Hallo Forumsfreunde,
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Also ich bin gestern abend ganz normal nach Hause gefahren alles gut, Auto abgestellt. Heute morgen will ich einsteigen dreh den Schlüssel um und es tut sich nix, Bordcomputer gibt 3 Meldungen:
Automatikgetriebefehler einige fehler weiterfahrt möglich gang auch ohne Bremspedal bla bla bla
GRA ohne Funktion/gestört
ABS Problem, weiterfahrt bitte vorsicht usw...
Auf jedenfall geht garnix, also Fahrzeug startet nicht, aber alles andere geht, wie BC Musik usw...
was tun? hat jmd ein ähnliches Problem gehabt?
Es ist ein BMW e61 Bj2005 218PS 530D mit 180 000km auf der Uhr.
Danke im voraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.12.2012 um 09:08:32
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Also ich bin gestern abend ganz normal nach Hause gefahren alles gut, Auto abgestellt. Heute morgen will ich einsteigen dreh den Schlüssel um und es tut sich nix, Bordcomputer gibt 3 Meldungen:
Automatikgetriebefehler einige fehler weiterfahrt möglich gang auch ohne Bremspedal bla bla bla
GRA ohne Funktion/gestört
ABS Problem, weiterfahrt bitte vorsicht usw...
Auf jedenfall geht garnix, also Fahrzeug startet nicht, aber alles andere geht, wie BC Musik usw...
was tun? hat jmd ein ähnliches Problem gehabt?
Es ist ein BMW e61 Bj2005 218PS 530D mit 180 000km auf der Uhr.
Danke im voraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.12.2012 um 09:08:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gui_1988,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 530dA startet nicht mehr, 3 Fehler im BC"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 530dA startet nicht mehr, 3 Fehler im BC"!
Gruß
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Ich würde mal auf Batterie tippen......
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
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--1312--
Hi Gui_1988,
Hier kann nur der :-) weiterhelfen. Was meinst Du mit nicht angesprungen? Hat der Anlasser gedreht und der Motor ist nicht angesprungen oder hat der Anlasser nicht gedreht?
Es könnte sein, das das KGM/SGM fehlerhaft ist, die Batteriespannung zu niedrig ist, das EGS keine Spannung, etc. bekommt. Die genannten CC-Meldungen kommen alle von Steuergeräten, die am PT-CAN Bus angeschlossen sind.
Also das Fzg. zum :-) bringen (lassen, ADAC, etc.) und Fahrzeugtest und Energiediagnose durchführen lassen. Danach weiss man eigentlich immer wo man weitersuchen muss bzw. sollte.
Grüße Saguaro
Zitat:
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Also ich bin gestern abend ganz normal nach Hause gefahren alles gut, Auto abgestellt. Heute morgen will ich einsteigen dreh den Schlüssel um und es tut sich nix, Bordcomputer gibt 3 Meldungen:
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Danke im voraus
Hier kann nur der :-) weiterhelfen. Was meinst Du mit nicht angesprungen? Hat der Anlasser gedreht und der Motor ist nicht angesprungen oder hat der Anlasser nicht gedreht?
Es könnte sein, das das KGM/SGM fehlerhaft ist, die Batteriespannung zu niedrig ist, das EGS keine Spannung, etc. bekommt. Die genannten CC-Meldungen kommen alle von Steuergeräten, die am PT-CAN Bus angeschlossen sind.
Also das Fzg. zum :-) bringen (lassen, ADAC, etc.) und Fahrzeugtest und Energiediagnose durchführen lassen. Danach weiss man eigentlich immer wo man weitersuchen muss bzw. sollte.
Grüße Saguaro
Hey Jungs,
Also heute war mein Werkstattfreund vom Bosch dienst da mit seinem Tester... Naja sehr viele Fehler drauf, aber zu 90% weil die Batterie ab war. Batterie ist Top und wurde getestet, er meinte ich habe auf mein Zündschloss 2 Fehler da die man nicht löschen kann und der Fehler von dem Kommt das er nicht anspringt,
Kann das einer bestätigen? Ist das möglich?
