Glühkerzen rausnehmen, prüfen, mit Anti-Seize wieder einsetzen. Vorsicht: die halten maximal 35 Nm aus, dann brechen sie ab. Lieber drin lassen, falls sie schwer gehen.
AGR entkoken, wenn man mag eventuell stilllegen.
Ansaugbrücke entkoken. Ladedruckfühler rausnehmen und reinigen.
Unterdruckschläuche zum AGR und zum Turbolader erneuern
Diesel-Rückleitungen erneuern.
Rohrleitungen vom Ladedruckkühler in Augenschein nehmen, reinigen und Undichtigkeiten (erkennt man am schwarzen Öldreck drumherum) beheben.
Turbolader-Welle mit den Fingern auf Spiel prüfen.
Injektoren auf Undichtigkeiten prüfen, ggfs einen Rücklaufmengentest machen. Oder gleich das volle Programm (Rausnehmen, die Düsen Ultraschallen, Schächte entkoken, neue Dichtringe).