Was ist hier los ? ;(
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.09.2012 um 21:10:19
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.09.2012 um 21:10:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Karlmaster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d: Kühler undicht ? oder ist da Öl ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d: Kühler undicht ? oder ist da Öl ?"!
Gruß
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Sieht eher nach Oil aus als Wasser.
Zitat:
Sieht eher nach Oil aus als Wasser.(Zitat von: jakly358)
jep gehe ich auch von aus, aber was kann das verursachen ? :/
da musst ein bißchen differenzieren..das eine ist ein bißchen feucht am kühler...möglich das dort eine kleine rißstelle ist welche bei erwärmung weiter wird und es dort ein bißchen rausdrückt...das andere ist die servoleitung die undicht ist und dadurch so ölig ausschaut...mal sauber machen und schauen wo es direkt undicht ist...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
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Keep the Harder Style alive.
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schon mal über deinen Ladeluftkühler nachgedacht ? ... Wo soll sonst das Öl herkommen..
Das sind die Schläuche
Links (AGR zum Ladeluftkühler ?)
Rechts (Ladeluftkühler zum Turbo?)
Wie es freundlicherweise "sirmo" mitgeteilt hat.
Also abbauen dichtungen erneuern ?
Neuer Ladeluftkühler ?
Was ist das für eine Leitung ?, die ist doch nicht normal so verölt !¿
Greetz
Links (AGR zum Ladeluftkühler ?)
Rechts (Ladeluftkühler zum Turbo?)
Wie es freundlicherweise "sirmo" mitgeteilt hat.
Also abbauen dichtungen erneuern ?
Neuer Ladeluftkühler ?
Was ist das für eine Leitung ?, die ist doch nicht normal so verölt !¿
Greetz
Und: was gibbet neues vom llk und dem schlauch zum turbo?
Da ich noch ein anderes Problem habe...verbaue ich heute Mittag ein neues AGR (letzter versuch), werde dann auch heute oder morgen den LLK ausbauen u schauen was so drinnen ist + reinigen u den Kühler gerade mit.
Hatte unter Volllast fahrten über 10 min auch einen zu warmen Motor daher denk ich das mein Kühler auch erneuert werden sollte.
Greetz
Bearbeitet von: Karlmaster am 07.09.2012 um 10:22:01
Hatte unter Volllast fahrten über 10 min auch einen zu warmen Motor daher denk ich das mein Kühler auch erneuert werden sollte.
Greetz
Bearbeitet von: Karlmaster am 07.09.2012 um 10:22:01
Wahnsinn, wie du dein wagen prügelst.. 10 min vollgas!!! Aber das muss diese fahrmaschine auch aushalten. Und das der dann n bisschen warm wird ist nich ok... :)))
war zwischen 200 u 240...
Zitat:
Wahnsinn, wie du dein wagen prügelst.. 10 min vollgas!!! Aber das muss diese fahrmaschine auch aushalten. Und das der dann n bisschen warm wird ist nich ok... :)))(Zitat von: sirmo)
Kein Vollgas ~ 220 KMH und gaspedale halten ohne das er an geschwindigkeit verliert...
Ich mein das ist doch ok ? , das der Verschleiß dadurch rapide nach oben geht ist mir schon klar...
Warm werden darf er schon ?, aber doch nicht in den Roten bereich der Temperaturanzeige ?
Weil wenn ich so nicht fahren kann, wäre das echt schade, da ich abunzu Autobahn fahren muss, da wollt ich schnell unterwegs sein.
Greetz
Bearbeitet von: Karlmaster am 08.09.2012 um 17:59:50
Roter bereich darf nicht sein. Jedoch ist der ja gechipped.. Da kann alles passieren!
Zitat:
Roter bereich darf nicht sein. Jedoch ist der ja gechipped.. Da kann alles passieren!(Zitat von: sirmo)
Das war vorm Chippen auch schon so...
Also habe vorhin meine LLK abgebaut, an ihm war schon ganz schöner Dreck / Schlamm dran ein bisschen hab ich schon abgemacht.
Nun meine frage, da der Kühler ja auch schon sehr zugesetzt ist.
Sollte ich mir am besten direkt Kühler & LLk erneuern?, ich würde sagen Ja.
Oder sollte eine Reinigung reichen ?
Könnte sich der Dreck / Schlamm auch in Leistungsproblemen äußern ?
Die Schläuche scheinen mir Ok, die Dichtungen werde ich erneuern.
Warum ist das Rohr zu schwarz ?
Greetz
Bearbeitet von: Karlmaster am 09.09.2012 um 15:36:31
Bearbeitet von: Karlmaster am 09.09.2012 um 15:41:31
Nun meine frage, da der Kühler ja auch schon sehr zugesetzt ist.
Sollte ich mir am besten direkt Kühler & LLk erneuern?, ich würde sagen Ja.
Oder sollte eine Reinigung reichen ?
Könnte sich der Dreck / Schlamm auch in Leistungsproblemen äußern ?
Die Schläuche scheinen mir Ok, die Dichtungen werde ich erneuern.
Warum ist das Rohr zu schwarz ?
Greetz
Bearbeitet von: Karlmaster am 09.09.2012 um 15:36:31
Bearbeitet von: Karlmaster am 09.09.2012 um 15:41:31
Darf ich fragen welches Öl du fährst ?
Ich kenne mich mit Turbo´s nicht aus, aber wäre es mein Auto, dann würde ich den LLK erneuern.
Die Schläuche ebenso. Sehen sehr alt aus.
Ich kenne mich mit Turbo´s nicht aus, aber wäre es mein Auto, dann würde ich den LLK erneuern.
Die Schläuche ebenso. Sehen sehr alt aus.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
und jetzt wunderst du dich noch, das der nicht richtig kühlt ??? Da ist doch alles versifft und zu mit Dreck... Wahnsinn-- Tausch das mal.. und befestige endlich den Stecker hinten am Motor.. Dann läuft der Wagen auch wieder so wie er soll..!
Zitat:
Darf ich fragen welches Öl du fährst ?
Ich kenne mich mit Turbo´s nicht aus, aber wäre es mein Auto, dann würde ich den LLK erneuern.
Die Schläuche ebenso. Sehen sehr alt aus.(Zitat von: aeneon)
Mobil 1 SAE 0W-40
Ja habe auch ein Schreck bekommen als ich den ganzen Dreck gesehen habe und dachte mir alles klar das wird gewechselt.
In wie fern sieht man das Sie älter sind und lieber erneuert werden sollten?
Zitat:
und jetzt wunderst du dich noch, das der nicht richtig kühlt ??? Da ist doch alles versifft und zu mit Dreck... Wahnsinn-- Tausch das mal.. und befestige endlich den Stecker hinten am Motor.. Dann läuft der Wagen auch wieder so wie er soll..!
Naja nachdem ich das gesehen habe dachte ich mir schon das dass wohl das Problem ist.
Wie gesagt hab auch einen Schock bekommen.
Wollte nur noch eine andere Meinung dazu hören ;)
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