Grüsse
Also heute war mein Werkstattfreund vom Bosch dienst da mit seinem Tester... Naja sehr viele Fehler drauf, aber zu 90% weil die Batterie ab war. Batterie ist Top und wurde getestet, er meinte ich habe auf mein Zündschloss 2 Fehler da die man nicht löschen kann und der Fehler von dem Kommt das er nicht anspringt,
Kann das einer bestätigen? Ist das möglich?
Grüsse
Ja und wie heißen die Fehler?
Hi Gui_1988,
Da kennt der Kollege vom Boschdienst aber das Bordnetz des E6x nicht. Der Zündanlassschalter ist nur mit CAS Steuergerät verbunden. Dieses ist u.A. für die Klemmensteuerung, Klemme 15wup, ZV, Fernbedienung, Motorstart, etc. zuständig.
Somit kann der ZAS nicht die Fehlerursache sein.
Ich vermute wie schon geschrieben viel mehr ein Fehler auf dem PT CAN, (Kommunikationsproblem, fehlerhafte Spannungsversorgung von einem SG im PT CAN Verbund, SG im PT CAN Verbund selbst, etc.)
Um Dir weiterhelfen zu können, wären die Fehlerspeichereinträge von den nicht löschbaren Fehlern und die Umweltbedingungen nötig, denn das Bordnetz ist vernetzt, komplex und wenn ich in einem Steuergerät einen Fehler habe bedeutet das auf keinen Fall das da der Fehler ist, das Steuergerät hat nur den Fehler erkannt, dieser kann aber auch ganz woanders liegen.
Mein Rat: Fahre bitte zum :-) und lass dort den Fehler prüfen, die kennen sich mit dem E6x Bordnetz etwas besser aus als der Boschdienst und der hat die Möglichkeit mittels ISTA/D komplette Pfüpläne der gespeicherten Fehler abzuarbeiten, was der Boschdienst aber nicht kann.
Grüße Saguaro
Zitat:
Also heute war mein Werkstattfreund vom Bosch dienst da mit seinem Tester... Naja sehr viele Fehler drauf, aber zu 90% weil die Batterie ab war. Batterie ist Top und wurde getestet, er meinte ich habe auf mein Zündschloss 2 Fehler da die man nicht löschen kann und der Fehler von dem Kommt das er nicht anspringt,
Kann das einer bestätigen? Ist das möglich?
Da kennt der Kollege vom Boschdienst aber das Bordnetz des E6x nicht. Der Zündanlassschalter ist nur mit CAS Steuergerät verbunden. Dieses ist u.A. für die Klemmensteuerung, Klemme 15wup, ZV, Fernbedienung, Motorstart, etc. zuständig.
Somit kann der ZAS nicht die Fehlerursache sein.
Ich vermute wie schon geschrieben viel mehr ein Fehler auf dem PT CAN, (Kommunikationsproblem, fehlerhafte Spannungsversorgung von einem SG im PT CAN Verbund, SG im PT CAN Verbund selbst, etc.)
Um Dir weiterhelfen zu können, wären die Fehlerspeichereinträge von den nicht löschbaren Fehlern und die Umweltbedingungen nötig, denn das Bordnetz ist vernetzt, komplex und wenn ich in einem Steuergerät einen Fehler habe bedeutet das auf keinen Fall das da der Fehler ist, das Steuergerät hat nur den Fehler erkannt, dieser kann aber auch ganz woanders liegen.
Mein Rat: Fahre bitte zum :-) und lass dort den Fehler prüfen, die kennen sich mit dem E6x Bordnetz etwas besser aus als der Boschdienst und der hat die Möglichkeit mittels ISTA/D komplette Pfüpläne der gespeicherten Fehler abzuarbeiten, was der Boschdienst aber nicht kann.
Grüße Saguaro
Guten Abend,
Neue erkenntnisse zwecks Fehlerauslesen. Heute endlich mit dem richtigen BMW Auslesegerät vom BMW Service hier bei uns.
Also mann kann nicht auf das Motorsteuergerät sowie Getriebesteuergeräten zugreifen bzw Fehler auslesen. Auch die Motorkontrollampe bleibt bei Zündung aus...
so nun was läuft da falsch? Wonach soll ich jetzt schauen?
