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Servus miteinander,

Erst mal ein kurzes Intro: Ich habe vor Kurzem ein paar schicke 17 Zoll Alu's erstanden (original BMW). Da ich leider ein KfZ-Noob bin, habe ich verpeilt, dass es neben dem Lochkreis (5x120) eben noch auf die Einpresstiefe ankommt. Allerdings halb so wild, denn:
- meine alten Felgen haben ET20, 7J-15EH2
- die neuen Felgen haben ET47, 7J-17 H2
Somit bräuchte ich theoretisch eine Spurverbreiterung von etwa 60mm/30mm je Seite.
Nun zu meiner Frage: Gibt es jetzt Unterschiede zwischen den Spurplatten, oder werden meine neuen Felgen auf jede Scheibe passend für meinen 525i Bj. 2002 draufpassen? Gibt es also Unterschiede in der Bohrung und im Winkel des Konus? Würden z.B. diese hier passen?

MFG ArcmoOne

Hi

Bei den Spurplatten kann ich nicht wirklich helfen aber Denke auch dran das Du Adapterplatten benötigst da die Felgen einen anderen Nabendurchmesser haben.

Fahren darfst Du die Felgen übrigens auch nicht da sie vermutlich vom E46 sind ;)

Die Kombination aus den Felgen mit den Adapterplatten erleichtert die sache nicht wirklich.

Um es per Einzelabnahme eingetragen zu bekommen, anders geht es nicht ;) , benötigst Du :

- die Tragfähigkeit der Felgen das sie auch Deinen Wagen tragen können .
Zu bekommen bei BMW per Mail.

- Einen Tüver der Dir auch die Adapterplatten einträgt, das macht noch lange nicht jeder, mich haben 3 Tüver vom Hof gejagt damit ;)

Fazit: Verkaufe den Felgensatz wieder, kaufe Dir einen für den E39 und dann noch passende Distanzscheiben dazu!

Alles klar, vielen Dank.
Als ich den Preis von 400€ samt Bereifung gesehen habe, konnte ich nicht lange zögern ^^
Zumal die noch tiptop aussehen ohne Bordsteinschäden etc... und noch 5mm Profil auf den Good Years.
Was werd ich denn dafür bekommen? Müssten doch 600€ drin sein...