mir jemand mitteilen, wo ich Serviceanleitungen einsehen kann. Oder brauch ich einfach nur die TIS bzw. EBA DVD.
Vielen Dank für Eure Tipps.
Grüsse
Michael
Reparaturen
2013:
- FFB Empfangsmodul
- Welle Heckwischer
- Blinker defekt (kompl. Heckleuchte)
2014:
- Turbolader
- El. Anhängerkupplung
2015:
- El. Heckklappe
- Hochdruckpumpe gefressen (Rail, Injektoren, Tank, Filter)
- Saugrohr vom Ladeluftkühler
2013:
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- Blinker defekt (kompl. Heckleuchte)
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- Saugrohr vom Ladeluftkühler
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo michel.99,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anleitung Ölwechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anleitung Ölwechsel"!
Gruß
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also ich würde ja mal schwer sagen das ne 3 die ölablassschraube is
Du brauchst für den Ölfilter eine spezielle Nuss, beim ersten N47 in Verbindung mit E60 kommst du aber ggf. auch mit einem Ölfilterband ran.
Der Ölfilter selbst hat einen kleinen Zapfen mit O-Ring dran der beim Einbau unbedingt richtig im Ölfiltergehäuse sitzen muss, sonst geht der Öldruck runter und die Öldruck-Lampe leuchtet auf.
Die Ölablassschraube findest du unter der Abdeckung 9:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=51_5211&hg=51&fg=75
Hier sei noch gesagt dass es sich hier um den richtigen Motor handelt. Bei dem Fahrzeug welches du im ETK ausgwählt hast handelt es sich u. a. um ein Vorfacelift-Modell und noch mit dem alten Dieselmotor M47TU2.
MfG
Der Ölfilter selbst hat einen kleinen Zapfen mit O-Ring dran der beim Einbau unbedingt richtig im Ölfiltergehäuse sitzen muss, sonst geht der Öldruck runter und die Öldruck-Lampe leuchtet auf.
Die Ölablassschraube findest du unter der Abdeckung 9:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=51_5211&hg=51&fg=75
Hier sei noch gesagt dass es sich hier um den richtigen Motor handelt. Bei dem Fahrzeug welches du im ETK ausgwählt hast handelt es sich u. a. um ein Vorfacelift-Modell und noch mit dem alten Dieselmotor M47TU2.
MfG
danke für die Infos...
Sind die TIS und EBA DVD's sinnvoll?
Sind die TIS und EBA DVD's sinnvoll?
Reparaturen
2013:
- FFB Empfangsmodul
- Welle Heckwischer
- Blinker defekt (kompl. Heckleuchte)
2014:
- Turbolader
- El. Anhängerkupplung
2015:
- El. Heckklappe
- Hochdruckpumpe gefressen (Rail, Injektoren, Tank, Filter)
- Saugrohr vom Ladeluftkühler
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