Grüsse
Neue erkenntnisse zwecks Fehlerauslesen. Heute endlich mit dem richtigen BMW Auslesegerät vom BMW Service hier bei uns.
Also mann kann nicht auf das Motorsteuergerät sowie Getriebesteuergeräten zugreifen bzw Fehler auslesen. Auch die Motorkontrollampe bleibt bei Zündung aus...
so nun was läuft da falsch? Wonach soll ich jetzt schauen?
Grüsse
Hi Gui_1988,
Da liegt der Fehler dort, wo ich ihn vermute:
Jetzt wäre zu klären warum man nicht ins DDE und ins EGS mit der Diagnose hinein kommt. Bei der DDE müsste man die Spannungsversorgung und den Masseanschluss prüfen, beim EGS sollte genau so verfahren werden.
Man müsste danach mit dem Osziloskop den CAN Bus prüfen, dazu benötigt man zum Einen Erfahrung und Osziloskop und zum Anderen benötigst Du Schaltpläne.
Es kann was ganz einfaches, wie z.B. durchgescheuerte Leitung oder ähnliches sein.
Am Besten und sinnvollsten wäre es beim :-) den Fehler suchen zu lassen. Die haben Ihr Spezialisten (KE'ler) und die sind für solche Fälle am Besten geeignet.
Grüße Saguaro
Zitat:
Neue erkenntnisse zwecks Fehlerauslesen. Heute endlich mit dem richtigen BMW Auslesegerät vom BMW Service hier bei uns.
Also mann kann nicht auf das Motorsteuergerät sowie Getriebesteuergeräten zugreifen bzw Fehler auslesen. Auch die Motorkontrollampe bleibt bei Zündung aus...
so nun was läuft da falsch? Wonach soll ich jetzt schauen?
Da liegt der Fehler dort, wo ich ihn vermute:
Zitat:
Ich vermute wie schon geschrieben viel mehr ein Fehler auf dem PT CAN, (Kommunikationsproblem, fehlerhafte Spannungsversorgung von einem SG im PT CAN Verbund, SG im PT CAN Verbund selbst, etc.)
Jetzt wäre zu klären warum man nicht ins DDE und ins EGS mit der Diagnose hinein kommt. Bei der DDE müsste man die Spannungsversorgung und den Masseanschluss prüfen, beim EGS sollte genau so verfahren werden.
Man müsste danach mit dem Osziloskop den CAN Bus prüfen, dazu benötigt man zum Einen Erfahrung und Osziloskop und zum Anderen benötigst Du Schaltpläne.
Es kann was ganz einfaches, wie z.B. durchgescheuerte Leitung oder ähnliches sein.
Am Besten und sinnvollsten wäre es beim :-) den Fehler suchen zu lassen. Die haben Ihr Spezialisten (KE'ler) und die sind für solche Fälle am Besten geeignet.
Grüße Saguaro
Hallo Jungs,
Da mir BMW ein neues Steuergerät für knapp 2000 Euro verkaufen wollte, waren sie auch nicht in der Lage den Fehler zu finden, musste ich selbst Hand anlegen heute. Ich habe den Fehler nun endlich gefunden.
Habe den IBS Sensor an der Batterie ausgesteckt und siehe da, er sprang an endlich! Was für eine Freude, da haben selbst die BMW Mechaniker gestaunt! Nun fahr ich abgesteckt rum und sage eines...
Selbst ist der Mann! Das gute Teil hat mein kompletten 5er Lahmgelegt und selbst die OBD Diagnose gieng nicht mehr.
Suber sache und vielen Dank für eure Unterstützung
Da mir BMW ein neues Steuergerät für knapp 2000 Euro verkaufen wollte, waren sie auch nicht in der Lage den Fehler zu finden, musste ich selbst Hand anlegen heute. Ich habe den Fehler nun endlich gefunden.
Habe den IBS Sensor an der Batterie ausgesteckt und siehe da, er sprang an endlich! Was für eine Freude, da haben selbst die BMW Mechaniker gestaunt! Nun fahr ich abgesteckt rum und sage eines...
Selbst ist der Mann! Das gute Teil hat mein kompletten 5er Lahmgelegt und selbst die OBD Diagnose gieng nicht mehr.
Suber sache und vielen Dank für eure Unterstützung
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