Hallo ,
Habe jetzt ein 323i echt schönes Auto. Es ist im Motorraum kein Gammel geschweige im Kofferraum. Der KM Stand ist Original (Check im KI FGZ Nummer), der Motor läuft ruhig und hält seine Drehzahl
Nur folgende Probleme
- Die Klimaanlage kühlt nicht richtig es ist grünes Mittel an zwei stellen zu sehen einmal an einer Leitung und einmal am Kompressor glaub ich. Wie kann ich das beheben? Tipps?
-Der Klimalüfter läuft nicht (Wiederstand? Lüfter? ) Wie kann ich das testen?
-Der Visolüfter läuft nicht schneller und lässt sich bei laufenden Motor leicht anhalten (Kupplung? )
-Wenn ich die Zündung einschalte leuchtet keine ABS Lampe Birne kaputt?
-Es ist ein Bosi Endrohr drauf , wo finde ich dafür eine ABE
Sonst funktioniert alles einwandfrei
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.07.2012 um 21:28:29
Habe jetzt ein 323i echt schönes Auto. Es ist im Motorraum kein Gammel geschweige im Kofferraum. Der KM Stand ist Original (Check im KI FGZ Nummer), der Motor läuft ruhig und hält seine Drehzahl
Nur folgende Probleme
- Die Klimaanlage kühlt nicht richtig es ist grünes Mittel an zwei stellen zu sehen einmal an einer Leitung und einmal am Kompressor glaub ich. Wie kann ich das beheben? Tipps?
-Der Klimalüfter läuft nicht (Wiederstand? Lüfter? ) Wie kann ich das testen?
-Der Visolüfter läuft nicht schneller und lässt sich bei laufenden Motor leicht anhalten (Kupplung? )
-Wenn ich die Zündung einschalte leuchtet keine ABS Lampe Birne kaputt?
-Es ist ein Bosi Endrohr drauf , wo finde ich dafür eine ABE
Sonst funktioniert alles einwandfrei
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.07.2012 um 21:28:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo denisxp,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimaanlage kühlt nicht, Klimalüfter, Visco, ABS"!
Gruß
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Gruß
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Hallo auch,
das grüne Mittel ist ev. UV-Konstrastmittel, um festzustellen, wo die Anlage ein Leck hat: deine Anlage ist undicht!
beim Kompressor ist vermutlich der Wellendichtring undicht, bei der Leitung, entweder die Leitung selbst oder ein O-Ring, kann man aus der Ferne aber schwer beurteilen.
kontr. mal die Sicherung für den Klimalüfter, und ob du das Lüfterrad mit der Hand drehen kannst.
Der Elektromotor "rostet" manchmal ein, daraus ergibt sich ein Kurzschluss: elektro-Lüfter erneuern.
Den Viskolüfter kannst du anhalten, solange die Einschalttemperatur nicht erreich ist.
ABS-Kontrolllampe kannst du nur ausbauen und prüfen ob sie defekt ist.
MFG CH
das grüne Mittel ist ev. UV-Konstrastmittel, um festzustellen, wo die Anlage ein Leck hat: deine Anlage ist undicht!
beim Kompressor ist vermutlich der Wellendichtring undicht, bei der Leitung, entweder die Leitung selbst oder ein O-Ring, kann man aus der Ferne aber schwer beurteilen.
kontr. mal die Sicherung für den Klimalüfter, und ob du das Lüfterrad mit der Hand drehen kannst.
Der Elektromotor "rostet" manchmal ein, daraus ergibt sich ein Kurzschluss: elektro-Lüfter erneuern.
Den Viskolüfter kannst du anhalten, solange die Einschalttemperatur nicht erreich ist.
ABS-Kontrolllampe kannst du nur ausbauen und prüfen ob sie defekt ist.
MFG CH
Wer später bremst fährt länger schnell.
Das grüne Mittel ist die Sole aus dem Klimakreislauf, ist undicht. Leitungen müssen wahrscheinlich ausgetauscht werden....
Da die Anlage undicht zu sein scheint wird auch nicht gekühlt und deswegen springt auch der Kühler nicht an, weil da nix mehr zum Kühlen gibt...und überhaupt sollte man in so nem Fall die Klima auslassen, weil es sonst auf den Kompressor geht und der überhitzen kann, weil der nur Luft zum komprimieren hat...
Wenn du den Viscolüfter selbst beim warmen Motor anhalten kannst, mit bloßer Hand, dann ist die Kupplung hin, hab ich auch gehabt....
Und die ABS Lampe is ein alter Händler-Trick: Mach die Lampe kaputt oder deck die ab und schon fällt keinem mehr auf, dass sie die ganze Zeit leuchtet und das kommt nicht zu selten vor bei BMW...
Da die Anlage undicht zu sein scheint wird auch nicht gekühlt und deswegen springt auch der Kühler nicht an, weil da nix mehr zum Kühlen gibt...und überhaupt sollte man in so nem Fall die Klima auslassen, weil es sonst auf den Kompressor geht und der überhitzen kann, weil der nur Luft zum komprimieren hat...
Wenn du den Viscolüfter selbst beim warmen Motor anhalten kannst, mit bloßer Hand, dann ist die Kupplung hin, hab ich auch gehabt....
Und die ABS Lampe is ein alter Händler-Trick: Mach die Lampe kaputt oder deck die ab und schon fällt keinem mehr auf, dass sie die ganze Zeit leuchtet und das kommt nicht zu selten vor bei BMW...
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Hallo,
wenn zu wenig oder gar kein Kältemittel mehr in der Anlage ist, schaltet der Klimaanlage garnicht mehr ein!
Der Kompressor kann deshalb auch nicht kaputtgehen, weil er "Luft verdichtet"!!! Wenn er nicht jetzt schon kaputt ist....?
Das ganze wird unter anderem von einem Druckschalter geregelt.
wenn zu wenig oder gar kein Kältemittel mehr in der Anlage ist, schaltet der Klimaanlage garnicht mehr ein!
Der Kompressor kann deshalb auch nicht kaputtgehen, weil er "Luft verdichtet"!!! Wenn er nicht jetzt schon kaputt ist....?
Das ganze wird unter anderem von einem Druckschalter geregelt.
Wer später bremst fährt länger schnell.
Zitat:
Hallo ,
Habe jetzt ein 323i echt schönes Auto. Es ist im Motorraum kein Gammel geschweige im Kofferraum. Der KM Stand ist Original (Check im KI FGZ Nummer), der Motor läuft ruhig und hält seine Drehzahl
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.07.2012 um 21:28:29(Zitat von: denisxp)
Hallo!
Das heist doch nicht das der Km stand Original ist?
Ein einfacher Laptop mit Kabel Software und 2 Minuten Zeit und alles ist fachgerecht umprogrammiert!
Da siehst du dann nix mehr vom Betrug :-P
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