Hallo,
ich hab mal ne Frage da ich in der Forensuche nichts darüber gefunden habe!
Ich fahre einen 530i (Baujahr 12/08) mit dem Automatikgetriebe. Zwischendurch ruckelt es beim Schaltvorgang; nicht feste, aber ich wollte einfach mal fragen ob das "normal" ist oder ob jemand dieses Problem kennt !
Danke schonmal im voraus! :)
ich hab mal ne Frage da ich in der Forensuche nichts darüber gefunden habe!
Ich fahre einen 530i (Baujahr 12/08) mit dem Automatikgetriebe. Zwischendurch ruckelt es beim Schaltvorgang; nicht feste, aber ich wollte einfach mal fragen ob das "normal" ist oder ob jemand dieses Problem kennt !
Danke schonmal im voraus! :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Domezz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530i Getriebe ruckelt beim Schalten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530i Getriebe ruckelt beim Schalten"!
Gruß
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Bei Problemen mit Automatikgetrieben von BMW immer die obligaten Fragen meinerseits:
-wieviele KM gelaufen?
-Oelwechsel gemacht oder Glaube an BMW-Weihnachtsmann-Geschichte Namens "Lebensdauerfuellung"?
-wieviele KM gelaufen?
-Oelwechsel gemacht oder Glaube an BMW-Weihnachtsmann-Geschichte Namens "Lebensdauerfuellung"?
53000 km gelaufen und es wurde alles gemacht ;)
Na dann sollte ja nix kaputt sein. Theoretisch.
Was heisst "Alles gemacht"?
Bei dem KM-Stand bereits einen Ölwechsel hinter sich? Das ist ja verdächtig früh...
Was heisst "Alles gemacht"?
Bei dem KM-Stand bereits einen Ölwechsel hinter sich? Das ist ja verdächtig früh...
Die Ölwechsel beim Getriebe sind nicht sehr gut. Wenn man das Öl wechselt, dann sollte man das Getriebe auch spülen und zurücksetzen. Das Getriebe gewöhnt sich an das alte Öl und man muss es aus dem Grund zurücksetzen. Ohne Spülung können sich Ablagerungen sammeln die auch zu Schäden führen können.
www.david-fitness.de
Auch ohne Spülen ist der Wechsel eine gute Sache.
Ohne Wechsel hast Du ja noch mehr Dreck im Getriebe und Filter.
Die Schmutzpartikel werden doch im Filter gesammelt.
Das ist genau wie am Motor.
Da muss ich doch auch nicht spülen bevor ich das neue Öl rein lasse.
Spülungen werden für Motor und Getriebe angeboten.
Aber die Fachleute schmunzeln darüber.
Ablausschrauben sind oft magnetisch und ziehen den Dreck / Metalspäne direkt nach unten.
Der Filter macht den Rest.
Ohne Wechsel hast Du ja noch mehr Dreck im Getriebe und Filter.
Die Schmutzpartikel werden doch im Filter gesammelt.
Das ist genau wie am Motor.
Da muss ich doch auch nicht spülen bevor ich das neue Öl rein lasse.
Spülungen werden für Motor und Getriebe angeboten.
Aber die Fachleute schmunzeln darüber.
Ablausschrauben sind oft magnetisch und ziehen den Dreck / Metalspäne direkt nach unten.
Der Filter macht den Rest.
Und dieses Ruckeln kommt nur vom Öl? Oder kann das noch einen anderen Grund haben?
Zitat:
Und dieses Ruckeln kommt nur vom Öl? Oder kann das noch einen anderen Grund haben?(Zitat von: Domezz)
Du hast meine Frage noch nicht beantwortet...
Laut Check-Heft wurde das Öl vom Motor gewechselt,Filter gewechselt etc! Aber ich weiß ja nicht ob das Getriebe auch darunter fällt oder nicht :/
Ich fahre das Auto erst ein halbes Jahr und ist mein erster BMW; von daher kenn ich mich da noch nicht so aus ;)
Ich fahre das Auto erst ein halbes Jahr und ist mein erster BMW; von daher kenn ich mich da noch nicht so aus ;)
Zitat:
Laut Check-Heft wurde das Öl vom Motor gewechselt,Filter gewechselt etc! Aber ich weiß ja nicht ob das Getriebe auch darunter fällt oder nicht :/
Ich fahre das Auto erst ein halbes Jahr und ist mein erster BMW; von daher kenn ich mich da noch nicht so aus ;)(Zitat von: Domezz)
Na dann ist doch schonmal klar dass nicht ALLES GEMACHT wurde.
Das Getriebeoel samt Filter wurde sicher nicht gewechselt. Das macht der -:) nur wenn man ihm mit dem Tode droht. Und manchmal nicht mal dann -:(
Ich würde mal FS Auslesen lassen, ev kommt da was dabei raus und es ist nicht das Getriebe.
Ansonsten mal ZF kontaktieren und bei denen um Rat ersuchen.
Denn dein Problem ist nicht normal und könnte im schlimmsten Fall auf einen beginnenden Getriebeschaden hindeuten. Und das wird dann schmerzhaft teuer.
Was meinst Du denn genau mit ruckeln ?
Wenn er die Gänge wechselt ? Oder beim Anfahren ein ruckeln ?
Warst Du schon mal in einer Werkstatt und hast das Auto begutachten lassen ?
Das würde ich auf jeden Fall machen statt weiter zu fahren.
Auch eine freie Werkstatt kann den Fehler schnell eingrenzen.
Also das Getriebe ist es meistens wenn der Fehler im Display angezeigt wird oder er die Gänge sehr schlecht schaltet.
Dann ist nur noch Beten angesagt denn das Getriebe kostet mehrere tausend Euro.
Wenn er die Gänge wechselt ? Oder beim Anfahren ein ruckeln ?
Warst Du schon mal in einer Werkstatt und hast das Auto begutachten lassen ?
Das würde ich auf jeden Fall machen statt weiter zu fahren.
Auch eine freie Werkstatt kann den Fehler schnell eingrenzen.
Also das Getriebe ist es meistens wenn der Fehler im Display angezeigt wird oder er die Gänge sehr schlecht schaltet.
Dann ist nur noch Beten angesagt denn das Getriebe kostet mehrere tausend Euro.
Also der Meister bei BMW meinte: " Wenn die Zähne "falsch" stehen und der schaltet, kann das zu nem Ruckeln kommen, das sei ganz normal!"
Das kann man nur sehr schwer beschreiben; ich denke da Wort ruckeln passt da schon am Besten. Wenn ich zum Beispiel ca. 50 km/h fahre und der schaltet, gibt das für einen gang ganz kurzen Moment so ein leichtes Ruckeln!
Also nochmal zu BMW und denen die Pistole auf die Brust halten das die da Öl und Filter wechseln sollen?
EDIT: Wo das auch passiert: Wenn ich am Berg anfahre und der in den zweiten Gang schaltet!
Bearbeitet von: Domezz am 13.08.2012 um 12:28:29
Bearbeitet von: Domezz am 13.08.2012 um 12:40:28
Das kann man nur sehr schwer beschreiben; ich denke da Wort ruckeln passt da schon am Besten. Wenn ich zum Beispiel ca. 50 km/h fahre und der schaltet, gibt das für einen gang ganz kurzen Moment so ein leichtes Ruckeln!
Also nochmal zu BMW und denen die Pistole auf die Brust halten das die da Öl und Filter wechseln sollen?
EDIT: Wo das auch passiert: Wenn ich am Berg anfahre und der in den zweiten Gang schaltet!
Bearbeitet von: Domezz am 13.08.2012 um 12:28:29
Bearbeitet von: Domezz am 13.08.2012 um 12:40:28
Also wenn Du das so beschreibst würde ich einen Ölwechsel machen.
Das könnte die Lösung sein.
Hast Du mal nachgeschaut ob der Ölstand stimmt ?
Und Du kannst den Wechsel viel günstiger in einer freien Werkstatt machen.
Bei Ebay bekommst Du Filter inklusive Wanne + Öl für ca. 150€.
Das könnte die Lösung sein.
Hast Du mal nachgeschaut ob der Ölstand stimmt ?
Und Du kannst den Wechsel viel günstiger in einer freien Werkstatt machen.
Bei Ebay bekommst Du Filter inklusive Wanne + Öl für ca. 150€.
Zitat:
Also der Meister bei BMW meinte: " Wenn die Zähne "falsch" stehen und der schaltet, kann das zu nem Ruckeln kommen, das sei ganz normal!"
Bearbeitet von: Domezz am 13.08.2012 um 12:28:29
Bearbeitet von: Domezz am 13.08.2012 um 12:40:28(Zitat von: Domezz)
Wurde der BMW-Meister wenigstens rot beim lügen bis sich die Balken biegen?
Mann, wie dreist und unverschämt die Typen ihre Kunden anlügen, zum Kotz.....
Also werd ich da nochmal hin ;)
So ich habe jetzt endlich eine "Wiederholbarkeit" herausgefunden;
wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte, kommt dieses angesprochene ruckeln...
Hat einer eine Idee was das sein könnte?
Zu BMW werde ich jetzt auf jeden Fall fahren, weil man muss den ja auch vorweisen können, was da genau mit ist; sonst heißt es wieder: ,,Nein, da ist nichts, alles in Ordnung!"
wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte, kommt dieses angesprochene ruckeln...
Hat einer eine Idee was das sein könnte?
Zu BMW werde ich jetzt auf jeden Fall fahren, weil man muss den ja auch vorweisen können, was da genau mit ist; sonst heißt es wieder: ,,Nein, da ist nichts, alles in Ordnung!"
ich hatte gleiche problem bei meinem 530 d war aber hardyscheibe muss nicht unbedingt am getriebe liegen
Hardyscheibe ist günstig zu machen.
Ich kenne keinen 530i mit Getriebeproblemen.
Ich kenne keinen 530i mit Getriebeproblemen.
probleme gibt es schon mit zf getrieben bei bmw öl verlust am dichtungen war bei mir so aber schaumal erstmal hardyscheibe merkst du beim los fahren in ersten gang ob es ruckelt.vorschlag wenn die das ist, wechseln privat nicht beim bmw die wollen ca.500-600 eur teil kostet aber 130eur hab ich so gemacht
Anzeige:
