Hallo ihr lieben,
ich brauche dringend hilfe. Habe nichts hilfreiches gefunden im Forum...
Habe einen E46 330i FL aus 2001.
Wollte heute TÜV machen lassen und hab die Abgasuntersuchung nicht bestanden.
Grund dafür ist laut Bericht:
OBD Fehlerspeicher: Abgasrelevanter Fehler
(P0102 Luftmassen - oder Luftmengenmesser Signal zu klein)
Heist das das der LMM defekt ist oder was bedeutet das?
was kann ich machen welche möglichkeiten gibt es??
Was ich noch sagen kann ist das beim Kaltstart die Drehzahl in den Keller fällt und sich dann wieder bei leerlaufdrehzahl fängt. bei etwas kälterem wetter geht er auch manchmal wieder aus. und beim 2 oder 3. mal bleibt er dann an...
Brauche dringen eure hilfe Danke schonmal
LG Chris
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.12.2012 um 22:00:55
ich brauche dringend hilfe. Habe nichts hilfreiches gefunden im Forum...
Habe einen E46 330i FL aus 2001.
Wollte heute TÜV machen lassen und hab die Abgasuntersuchung nicht bestanden.
Grund dafür ist laut Bericht:
OBD Fehlerspeicher: Abgasrelevanter Fehler
(P0102 Luftmassen - oder Luftmengenmesser Signal zu klein)
Heist das das der LMM defekt ist oder was bedeutet das?
was kann ich machen welche möglichkeiten gibt es??
Was ich noch sagen kann ist das beim Kaltstart die Drehzahl in den Keller fällt und sich dann wieder bei leerlaufdrehzahl fängt. bei etwas kälterem wetter geht er auch manchmal wieder aus. und beim 2 oder 3. mal bleibt er dann an...
Brauche dringen eure hilfe Danke schonmal
LG Chris
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.12.2012 um 22:00:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chris-3xx,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M54B30 Luftmassenmesser defekt? AU nicht bestanden"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M54B30 Luftmassenmesser defekt? AU nicht bestanden"!
Gruß
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Zitat:
Was ich noch sagen kann ist das beim Kaltstart die Drehzahl in den Keller fällt und sich dann wieder bei leerlaufdrehzahl fängt. bei etwas kälterem wetter geht er auch manchmal wieder aus. und beim 2 oder 3. mal bleibt er dann an...
Dabei läuft er dann im Notprogramm,
Frage ist nur, wie schaut der Ausdruck im Fehlerspeicher aus. Der LMM ist schon für die Ansaugtemparatur und alles mögliche verantwortlich.
Beim 330i ist der VDO nicht teuer, einzige die Adaption muss gelöscht werden, so ca 130€ und der Fehler ist behoben.
Würde auf ne Undichtigkeit im Ansaugschlauch zwischen LMM und Drosselklappe tippen...
www.petschko.de
danke erst mal hab jetzt mal nen neuen lmm auf verdacht bestellt...
an was könnte es noch liegen?
an was könnte es noch liegen?
Hat sonst keiner einen Tip für mich??
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