Hallo leute..... mal wieder ein neues problem -.-
Wenn ich Radio/CD ganz normal an habe , dann hängt sich das radio immer mal wieder für 5-10sek auf ganz selten auch mal für 30sek! es geht in der zeit dann GARNICHTS! nur im monitor blinkt das TMC zeichen immer wieder auf!
Kennt da wer das problem????
Wenn ich Radio/CD ganz normal an habe , dann hängt sich das radio immer mal wieder für 5-10sek auf ganz selten auch mal für 30sek! es geht in der zeit dann GARNICHTS! nur im monitor blinkt das TMC zeichen immer wieder auf!
Kennt da wer das problem????
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Kewi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "radio Stürzt immer wieder ab :-/"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "radio Stürzt immer wieder ab :-/"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
als das mit meinem kabelbaum losging war mal der senderspeicher leer. hattest du schon die Kabelbaumaktion??
(zugegeben weeeeithergeholt aber ne möglichkeit isses;-) )
(zugegeben weeeeithergeholt aber ne möglichkeit isses;-) )
Hi Kewi,
Ja Fehler kenne ich, ist ein Folgefehler von dem von mir vermutetem defektem Heckscheibentaster (siehe anderen Thread von Dir). Jedesmal wenn sich die Heckscheibe öffnet, bleibt das Innenlicht immer für 16 min. eingeschaltet und das geht dann auf die Batterie. Wenn diese noch gealtert ist kann es passieren, das sie während der Fahrt Spannungseinbrüche hat und dadurch resettet dann das MASK/CCC.
Also lass mal wie von mir im anderen Thread geraten den Fehlerspeicher auslesen, Batterie prüfen und eine Energiediagnose durchführen.
In ca. 30 - 45 min. sollte die Ursache gefunden sein (Fahrzeugtest, Taster Heckscheibe prüfen, Energiediagnose und prüfung Heckklappenkabelbaum).
@all: Warum dauert es bei vielen Threaderstellern immer so lange, bis sie sich mal dazu entschliessen, beim :-) den Fehlerspeicher auslesen zu lassen? Das lese ich immer wieder, die Experten hier raten in der ersten Antwort beim :-) den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, ein andere User schreibt im nächsten Beitrag, "bei mir war das und das" (oftmals dann aber nicht die Ursache) zwei drei Wochen später (evtl. mit unnötigen Kosten) wird dann erst beim :-) der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache daraufhin meisst schnell gefunden.
Beispiel:
Kunde kommt zu uns in die Werkstatt (E46 M43TU) mit der Beanstandung Motor dreht nicht bis zum Begrenzer, Kollege liesst den Fehlerspeicher aus (kein Fehler gespeichert), klemmt den HFM ab und der Motor dreht wieder bis in den Begrenzer. Kunde hat vorher aber in diversen Foren nach der Fehlerursache gesucht, es wurden ihm immer verschiedene Bauteile genannt und letztlich den Fehler bei freien Werkstätten suchen (ca. 2 Wochen stand das fzg. in verschiedenen Werkstätten) lassen hat und diverse Teile tauschen lassen (NWS, KWS, Lambdasonde vor/nach Kat, etc.). Nachdem der Fehler gefunden wurde, war er erstaunt das der Fehler so schnell gefunden wurde (20 min inkl. Fehlerspeicher auslesen).
Grüße Saguaro
Zitat:
Hallo leute..... mal wieder ein neues problem -.-
Wenn ich Radio/CD ganz normal an habe , dann hängt sich das radio immer mal wieder für 5-10sek auf ganz selten auch mal für 30sek! es geht in der zeit dann GARNICHTS! nur im monitor blinkt das TMC zeichen immer wieder auf!
Kennt da wer das problem????
Ja Fehler kenne ich, ist ein Folgefehler von dem von mir vermutetem defektem Heckscheibentaster (siehe anderen Thread von Dir). Jedesmal wenn sich die Heckscheibe öffnet, bleibt das Innenlicht immer für 16 min. eingeschaltet und das geht dann auf die Batterie. Wenn diese noch gealtert ist kann es passieren, das sie während der Fahrt Spannungseinbrüche hat und dadurch resettet dann das MASK/CCC.
Also lass mal wie von mir im anderen Thread geraten den Fehlerspeicher auslesen, Batterie prüfen und eine Energiediagnose durchführen.
In ca. 30 - 45 min. sollte die Ursache gefunden sein (Fahrzeugtest, Taster Heckscheibe prüfen, Energiediagnose und prüfung Heckklappenkabelbaum).
