Hallo,
ich möchte meinen e46 318i mpaket ab werk mit Sportlicher Fahrwerksabstimmung tieferlegen mit Federn von H&R oder Eibach.
Zu meinen Daten:
Motor: M43
Bjhr:2000 Juni
Reifen Felgen(1o8 Sternspeiche von z4,18 Zoll): VA 225/40ZR18 92Y
HA 245/35ZR18 92Y
ET50
Ich hab die abstände gemessen von der Oberkante der Reifen bis zu, Radkasten und kam auf VA: 6mm; HA: 6,5mm.
Ich möchte das so haben das man zwischen Radkasten und reifen keinen Abstand hat.
Wer kann mir helfen?
Lieben Gruß und DANKE!
ich möchte meinen e46 318i mpaket ab werk mit Sportlicher Fahrwerksabstimmung tieferlegen mit Federn von H&R oder Eibach.
Zu meinen Daten:
Motor: M43
Bjhr:2000 Juni
Reifen Felgen(1o8 Sternspeiche von z4,18 Zoll): VA 225/40ZR18 92Y
HA 245/35ZR18 92Y
ET50
Ich hab die abstände gemessen von der Oberkante der Reifen bis zu, Radkasten und kam auf VA: 6mm; HA: 6,5mm.
Ich möchte das so haben das man zwischen Radkasten und reifen keinen Abstand hat.
Wer kann mir helfen?
Lieben Gruß und DANKE!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Daniel Wijayakumar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sportlich dezentes Tieferlegen mit Federn"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sportlich dezentes Tieferlegen mit Federn"!
Gruß
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Mit H&R 55/35 wird er deine gewünschte tiefe erhalten.
Ich hab eibach federn 50/30 drin und 19", sieht gut aus aber bischen könnt er noch runter ;-)
Ich hab eibach federn 50/30 drin und 19", sieht gut aus aber bischen könnt er noch runter ;-)
Zitat:
Mit H&R 55/35 wird er deine gewünschte tiefe erhalten.
Ich hab eibach federn 50/30 drin und 19", sieht gut aus aber bischen könnt er noch runter ;-)(Zitat von: Tom3012)
Das ist schonmal eine gute Idee ,danke.
Aber ich möchte keine Keilform haben sondern das beides gleich tief ist. Wie kriege ich das am besten hin mit Federn??
Lieben Gruß und danke
Hier ein beispiel mit h&r 55/35 und 18"
Link
Da ist nicht viel mit keilform,keine angst.
Die federn müssen so sein.
Wenn du zb 50/50 machen würdest hätte dein auto einen hängearsch ;-)
Link
Da ist nicht viel mit keilform,keine angst.
Die federn müssen so sein.
Wenn du zb 50/50 machen würdest hätte dein auto einen hängearsch ;-)
Zitat:
Hier ein beispiel mit h&r 55/35 und 18"
Link
Da ist nicht viel mit keilform,keine angst.
Die federn müssen so sein.
Wenn du zb 50/50 machen würdest hätte dein auto einen hängearsch ;-)(Zitat von: Tom3012)
Ok sieht schonmal gut aus.
Meiner müsste bisschen höher sein als der oder nicht?
weil meiner einen kleineren Motor hat.
Und noch eine kleine Frage: Müsste ich noch was an der Karre machen, spurverbreiterung oder bördeln?
Lieben Gruß und herzlichen DANK!!!!
Die felgen müßten von der et her passen ohne zu bördeln.
Wenn du noch distanzscheiben draufmachen willst mußt du auf jeden fall bördeln.
Und keine angst mit den federn kommt auch ein 4 zylinder gut runter.
Wenn du noch distanzscheiben draufmachen willst mußt du auf jeden fall bördeln.
Und keine angst mit den federn kommt auch ein 4 zylinder gut runter.
servus,
hatte auch mal ein auto nur mit federn tiefergelegt.
war der größte mist den ich je gamacht hab. die original stoßdämpfer leiden dermassen darunter und das fahrverhalten wird meiner meinung nach auch realtiv bescheiden.
wenn du an tieferlegen denkst, würde ich dirket ein komplettfahrwerk einbauen. die oristoßdämpfer sind wahrscheinlich nach ner zeit mit kurzen federn eh hinüber und dann hast du den ganzen aufwand mit auseinander bauen, spur einstellen etc. wieder
also geld sparst eigentlich eh keins wenn du nur federn nimmst und hast dann auch noch die doppelte arbeit.
also wenn tiefer würde ich ein komplett fahrwerk pder zumindest gekürzte dämpfer empfehlen. aller erste sahne wäre natürlich ein gewindefahrwerk
lg
hatte auch mal ein auto nur mit federn tiefergelegt.
war der größte mist den ich je gamacht hab. die original stoßdämpfer leiden dermassen darunter und das fahrverhalten wird meiner meinung nach auch realtiv bescheiden.
wenn du an tieferlegen denkst, würde ich dirket ein komplettfahrwerk einbauen. die oristoßdämpfer sind wahrscheinlich nach ner zeit mit kurzen federn eh hinüber und dann hast du den ganzen aufwand mit auseinander bauen, spur einstellen etc. wieder
also geld sparst eigentlich eh keins wenn du nur federn nimmst und hast dann auch noch die doppelte arbeit.
also wenn tiefer würde ich ein komplett fahrwerk pder zumindest gekürzte dämpfer empfehlen. aller erste sahne wäre natürlich ein gewindefahrwerk
lg
Wir fahren nicht schnell, wir fliegen nur tief!
Da hast du zum teil recht.
Wenn er aber schon das m-paket hat bzw m-dämpfer verbaut hat,kann er bedenkenlos andere federn nehmen.
Kommt natürlich auch drauf an wieviel km die dämpfer schon aufm buckel haben.
Hab mein 330ci mit 117tkm gekauft,hab jetzt 167tkm drauf.
Es waren vom vorbesitzer eibach federn 50/30 verbaut.
Diese befinden sich jetzt schon seit ca.60tkm im auto mit den ersten originalen sachs m-dämpfer.
Keine probleme bis jetzt,das auto fährt sich tip top.
Tieferlegen mit standard dämpfer würd ich auch abraten,da bin ich ganz deiner meinung.
Wenn er aber schon das m-paket hat bzw m-dämpfer verbaut hat,kann er bedenkenlos andere federn nehmen.
Kommt natürlich auch drauf an wieviel km die dämpfer schon aufm buckel haben.
Hab mein 330ci mit 117tkm gekauft,hab jetzt 167tkm drauf.
Es waren vom vorbesitzer eibach federn 50/30 verbaut.
Diese befinden sich jetzt schon seit ca.60tkm im auto mit den ersten originalen sachs m-dämpfer.
Keine probleme bis jetzt,das auto fährt sich tip top.
Tieferlegen mit standard dämpfer würd ich auch abraten,da bin ich ganz deiner meinung.
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