Hi,
habe seid ein paar Tagen folgendes problem:
Auto läuft schlecht im Leerlauf, Ruckelt ab und an mal im unteren Drehzahlbereich ( unter 3000-3500 ab da wirds besser) , zieht nicht richtig und brauch mehr Sprit.
War beim Fehler auslesen und da kam das raus :
55 Lambdasonde (Bank 2,Sensor 1)
75 Sondenspannung (Bank 1,Sensor 1)
200 Sondenspannungshub (Bank 1 Sensor 1)
was bedeutet das und was soll ich nun erneueren ?
Danke euch schon mal...
habe seid ein paar Tagen folgendes problem:
Auto läuft schlecht im Leerlauf, Ruckelt ab und an mal im unteren Drehzahlbereich ( unter 3000-3500 ab da wirds besser) , zieht nicht richtig und brauch mehr Sprit.
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55 Lambdasonde (Bank 2,Sensor 1)
75 Sondenspannung (Bank 1,Sensor 1)
200 Sondenspannungshub (Bank 1 Sensor 1)
was bedeutet das und was soll ich nun erneueren ?
Danke euch schon mal...
BMW,Freude am Fahren
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hoffi18,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 328i Leistungsverlust ( Lambda )"!
Gruß
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Gruß
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Guten Abend
Fehler 55 ist laut Fs Ansteuerung Lampdasondenheizung die Endstufe befindet sich im steuergerät
die anderen Fehler habe ich jetzt nochn nicht gehört.
Würde die Lampdasonden beide durchmessen und die was nicht mehr funzt wechseln.
Dan dürfte es wieder in ordnung sein.
Gruß
Fehler 55 ist laut Fs Ansteuerung Lampdasondenheizung die Endstufe befindet sich im steuergerät
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Würde die Lampdasonden beide durchmessen und die was nicht mehr funzt wechseln.
Dan dürfte es wieder in ordnung sein.
Gruß
ok, wie messe ich die am besten ?
was mir aufgefallen ist das er wie geast obenrum eigentlich fast normal läuft und ab und an auch mal im unteren bereich wenn man ihn mal ein bischen auf drehzahl gefahren hat...
was mir aufgefallen ist das er wie geast obenrum eigentlich fast normal läuft und ab und an auch mal im unteren bereich wenn man ihn mal ein bischen auf drehzahl gefahren hat...
BMW,Freude am Fahren
Schau dir die Kabel zu den beiden Lambdasonden, unter dem Auspuffsammler, an, sowie die beiden Stecker, prüfen auf Bruch und Isolationsfehler, alles bis oben an der Spritzwand Beifahrerseite. Wenn in der Richtung nichts zu finden ist, ist die Sonde von Bank 1 (Zylinder 1 bis 3) defekt und die Sondenheizung von Bank 2 (Zylinder 4 bis 6) defekt. Solltest du neue Sonden brauchen, nimm kein Schrott von Ebä, finde Originale gebraucht oder neue von BMW, das erspart dir viel Ärger.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Zum Messen, auch schon zum Prüfen, ist alles bestens zugänglich, sprich, du kannst dir dabei das Leben nehmen was sehr wahrscheinlich ohne Arbeitsbühne oder Grube einfacher ist. Willst du trotzdem Messen, dann ab dem Stecker der DME, gib Bescheid, ich sag dir wo und wie messen.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Hallo,
fahre dein auto warm ( Betriebstemp. ) und dan haste unter der schmalen plastikabdeckung im motorraum wo die einspritzdüsen und so drunter sind... 2 Stecker das sind die von deinen Lampdas... erst 1nen abziehen und mim multimeter oder spannungsprüfer ran wenn multi hast dan rotes prüfkabel auf schwarzes kabel am stecker und schwarzes prüfkabel an auto maße.... jetzt müsste die werte schön schwanken hoch runter u.s.w. spannung sollte nicht unter 0.4v und nicht über 1,1 volt gehen....und wenn deine spannung konstant 0.45v oder so bleibt dan is sie auch k.a.p.u.t.t.... dan hast noch ein braunes und ein weißes kabel am Lampdastecker das sind die 2 kabel für die lampda-heizung...
Grüßle
fahre dein auto warm ( Betriebstemp. ) und dan haste unter der schmalen plastikabdeckung im motorraum wo die einspritzdüsen und so drunter sind... 2 Stecker das sind die von deinen Lampdas... erst 1nen abziehen und mim multimeter oder spannungsprüfer ran wenn multi hast dan rotes prüfkabel auf schwarzes kabel am stecker und schwarzes prüfkabel an auto maße.... jetzt müsste die werte schön schwanken hoch runter u.s.w. spannung sollte nicht unter 0.4v und nicht über 1,1 volt gehen....und wenn deine spannung konstant 0.45v oder so bleibt dan is sie auch k.a.p.u.t.t.... dan hast noch ein braunes und ein weißes kabel am Lampdastecker das sind die 2 kabel für die lampda-heizung...
Grüßle
super, danke dir für denn tipp... werd ich morgen gleich mal ausprobieren
BMW,Freude am Fahren
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