@all: Warum dauert es bei vielen Threaderstellern immer so lange, bis sie sich mal dazu entschliessen, beim :-) den Fehlerspeicher auslesen zu lassen? Das lese ich immer wieder, die Experten hier raten in der ersten Antwort beim :-) den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, ein andere User schreibt im nächsten Beitrag, "bei mir war das und das" (oftmals dann aber nicht die Ursache) zwei drei Wochen später (evtl. mit unnötigen Kosten) wird dann erst beim :-) der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache daraufhin meisst schnell gefunden.
Beispiel:
Kunde kommt zu uns in die Werkstatt (E46 M43TU) mit der Beanstandung Motor dreht nicht bis zum Begrenzer, Kollege liesst den Fehlerspeicher aus (kein Fehler gespeichert), klemmt den HFM ab und der Motor dreht wieder bis in den Begrenzer. Kunde hat vorher aber in diversen Foren nach der Fehlerursache gesucht, es wurden ihm immer verschiedene Bauteile genannt und letztlich den Fehler bei freien Werkstätten suchen (ca. 2 Wochen stand das fzg. in verschiedenen Werkstätten) lassen hat und diverse Teile tauschen lassen (NWS, KWS, Lambdasonde vor/nach Kat, etc.). Nachdem der Fehler gefunden wurde, war er erstaunt das der Fehler so schnell gefunden wurde (20 min inkl. Fehlerspeicher auslesen).
Grüße Saguaro
Zitat:
@all: Warum dauert es bei vielen Threaderstellern immer so lange, bis sie sich mal dazu entschliessen, beim :-) den Fehlerspeicher auslesen zu lassen? Das lese ich immer wieder, die Experten hier raten in der ersten Antwort beim :-) den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, ein andere User schreibt im nächsten Beitrag, "bei mir war das und das" (oftmals dann aber nicht die Ursache) zwei drei Wochen später (evtl. mit unnötigen Kosten) wird dann erst beim :-) der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache daraufhin meisst schnell gefunden.(Zitat von: Saguaro)
Sorry für meine Offtopic-Antwort, aber ich stimme Dir voll zu. FS auslesen ist die Grundlage.
Gruss.
Winners never quit and quitters never win.
Hi djsaeng,
Ab E65 ist es sogar pflicht von allen Steuergeräten die Fehlerspeicher abzufragen (Kurz/Fahrzeugtest), da ab dem E65 die Bordelektrik völlig vernetzt ist. D.H. dass ich zwar in Steuergerät X einen Fehlerspeichereintrag habe, dies aber nur der Eintrag ist und der Fehler meisst woanders zu suchen ist.
Alles Andere ist i.d.R. Rätselraten und nicht zielführend!
Es sei denn der Schaden ist offensichtlich (Wassereinbruch, Brand, etc.).
Grüße Saguaro
Zitat:
Sorry für meine Offtopic-Antwort, aber ich stimme Dir voll zu. FS auslesen ist die Grundlage.
Ab E65 ist es sogar pflicht von allen Steuergeräten die Fehlerspeicher abzufragen (Kurz/Fahrzeugtest), da ab dem E65 die Bordelektrik völlig vernetzt ist. D.H. dass ich zwar in Steuergerät X einen Fehlerspeichereintrag habe, dies aber nur der Eintrag ist und der Fehler meisst woanders zu suchen ist.
Alles Andere ist i.d.R. Rätselraten und nicht zielführend!
Es sei denn der Schaden ist offensichtlich (Wassereinbruch, Brand, etc.).
Grüße Saguaro
ALSO ich habe heute feststellen müssen , dass mein NAVI auch TOTAL abkackt, war in der nähe von flensburg und er meinte ich sei kurz vor hamburg auf einer total anderen straße ( war aber auf der A7) ... :-/
Hi Kewi,
Kann das HIP Modul sein, u.U. auch ein Folgefehler von einer defekten Batterie sein, muss aber nicht.
Also wie schon geschrieben zum :-) und Fehlerspeicher auslesen lassen und Diagnose stellen lassen.
Grüße Saguaro
Zitat:
ALSO ich habe heute feststellen müssen , dass mein NAVI auch TOTAL abkackt, war in der nähe von flensburg und er meinte ich sei kurz vor hamburg auf einer total anderen straße ( war aber auf der A7) ... :-/
Kann das HIP Modul sein, u.U. auch ein Folgefehler von einer defekten Batterie sein, muss aber nicht.
Also wie schon geschrieben zum :-) und Fehlerspeicher auslesen lassen und Diagnose stellen lassen.
Grüße Saguaro
Anzeige:
