Hey alle zusammen..
Ich brauche mein meinem e36 318 is neue querlenkerbuchsen. Also die, in die der querlenker reingesteckt wird. die hinteren also, die an dem unterboden fest gemacht sind.
nun meine Frage:
Bei ATU sagten sie mir das der ganze querlenker dafür ausgebaut werden muss... dabei ist der Querlenker doch nur eingesteckt???
Was stimmt denn nun?? Müssen die wirklich raus?
Ich brauche mein meinem e36 318 is neue querlenkerbuchsen. Also die, in die der querlenker reingesteckt wird. die hinteren also, die an dem unterboden fest gemacht sind.
nun meine Frage:
Bei ATU sagten sie mir das der ganze querlenker dafür ausgebaut werden muss... dabei ist der Querlenker doch nur eingesteckt???
Was stimmt denn nun?? Müssen die wirklich raus?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo thyssen32,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Querlenkerbuchse"!
Gruß
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Die heißen Querlenkerlager und die Querlenker müssen nicht raus. Die kompletten Querlenker auszubauen ist eine heiden Arbeit, klar wenn man die draußen hat kann man Super die QLL wechseln. Tut aber nicht Not.
Bearbeitet von: Frankie74 am 17.07.2012 um 21:34:11
Bearbeitet von: Frankie74 am 17.07.2012 um 21:34:11
Hy
Typisch ATu die haben keine Ahnung .
Wenn du nur die Buchsen tauschen musst gibt es dazu einen abzieher, gibts bei BMW oder ein richtiger Mechaniker hat so etwas auch Zuhause .
Und dann gehören nur noch die alten buchsen ausgepresst und die neuen wieder einpressen , fertig.
Hoffe ich konnte dir helfen
Typisch ATu die haben keine Ahnung .
Wenn du nur die Buchsen tauschen musst gibt es dazu einen abzieher, gibts bei BMW oder ein richtiger Mechaniker hat so etwas auch Zuhause .
Und dann gehören nur noch die alten buchsen ausgepresst und die neuen wieder einpressen , fertig.
Hoffe ich konnte dir helfen
Als sehr gute Alternative kann man auch die Querlenkerlager vom e36 M3 - 3,2L nehmen. Die sind gegenüber den Serien Lagern noch etwas haltbarer und auch mittig angeordnet.
Bearbeitet von: Frankie74 am 18.07.2012 um 10:50:00
Bearbeitet von: Frankie74 am 18.07.2012 um 10:50:00
moin für Faule kann man die auch gleich Komplett kaufen,kosten nicht die Welt und dann braucht man die alten bloß abschrauben von Querlenker ziehen,neue drauf stecken festschrauben Fertig.
habe das auch so gemacht, max 30min Aufwand für beide seiten.
habe das auch so gemacht, max 30min Aufwand für beide seiten.
Gleich auf die vom M3 wechseln. Kosten nur geringfügig mehr und die vom 3.2 halten wirklich länger.
Für Leute, die gern was verändern würd ich die vom 3.0 nehmen, die eine versetzte Aufnahme haben. Tausch geht ruck zuck.
Bei den Lagern vom 3.0 muss aber die Spur neu vermessen werden, soweit ich das richtig verstanden habe.
Für Leute, die gern was verändern würd ich die vom 3.0 nehmen, die eine versetzte Aufnahme haben. Tausch geht ruck zuck.
Bei den Lagern vom 3.0 muss aber die Spur neu vermessen werden, soweit ich das richtig verstanden habe.
Ganz genau findest Du alles in der E36-Fahrwerkskunde beschrieben:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36_html.asp
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36_html.asp
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
ist kein act, vor kurzem erst gemacht
Zitat:
ist kein act, vor kurzem erst gemacht(Zitat von: DoubleH)
sehe du bist online ..... was kostet der spass ? merkt man was beim fahren .... bessere stabilität ? hast die vom 3,2er genommen oder ?
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Zitat:Zitat:
ist kein act, vor kurzem erst gemacht(Zitat von: DoubleH)
sehe du bist online ..... was kostet der spass ? merkt man was beim fahren .... bessere stabilität ? hast die vom 3,2er genommen oder ?(Zitat von: Mani73)
jetzt wieder ;)
Hab PU Lager bei mir reingemacht:
haben um die 55€gekostet. Hab zum des lager demontieren nen großen abzieher ghabt und nen akkuschlagschrauber. Zum auspressen hab ich ne presse daheim. Die PU LAger kannst von hand reindrücken
Ich habe es auch durch. Welchen abzieher brauchte man dafür? Da ich kompletten querlenkerhalterung getauscht habe und nicht nur buchse, habe ich es abgeflext, weil habe Teil nicht abbekommen :@:@ und ran war der gleiche Akt. Warum geht das bei allen so leicht? Habe es zwar geschafft usw. Aber trotzdem will ich da mal Tipps wissen. Und mit schmiermittel hatte ich probiert. Kannst vergessen. Glaube war zu doof dazu. Ne ernst mal.
und wie hast es wieder "leicht" raufbekommen, also die neuen? Oder meine neuen waren einfach komisch verarbeitet.
die Powerflexbuchse drückst einfach in den Halter rein, des schwarze Kunststoffteil hab ich mit nem Rohr auf den Zapfen gedrückt. Zusammengeschoben und dann festgeschraubt, passt
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