Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.07.2012 um 22:14:08 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo Freunde
ich wollte mal fragen wie folgene Instandsetzung bzw neueinbau kosten würde?
Kopf
Zylinderkopfdichtung
Nockenwellenlager
Kat
Lambdasonde
BMW E36 325i BJ91
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.07.2012 um 22:14:08
Hallo Freunde
ich wollte mal fragen wie folgene Instandsetzung bzw neueinbau kosten würde?
Kopf
Zylinderkopfdichtung
Nockenwellenlager
Kat
Lambdasonde
BMW E36 325i BJ91
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.07.2012 um 22:14:08
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MILSB993,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kosten Instandsetzung 91er 325i Motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kosten Instandsetzung 91er 325i Motor"!
Gruß
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Müsste jetzt auch schätzen, aber ich denke mal wenn du das über ne WErkstatt machen lässt, bist du gut bei 1000 und mehr.
ich würde mal eher 2000€veranschlagen materiel plus einbau...allein die zylinderkopfdichtung biste mit ca 800€ dabei.
wieviel km haste den auf der uhr?
ja 2000,- würde ich da auch mindesten sagen, bei mir sollte ja schon Kat und Sonde bei BMW nur teile Preis knapp 1200,- kosten,zum Glück gibt es Internet und ne Suchmaschine,da waren es dann zusammen nur knapp 120,- :-)
Hi,
ich würde sagen, 2 Mille reichen gerade mal für die Teile - und das mit viel Rabatt.
Oder soll's Billigzeug bzw. Gebrauchtes sein?
Irgendwann wäre ein AT-Motor die günstigere Alternative.
Einige Sachen wurden ja schon genannt.
Die ZKD kostet ja auch schon fast einen Hunni.
Dann die Ventilschaftdichtungen - oder was soll mit "Kopf" gemeint sein???
Und wieder 'n Hunni.
Bei den Lagerböcken für die Nockenwellen ist man gleich mit 700€ dabei.
KW-Lager und Ventile sind noch gar nicht eingerechnet.
Ob die alten Nockenwellen weiter verwendbar sind, kann man auch erst nach dem Ausbau sehen.
Dass nur die NW-Lager hinüber sind, ist eher unwahrscheinlich.
Meistens sind dann auch die Nockenwellen eingelaufen.
Besser so lassen, läuft doch - oder?
Und eine Motorüberholung ist eine zeitintensive Sache.
Da kommt also noch locker ein Tausender an Arbeitskosten dazu.
Dann die üblichen 500-700 € für Ein- und Ausbau, die auch bei einem Motorwechsel fällig wären...
Ciao - Carsten
ich würde sagen, 2 Mille reichen gerade mal für die Teile - und das mit viel Rabatt.
Oder soll's Billigzeug bzw. Gebrauchtes sein?
Irgendwann wäre ein AT-Motor die günstigere Alternative.
Einige Sachen wurden ja schon genannt.
Die ZKD kostet ja auch schon fast einen Hunni.
Dann die Ventilschaftdichtungen - oder was soll mit "Kopf" gemeint sein???
Und wieder 'n Hunni.
Bei den Lagerböcken für die Nockenwellen ist man gleich mit 700€ dabei.
KW-Lager und Ventile sind noch gar nicht eingerechnet.
Ob die alten Nockenwellen weiter verwendbar sind, kann man auch erst nach dem Ausbau sehen.
Dass nur die NW-Lager hinüber sind, ist eher unwahrscheinlich.
Meistens sind dann auch die Nockenwellen eingelaufen.
Besser so lassen, läuft doch - oder?
Und eine Motorüberholung ist eine zeitintensive Sache.
Da kommt also noch locker ein Tausender an Arbeitskosten dazu.
Dann die üblichen 500-700 € für Ein- und Ausbau, die auch bei einem Motorwechsel fällig wären...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
die reperatur erfolgt bei meiner ''stamm''werkstatt :P
bin da auch schon mit dmeinem alten 318er so oft dagewesen
also es handelt sich hier um neu bzw wenig gebrauchte teile
und ja n neuer motor wäre günstiger
und jetzt kommt das aber
ich kenne die vegangenheit von nem gebrauchtem motor nicht und kein schrotti in meiner umgebung hat einen 25er ohne vanos da -.-''
und aus dem inet hol und bestell ich nichts
so gut kenne ich mich nun auch wieder nicht aus
also läuft eigentlich alles über werkstatt
außer den neuen tacho habe ich selber besorgt :P
MFG MILSB993
bin da auch schon mit dmeinem alten 318er so oft dagewesen
also es handelt sich hier um neu bzw wenig gebrauchte teile
und ja n neuer motor wäre günstiger
und jetzt kommt das aber
ich kenne die vegangenheit von nem gebrauchtem motor nicht und kein schrotti in meiner umgebung hat einen 25er ohne vanos da -.-''
und aus dem inet hol und bestell ich nichts
so gut kenne ich mich nun auch wieder nicht aus
also läuft eigentlich alles über werkstatt
außer den neuen tacho habe ich selber besorgt :P
MFG MILSB993
Hi,
warum willst Du eigentlich den Motor überholen lassen?
Ist der Ölverbrauch zu hoch?
Du hast einen 21 Jahre alten E36, die Laufleistung dürfte entsprechend hoch sein.
Der Zeitwert dürfte keine 2t€ mehr betragen.
Die Motorüberholung wird nach meiner Einschätzung deutlich mehr kosten.
Kannst natürlich Deine Kohle rauspulvern wie Du willst, aber sinnvoll erscheint mir eine Motorüberholung bei so einem Fahrzeug nicht...
Ciao - Carsten
warum willst Du eigentlich den Motor überholen lassen?
Ist der Ölverbrauch zu hoch?
Du hast einen 21 Jahre alten E36, die Laufleistung dürfte entsprechend hoch sein.
Der Zeitwert dürfte keine 2t€ mehr betragen.
Die Motorüberholung wird nach meiner Einschätzung deutlich mehr kosten.
Kannst natürlich Deine Kohle rauspulvern wie Du willst, aber sinnvoll erscheint mir eine Motorüberholung bei so einem Fahrzeug nicht...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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