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Na dann viel Glück!
Ich bin vol solchen billigteilen geheilt, zum Glück war es nur ein 60€ Radio mit SD und USB Anschluss^^
Scheiß Radioempfang, ständig ging der Sender flöten, CD hat bei jeder bodenwelle aufgehört zu spielen usw
Hier mal ne Umbauanleitung für den Schacht:
http://www.maliboo.de/Files/Doppel%20DIN%20Umbau.pdf
Wo du passende Rahmen her bekommst erfährst du wie alles weiter auch über die Suchfunktion hier im Forum!
Das Thema wurden schon sehr oft hier durchgekaut!
Kannst du gern machen, aber vielleicht solltest du noch deine Threatüberschrift anpassen, damit die betreffenden das auch in der Suche finden?
Denn mit "e 46 bj2000 limousine can bus? worauf is zu achten" hat das hier, wie ich dir schon sagte, eigentlich nichts zu tun!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 22.09.2012 um 21:09:36
Ich bin vol solchen billigteilen geheilt, zum Glück war es nur ein 60€ Radio mit SD und USB Anschluss^^
Scheiß Radioempfang, ständig ging der Sender flöten, CD hat bei jeder bodenwelle aufgehört zu spielen usw
Hier mal ne Umbauanleitung für den Schacht:
http://www.maliboo.de/Files/Doppel%20DIN%20Umbau.pdf
Wo du passende Rahmen her bekommst erfährst du wie alles weiter auch über die Suchfunktion hier im Forum!
Das Thema wurden schon sehr oft hier durchgekaut!
Zitat:
ich werde später posten was es gegeben hat. was angezeigt wird welcher arbeitsaufwand welche adapter usw..
für alle die diesen thread mal brauchen werden ohne werbung;))
Kannst du gern machen, aber vielleicht solltest du noch deine Threatüberschrift anpassen, damit die betreffenden das auch in der Suche finden?
Denn mit "e 46 bj2000 limousine can bus? worauf is zu achten" hat das hier, wie ich dir schon sagte, eigentlich nichts zu tun!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 22.09.2012 um 21:09:36
One of the last wild Ducks!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Fresh Prinz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e 46 bj2000 limousine radio tausch."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e 46 bj2000 limousine radio tausch."!
Gruß
überschrift angepasst;)
ist diese umbauanleitung nicht von einem ein din radioschacht?
ist diese umbauanleitung nicht von einem ein din radioschacht?
Zitat:
ist diese umbauanleitung nicht von einem ein din radioschacht?
Schau dir einfach mal die Überschrift der Anleitung genau an, dann weist du für was die Anleitung ist!
Am besten benutz du die Suchfunktion hier im Forum (Google ist auch sehr hilfreich) und beschäftigst
dich einmal mit dem Thema E46 Doppel Din Einbau bzw in dem Fall Umbau!
Dann kannst du wenn nötig konkrete und auch Sinnvolle Fragen stellen!
One of the last wild Ducks!
habsch doch schon.
einige fragen bleiben trozdem offen,
wie gesagt werd mit fotos kommentieren was gemacht wurde wenn ich fertig bin.
is nicht der erste umbau für mich.
leider begegne ich immer wieder irgendwelchen wiedersprüchen.
bei google und sufu.
denke am besten selber anfangen und alles andere werde ich ergänzen.
lg
einige fragen bleiben trozdem offen,
wie gesagt werd mit fotos kommentieren was gemacht wurde wenn ich fertig bin.
is nicht der erste umbau für mich.
leider begegne ich immer wieder irgendwelchen wiedersprüchen.
bei google und sufu.
denke am besten selber anfangen und alles andere werde ich ergänzen.
lg
Zitat:
habsch doch schon.
Na dann sollte das doch klar sein?
Wie gesagt, beschäftigte dich mit dem Thema, wenn du gezielte Fragen hast, kannst du sie stellen!
Ich hab nicht gesagt, dass es einfach ist!
Einem der noch nie etwas in dem Bereich an seinem Fahrzeug gemacht hat rate ich davon ab es selbst zu tun!
Eine günstige Fachwerkstatt wird dafür allerdings auch ihre 200-300€ dafür verlangen!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 23.09.2012 um 20:22:31
One of the last wild Ducks!
danke für den rat;)
kann ich verstehen.
hab mein golf 3 auch auf doppeldin umgebaut;)
mittels gfk.
mir is nur die sache mit dem board computer und den steckern von bmw noch bissel unklar.
der umbau is pillepalle;)
leider findet man nicht wirklich was darüber bei bmw. bzw viele sachen die sich wiedersprechen.
und das verwirrt en bissel.
extra dauerplus von der batterie ziehen, sonst gehen senderspeicher verloren.
weil bmw nach 20 min irgend ein spaarmodus einschaltet.
anders wieder.
brauch man nicht, man soll sich zündungsplus vom bremspedal holen..
das sind sachen mit denen man nicht arbeiten kann und tipps die man besser nicht umsetzt.
"zündungsplus vom bremspedal"
wer kommt auf so eine scheisse?!?!
der einzige der mir bissel helfen kann is marco.
so richtig weiter komm ich in meinem thread leider nicht.
man brauch keinen can bus interface fürs fremdradio an zu klemmen.
den boardcomputer kann man auch. weiter nutzen ink. der ganzen anzeigen .
leider sind das alles nur aussagen.
der eine sagt " geht" der andere "geht nicht"
wieder ein anderer sagt " du musst am rechner im kofferraum ein neues kabel bis zum neuen radio ziehen"
wie soll man daraus schlau werden?!?
ich glaub einfach das es noch keiner gemacht hat.
und es alles nur tipps vom hören, sagen sind.
ich werde darum den einbau kommentieren ink. fotostorry!!
es ist nicht mein erster umbau.
kann mir so en durcheinander nicht vorstellen.
aber abwarten, wer weiss was auf mich zukommt.
ich freu mich drauf!
lg
kann ich verstehen.
hab mein golf 3 auch auf doppeldin umgebaut;)
mittels gfk.
mir is nur die sache mit dem board computer und den steckern von bmw noch bissel unklar.
der umbau is pillepalle;)
leider findet man nicht wirklich was darüber bei bmw. bzw viele sachen die sich wiedersprechen.
und das verwirrt en bissel.
extra dauerplus von der batterie ziehen, sonst gehen senderspeicher verloren.
weil bmw nach 20 min irgend ein spaarmodus einschaltet.
anders wieder.
brauch man nicht, man soll sich zündungsplus vom bremspedal holen..
das sind sachen mit denen man nicht arbeiten kann und tipps die man besser nicht umsetzt.
"zündungsplus vom bremspedal"
wer kommt auf so eine scheisse?!?!
der einzige der mir bissel helfen kann is marco.
so richtig weiter komm ich in meinem thread leider nicht.
man brauch keinen can bus interface fürs fremdradio an zu klemmen.
den boardcomputer kann man auch. weiter nutzen ink. der ganzen anzeigen .
leider sind das alles nur aussagen.
der eine sagt " geht" der andere "geht nicht"
wieder ein anderer sagt " du musst am rechner im kofferraum ein neues kabel bis zum neuen radio ziehen"
wie soll man daraus schlau werden?!?
ich glaub einfach das es noch keiner gemacht hat.
und es alles nur tipps vom hören, sagen sind.
ich werde darum den einbau kommentieren ink. fotostorry!!
es ist nicht mein erster umbau.
kann mir so en durcheinander nicht vorstellen.
aber abwarten, wer weiss was auf mich zukommt.
ich freu mich drauf!
lg
Zitat:
mir is nur die sache mit dem board computer und den steckern von bmw noch bissel unklar.
Du steckst einfach dein Radio aus und das neue an, kann sein, dass du einen Iso Adapter brauchst!
Den BC wirst du wie schon gesagt, mit dem von dir gewählten Gerät nicht weiterübers Navi nutzen können!
Am Tacho kannst du den BC allerdings auch abfragen, zumindest aktueller Vebrauch, Tageskilometer und Außentemperatur!
Mit dem Geheimmenu (Infos in der Suche und im Nice to know) kannst du auch andere Anzeigen frei schalten!
Zitat:
extra dauerplus von der batterie ziehen, sonst gehen senderspeicher verloren.
Quatsch!
Dein aktuelles Navi hat auch dauerplus, das Kabel ist also schon in den BMW Stecker eingepinnt!
Du musst garnichts machen, einfach altest abstecken, neues anstecken und fertig!
One of the last wild Ducks!
das war sehr hilfreich;)
danke!
also isostecker adapter?
also bc weiter über die tachoanzeige nutzen , ohne einschränkung,?
werds mal posten;))
danke!
also isostecker adapter?
also bc weiter über die tachoanzeige nutzen , ohne einschränkung,?
werds mal posten;))
Zitat:
also isostecker adapter?
Ich glaube ja, ABER das ist von Radio zu Radio unterschiedlich, mache (glaub die Asiatischen brauchen den Iso, die Europäischen den anderen) aber das siehste ja dann!
Wenn ein Adapter bentöigt wird, wird er in der Regel mitgeliefert!
Für die Radioantenne wirst du vermutlich einen Fakra auf Din Adapter brauchen, aber warte erstmal ab!
Zitat:
also bc weiter über die tachoanzeige nutzen , ohne einschränkung,?
Durck drücken am Blinkerhebel kannst du durchschalten zwischen:
- Tageskilometerzähler,
- Außentemperatur
- Durchschnittlicher Verbrauch
Durch die aktivierung des Geheim Menüs kannst du am Tacho zusätzliche Dinge abfragen:
(Allerdings muss dazu der Freischaltcode bei jeder Fahrt erneut eingeben werden!!!)
Zitat:
Menu 1: Fahrzeuginfomationen
- Menu 1.0 Fahrgestellnummer
- Menu 1.1 K-Zahl Tachokombi
- Menu 1.2 BMW Teilenummer Instrumentenkombi
- Menu 1.3 Codier/Diagnose/Busindex
- Menu 1.4 Herstellungsdatum Fahrzeug (Format: KW/J)
- Menu 1.5 Hardware-/Softwarestand
- Menu 1.6 Einspritzstatus / Zylinderzahl / Motorfaktor
Menu 2: Instrumentenkombi-Test
Menu 3: Serviceintervallanzeige Informationen
- Menu 3.0 Serviceintervall Grundlage Berechnung in Liter
- Menu 3.1 Verbleibende Tage bis zur Inspektion
Menu 4: Verbrauch
- Menu 4.0 Momentanverbrauch Liter/100km (0128 = 12,8l/100km)
- Menu 4.1 Verbrauch Liter/Stunde
Menu 5: Reichweite
- Menu 5.0 Durchschnittsverbrauch Liter/100km als Basis für Reichweitenberechnung
- Menu 5.1 Momentane Reichweite in km
Menu 6: Tank Informationen
- Menu 6.0 Tankinhalt links/rechts (234123 = 23,4l linker und 12,3l rechter Tank)
- Menu 6.1 Gesamt-Tankinhalt
- Menu 6.2 Tankinhalt Anzeige Tankuhr
Menu 7: Motor/Geschwindigkeitsinformationen
- Menu 7.0 Momentane Kühlmitteltemperatur
- Menu 7.1 Momentane Aussentemperatur
- Menu 7.2 Momentane Drehzahl Motor
- Menu 7.3 Momentane Geschwindigkeit
Menu 8: Werte aus Menu 7 in Hex-Format
Menu 9: Bordspannung
- Menu 9.0 Momenane Bordspannung in Volt
- Menu 9.1 - 9.3 nicht belegt / unbekannt
Menu 10.0 Ländercodierung
Menu 11.0 Einheitencodierung
Menu 12 nicht belegt
Menu 13.0 Test des Bordcomputer Gongs
Menu 14 Fehlerspeicher
- Menu 14.1 - 14.4 Sofern kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist, sollte 000000 da stehen.
Menu 15 - 18 nicht belegt
Menu 19: Verriegelung Menüs
Verriegelung Menus: für weiteres Vorgehen siehe Anleitung ganz oben auf dieser Seite.
Menu 20: Korrekturfaktor Verbrauch
- Menu 20.0 Korrekturfaktor Verbrauch
- Menu 20.1 Einstellung 10er Stelle
- Menu 20.2 Einstellung 100er und 1000er Stelle
- Menu 20.3 Speichern und Anzeigen des eingestellten Werts.
Formel für die Berechnung des Korrekturfaktors:
Angezeigter Verbrauch nach BC / Ermittelter tatsächlicher Verbrauch = Korrekturfaktor
Menu 21: Reset
- Menu 21.0 Software-Reset, entspricht in der Wirkung dem Batterie abklemmen
20.0 Korrekturfaktor Verbrauch
Formel für Korrekturfaktor:
Angezeigter Verbr. X 1000 / Ermittelter Verbrauch = Faktor
Durch Druck auf die Kombitaste beginnt der Einstellvorgang der Einerstellen
Zahlen beginnen von 0-9 zu wechseln wenn die richtige Zahl aufleuchtet Taste drücken
20.1 Einstellung der Zehnerstelle
20.2 Einstellung der 100 und 1000er Stelle
20.3 Speicherung und Anzeige des eingestellten Wertes
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 23.09.2012 um 23:29:37
One of the last wild Ducks!
vielen dank.
also jedes mal neu die tastenkombi eingeben?
das mal richtig kacke:((
also jedes mal neu die tastenkombi eingeben?
das mal richtig kacke:((
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Aktueller Stand:
Beim e46 Bj-00 (Navi pofessional) muss man ein Quatlock(Rundpin) auf iso Adapter (5m)
(bei e-bay schauen) vom Kofferraum in den innenraum ziehen!
Bei nem einbau von einem 2din Navi.
muss der Radioschacht vergrößert werden.
Dazu gibt es extra umbaukits (Googln!)
Kostenpunkt für kit ink. Anleitung 100€.
Es ist auch moglich wenn die Klimaautomatik
oben sitzt. Dafür gibts en (Remooval Kit).
Bei zb. einem 5er e39 Bj-95 (kasettentape ohne navi) kann man via quatlock auf iso adaper das radio (hu) direckt vorn am Radioschacht anschließen.
Beim e46 Bj-00 (Navi pofessional) muss man ein Quatlock(Rundpin) auf iso Adapter (5m)
(bei e-bay schauen) vom Kofferraum in den innenraum ziehen!
Bei nem einbau von einem 2din Navi.
muss der Radioschacht vergrößert werden.
Dazu gibt es extra umbaukits (Googln!)
Kostenpunkt für kit ink. Anleitung 100€.
Es ist auch moglich wenn die Klimaautomatik
oben sitzt. Dafür gibts en (Remooval Kit).
Bei zb. einem 5er e39 Bj-95 (kasettentape ohne navi) kann man via quatlock auf iso adaper das radio (hu) direckt vorn am Radioschacht anschließen.
hast du dieses BM24 Radiomodul im Kofferraum?
Die bezeichnung weis ich net genau. Ich denk das das Modul wenns en Navisystem ist immer gleich ist.
Warum?
Warum?
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